Современное состояние и тенденции развития отечественного автомобильного транспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
писочное количество автомобилей; в - коэффициент выпуска автомобилей на линию.
LОБЩ=200*76*365*0,8=4438400 [км]
.2.1.2 Определение количества ТО-2
NТО-2 =
где: Lнто2 - нормативный пробег до ТО-2 (табл. 2.4.)
k1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации (табл.2.5.) КУЭ.
k2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно -климатических условий (табл.2.5.)
NТО-2=(ед)
2.2.1.3 Определение количества ТО-1
NТО-1=
NТО-1=(ед)
2.2.1.4 Определение количества ЕО
NЕО=
NЕО= (ед)
2.2.1.5 Определение количества СО
NСО=2*АCC
NСО=2*76=152 (ед)
2.2.1.6 Определение количества ТР
NТР =
NТР = 23 (ед)
2.2.2 Определение показателей трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава
.2.2.1 Определение трудоёмкости ТО-2
ТТО-2=*К2*К4*NТО2
где: - нормативная трудоёмкость ТО-2.Определяется по табл. 2.3
К2 - коэффициент корректирования нормативных трудоёмкостей в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (табл. 2.5.)
К4 - коэффициент корректирования нормативных трудоёмкостей в зависимости от количества технологически совместимого подвижного состава (табл. 2.5.)
ТТО-2=385*21,6*1,15*1,19=11380,4 (чел. ч)
.2.2.2 Определение трудоёмкости ТО-1
ТТО-1=*К2*К4*NТО-1
где: - нормативная трудоёмкость ТО-1. Определяется по табл. 2.3
ТТО-1=1156*5,7*1,15*1,19 =9017,3 (чел. ч)
.2.2.3 Определение трудоёмкости ЕО
ТЕО=*К2*К4*NЕО
где: - нормативная трудоёмкость ежедневного обслуживания, определяется по табл. 2.3
ТЕО=0,35*1,15*1,19*22192 = 10629,4 (чел. ч)
.2.2.4 Определение трудоёмкости СО
ТСО=0,3**К2*К4*NСО
где: 0,3 - нормативная трудоёмкость СО в долях от нормативной трудоёмкости ТО-2 (Л-1 стр. 16 п. 2.11.2)
ТСО=0,3*21,6*1,15*1,19*152 = 1347,9 (чел. ч)
.2.2.5 Определение трудоёмкости ТР
ТТР=
где: - нормативная удельная трудоёмкость ТР. Определяется по табл. 2.3
К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации (табл.2.5.) КУЭ.
К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно -климатических условий (табл.2.5.)
К5 - коэффициент корректирования нормативных трудоёмкостей, учитывающий условия хранения подвижного состава принят из табл. 2.5.
ТТР= (чел.ч)
.2.2.6 Определение суммарной трудоёмкости ТО и ТР
?ТОБЩ=ТЕО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТСО + ТТР
?ТОБЩ=10629,4+9017,3+11380,4+1347+43732,4=76106,9 (чел. ч)
Таблица №3. - План по ТО и ТР автомобиля.
№ Наименование показателя Величина показателя 1 1.1 1.2 1.3 1.4Количество ТО подвижного состава: Количество ЕО: Количество ТО-1: Количество ТО-2: Количество СО: 22192 1156 385 152 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6Трудоёмкость ТО и ТР годовая: Трудоёмкость ЕО: Трудоёмкость ТО-1: Трудоёмкость ТО-2: Трудоёмкость СО: Трудоёмкость ТР: Суммарная трудоёмкость ТО и ТР: 10629,4 9017,3 11380,4 1347 43732,4 76106,9
.2.3 Расчет численности ремонтных рабочих
В соответствии с исходными данными, данными таблицами №2,3 а также используя справочные и нормативные материалы, рассчитываем численность ремонтных рабочих. Результаты расчетов заносятся в таблицу №4
.2.3.1 Общая численность ремонтных рабочих
=
где: ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего . ч.
В расчетах принять за 1800
? - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.
В расчетах принять от 1,05 до 1,08.
(чел.)
.2.3.2 Техническое обслуживание №2
=
(чел.)
2.2.3.3 Техническое обслуживание №1
=
= 5 (чел.)
2.2.3.4 Ежедневное обслуживание
(чел.)
2.2.3.5 Текущий ремонт
=23 (чел.)
Расчет численности ремонтных рабочих выполняется с точностью до целого числа. Суммарное количество ремонтных рабочих по видам воздействий равно общей численности ремонтных рабочих.
Таблица №4. Численность ремонтных рабочих.
Наименование показателя Величина показателя1. численность ремонтных рабочих, чел., всего в том числе занятых на: - ежедневном обслуживание - техническом обслуживание №1 - техническом обслуживание №2 - текущем ремонте 40 5 5 7 23
2.3 Определение затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
Затраты АТП на выполнение производственной программы на ТО и ТР включаются в статью "Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей". Состав затрат, включаемых в данную статью регламентируется Л-4.
В состав затрат по статье необходимо учесть:
- Заработную плату ремонтных рабочих, занятых на проведении ТО и ТР с премиями и доплатами;
Отчисление в ЕСН;
Стоимость запасных частей и материалов расходуемых на ТО и ремонт;
Амортизационные отчисление по основным производственным фондам, обслуживающим процессы ТО и ТР;
Общехозяйственные расходы по ремонтной зоне.
2.3.1 Определение заработной платы ремонтных рабочих
Для определение затрат на оплату труда предлагается наиболее распространенные системы оплаты труда.
Повременно-премиальная в зоне ЕО;
Сдельно-премиальная в зонах ТО-1, ТО-2;
Косвенная сдельно-премиальная на текущем ремонте.
.3.1.1 Часовые тарифные