Свойства строительных грузов и их влияние на транспортный процесс
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Введение
На современном этапе развития экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом транспорта и ключевым элементом транспортной системы. Он играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. При этом рост экономики сопровождается, а в известной мере и обусловливается развитием грузового автомобильного транспорта. На этапе становления рыночных отношений в России грузовой автомобильный транспорт стал ключевым звеном транспортного комплекса. На долю автомобильного транспорта приходится около 57 % общего объема перевозок грузов транспортного комплекса страны, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким образом, главным перевозчиком для растущих секторов экономики России. По объемам перевозок грузов автотранспорт превосходит железнодорожный магистральный транспорт почти в 6 раз.
Социально-экономические реформы обусловили радикальные структурные изменения грузового автотранспорта как подотрасли, место и роль которой в стратегии экономического роста и развитии социальной сферы характеризуются следующими особенностями и преимуществами относительно других видов транспорта:
наибольшей адаптированностью автотранспорта относительно других видов транспорта к рыночным преобразованиям (разгосударствлению, формированию конкурентной среды, интеграционным процессам);
эксплуатационной и коммерческой маневренностью автомобильного транспорта в части обеспечения им бесперевалочной доставки грузов в пределах значительного интервала партионности (доставка от двери до двери);
высокой технологической приспособляемостью автотранспортных средств к взаимодействию с другими видами транспорта (при организации смешанных перевозок грузов);
около 80 % производственных и транспортнораспределительных структур, а также большинство населенных пунктов страны не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных дорог;
высокой маневренностью и гибкостью транспортного обслуживания;
более низким уровнем стартового капитала для организации перевозочного процесса относительно других видов транспорта;
возможностью доставки срочных и скоропортящихся грузов за счет относительно высокой скорости движения (влияние на сокращение потребности в оборотных средствах для хозяйствующих субъектов - грузовладельцев);
обеспечением реализации логистического подхода при формировании цепей поставок продукции;
возможностью организации мелкопартионного завоза товаров как основы функционирования предприятий малого бизнеса;
доступностью автотранспортных средств как объекта собственности юридических лиц и граждан России;
высоким мобилизационным и коммуникационным потенциалом в целях обеспечения обороноспособности и внутренней безопасности страны.
Автотранспорт является, по существу, безальтернативным видом транспорта для: развития мелкого и среднего предпринимательства; развития высокотехнологичных отраслей производства и сектора услуг; создания фермерского сектора в сельском хозяйстве; обеспечения международной экономической интеграции; выравнивания уровня социально-экономического развития регионов. Для 95 % хозяйствующих субъектов российского бизнеса выход на транспортную систему возможен только посредством использования автомобильного транспорта.
Целями и задачами курсового проекта являются:
Изучить свойства различных строительных грузов и их влияние на транспортный процесс;
уметь классифицировать строительные грузы;
изучить правила перевозки различных строительных грузов;
уметь проводить логистические операции, связанные с подготовкой строительных грузов к перевозке, погрузки и доставкой потребителю;
изучить требования к ТС и ПРМ при выполнении перевозок отдельных видов груза;
обеспечить сохранность груза при перевозках.
1. Транспортная классификация груза
.1 Физико-химические свойства груза
.1.1 Физико-химические свойства угля
Каменный уголь - осадочная порода, представляющая собой продукт глубокого разложения остатков растений (древовидных папоротников, хвощей и плаунов, а также первых голосеменных растений). Большинство залежей каменного угля было образовано в палеозое, преимущественно в каменноугольном периоде, примерно 300-350 миллионов лет тому назад.
По химическому составу каменный уголь представляет смесь высокомолекулярных полициклических ароматических соединений с высокой массовой долей углерода, а также воды и летучих веществ с небольшими количествами минеральных примесей, при сжигании угля образующих золу. Ископаемые угли отличаются друг от друга соотношением слагающих их компонентов, что определяет их теплоту сгорания. Ряд органических соединений, входящих в состав каменного угля, обладает канцерогенными свойствами.
Уголь используется как бытовое, энергетическое топливо, сырье для металлургической и химической промышленности. Каменный уголь является неотъемлемой частью нашей жизнедеятельности. Разнообразнейшее применение практически во всех отраслях народного хозяйства каменного угля предполагает и дальнейшее его добычу и переработку.
Угли ископаемые - твердые горючие полезные ископаемые; продукт преобразования растений. Основные компоненты: углефицированное органическое вещество, минеральные примеси и влага. Залегают обычно в виде пластов среди осадочных пор?/p>