Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии (филиал "Автобусный парк №2")
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
осмотровых канав рекомендуется проектировать с учетом следующих требований:
длина рабочей зоны осмотровой канавы должна быть не менее габаритной длины обслуживаемого автомобиля (но не менее 5 м);
ширина осмотровой канавы должна устанавливаться исходя из размеров колеи автомобиля с учетом устройства наружных реборд (0,9 м для легковых автомобилей, также для автобусов особо малого класса);
рекомендуемая глубина осмотровой канавы - 1,5 м.
На въездной части осмотровой канавы целесообразно предусматривать рассекатель высотой 0,15 м.
Для входа в осмотровую канаву рекомендуется предусматривать лестницы шириной не менее 0,7 м.
Входы в осмотровые канавы не следует располагать под автомобилями и на путях движения и маневрирования автомобилей, рекомендуется также устройство ограждения указанных входов перилами высотой 0,9 м.
На тупиковых осмотровых канавах целесообразно предусматривать устройства упоров для колес автомобилей. В осмотровых канавах желательно устройство ниш для размещения светильников и розеток для включения переносных ламп.
Автомобиль при движении в пределах здания совершает повороты и другие маневры, в том числе при установке его на место хранения или для ТО и ТР. При этом должны соблюдаться так называемые защитные зоны (рекомендуемое приближение), исключающие взаимные повреждения въезжающего автомобиля и автомобилей, стоящих в одном или в противоположном с ним ряду (по другую сторону проезда).
Типовая планировка зоны ТР приведена на рисунке 4.1.
Рис. 4.1 - Зона ТР автомобилей
4.3Характеристика зоны текущего ремонта автобусного парка №2
В АП№2 г. Минска весь объем работ текущего ремонта выполняется как на специально отведенных постах в зоне ТР, так и в соответствующих производственных участках (отделениях).
Постовые работы ТР выполняется на 3 постах, которые оснащены осмотровыми канавами и имеют электромеханические подъемники ПТО-16.
Для выполнения участковых работ имеются следующие отделения:
агрегатное;
слесарно-механическое;
электротехническое;
ремонта топливной аппаратуры;
аккумуляторное.
В таблице 4.2 содержатся данные об оборудовании, применяемом на данном предприятии в зоне ТР.
Таблица 4.2 - Оборудование, применяемое в зоне ТР
№ п/пНаименование и тип оборудованияКол-во шт.Установленная мощность, кВтЧисло часов работы в годГод установкиед.всегоЗона ТР-11Гайковерт И-31911,51,5146001.05.19902Подъемник ПТО-166412146001.10.20043Сварочный аппарат СВАП1151587601.11.19904Вентилятор приточный17,57,585301.01.19785Вентилятор вытяжной25,51185301.01.19786Освещение 146007Вентилятор ТЗ45,52285301.01.1978 8Солидолонагнетатель С-321-Н12,52,5298801.01.20019Трансформатор сварочный ТС-40001.11.1990Зона ТР-21Электрогайковерт ПС-18111,51,5146001.05.19902Подъемник ПТО-163412182501.08.19903Вентилятор вытяжной15,55,560001.01.19784Вентилятор ТЗ48,534125001.01.19785Освещение 4,82920Зона ТР-31Подъемник ПТО-166424182501.01.19782Вентилятор вытяжной41,5660001.01.19783Вентилятор ТЗ65,53360001.01.19784Освещение 111600Зона ТР-41Пресс И-102013396001.10.20072Станок сверлильный 213515,55,548001.01.19783Станок настольно-сверлильный 2М-11211,51,548001.05.19984Наждак11,51,55045Освещение 1,44600
4.4 Технологическая карта на ремонт системы питания двигателя
Технологическая карта на ремонт системы питания двигателя приведена в таблице 4.3.
Таблица 4.3 - Технологическая карта на ремонт системы питания двигателя
№ операцииНаименование операцииТехнические условияОборудованиеПриспособления и инструментВремя, минСпециальностьРазряд работыНормализован-ныйСпециали-зированный1234567891Проверить крепление приборов системы питанияНадежное креплениеКлюч 20 мм ГОСТ 2838-802СЛЕСАРЬ52Проверить герметичность системы питания, соединение трубопроводов и шлангов Подтекание бензина не допускается 22.1При подтекании подтянуть гайку штуцера и винтовые хомуты крепления шланговКлюч 14 мм ГОСТ 2838-80. Отвертка ГОСТ 17199-7143Проверить работу привода управления дроссельными заслонкамиПри полном открытии дроссельных заслонок педаль газа должна упираться в коврик пола13.1Если дроссельные заслонки не открываются полностью, следует переместить трос с помощью регулировочного наконечника 24 трубки в кронштейне 1 при помощи регулировочных гаек 23То же Ключ 14 мм ГОСТ 2838-8033.2.1Если после проделанной регулировки педаль не упирается в коврик пола, то следует ослабить гайку болта 13То же13.2.2Оттянуть назад до отказа верхний конец рычага 12 и, удерживая его в этом положении, прижать педаль к коврику;13.2.3Удерживая педаль 14 прижатой к коврику, а конец рычага 12 оттянутым до отказа назад, затянуть гайку болта 1314Проверить работу привода управления воздушной заслонкиПри выдвинутой ручке 9 воздушная заслонка должна быть открыта полностью24.1Если воздушная заслонка полностью не открывается, нужно ослабить стопорный винт 20 Отвертка ГОСТ 17199-7114.2Рычагом 19 поставить воздушную заслонку в полностью открытое положениеТо же1СЛЕСАРЬ54.3Закрепить тягу 21 в рычаге стопорным винтом 20 Отвертка ГОСТ 17199-7115Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Уровень топлива: 20,5-22,5 мм от плоскости разъема поплавковой камеры Линейка ГОСТ 17435-72Стеклянная трубка55.1При необходимости регулировка уровня производится подгибанием язычка рычага поплавкаУровень топлива: 20,5-22,5 мм от плоскости разъема поплавковой камеры. Ход клапана: 2.0-2.3 мм Линейка ГОСТ 17435-72Стеклянная трубка25.2При необходимости ход клапана регулируется подгибанием язычка рычага приводаТо же Линейка ГОСТ 17435-7226Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра26.1Снять и разоб