Розробка бізнес-плану для ВАТ АТП-11855
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
? заносимо в таблицю 12.
Таблиця 12 - План по доходах, прибутку й рентабельності
Найменування показниківОдиниці виміруВеличинаСума витрат на перевезення вантажівгрн.3,58Прийнята норма рентабельностіСума доходів від перевезення вантажівгрн.37697400Сума валових доходів АТП-11855грн.37697400Величина відрахувань на будівництво й ремонт автодоріггрн.753948Балансовий прибуток АТП-11855грн.8985613Вартість рухомого складу АТП-11855грн.24240000Вартість будівництва АТП-11855грн.8413Вартість основних виробничих фондівгрн.24248413Вартість нормованих оборотних коштівгрн.1732568Величина плати за ОПФ і нормовані оборотні коштигрн.519620Загальна рентабельність АТП-11855,6Розрахункова рентабельність,6
До показників використання ОПФ відноситься фондовіддача, фондоємність і фондоозброєність.
Фондовіддача основних виробничих фондів обчислюється по формулі:
,
.
Фондоємність ОПФ визначається по формулі:
.
.
Фондоозброєність персоналу обчислюється по формулі:
,
де Nперс чисельність персоналу АТП, чол.
грн./чол.
Строк окупності ОПФ визначається по формулі:
.
.
Коефіцієнт ефективності капітальних вкладень обчислюється по формулі:
.
.
До показників використання оборотних коштів відносять коефіцієнт оборотності й тривалість одного оберту.
Коефіцієнт оборотності визначається по формулі:
,
де ПДВ - ставка податку на додану вартість (20% від валового доходу).
.
Тривалість одного оберту оборотних коштів обчислюється по формулі:
.
день.
8. Зведена таблиця техніко-економічних показників роботи АТП-11855
Після виконання всіх розрахунків представляємо основні техніко-економічні показники у зведеній таблиці 13, що є основою для аналізу виробничої діяльності підприємства.
Таблиця 13 - Техніко-економічні показники роботи АТП-11855
Найменування показниківОд. виміруВеличина1. Виробнича потужність підприємства:кількість автомобілівод.66вантажопідйомність одного автомобілятонн6,218загальна вантажопідйомність паркутонн410,4
- Виробнича програма АТП-11855:обсяг перевезеньтонн260000вантажообігткм.7800000загальний пробіг автомобілівкм2178144пробіг з вантажемкм1619300
- Продуктивність автомобіля:добоваткм.324річнаткм118182
- Загальна чисельність персоналу:усього працюючихчол.138водіївчол.99ремонтниківчол.14допоміжних робітниківчол.4ІТП і службовцівчол.21
- Продуктивність праці:у цілому по АТП-11855грн\чол80511водіївткм\чол78788ремонтниківл-год\чол1723
- Доходи АТП-11855:загальна сума валових доходівгрн.37697400доходна ставка на 1 ткмгрн.4,83
- Витрати АТП-11855:загальна сума витратгрн.27957839собівартість 1 ткмгрн.3,58
- Основні виробничі фонди:загальна вартість ОПФгрн.24248413фондовіддачагрн./ грн.1,55фондоозброєністьгрн./чол.175713
- Нормовані оборотні кошти:загальна сума засобівгрн.1732568число обертівод.17,4швидкість обертівднів21
- Рентабельність АТП-11855:загальна сума балансового прибуткугрн.8985613загальна рентабельність виробництва,6розрахункова рентабельність виробництва,6рентабельність (прибутковість) перевезень,1Висновки Для підвищення продуктивності транспортних засобів і підвищення прибутку й рентабельності АТП-11855 необхідно вирішити цілий комплекс економічних, організаційних, соціальних і технічних завдань, таких як:
- удосконалювання системи керування автомобільним транспортом, створення й впровадження АСУ;
- освоєння зростаючих обсягів перевезень вантажів для різних галузей народного господарства переважно шляхом інтенсифікації використання рухливого состава;
- удосконалювання системи міжміських перевезень шляхом збільшення застосування автопоїздів великої вантажопідйомності й спеціалізованого рухливого состава;
- випуск автомобілів, що відповідають транспортно-експлуатаційним вимогам по вантажопідйомності, спеціалізації, економічності, довговічності й пристосованості до технічного обслуговування й ремонту;
- впровадження раціональних форм організації керування технічною службою АТП-11855;
- здійснення комплексу заходів щодо підвищення безпеки руху й зниженню забруднень повітряного басейну міст від вихлопних газів автомобільних двигунів;
- розвиток мережі автомобільних доріг, що відповідають техніко-експлуатаційним якостям сучасних автомобілів. Список використаної літератури
- Абалонин С.М., Пахомова А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. М.: Транспорт, 1998. 54 с.
- Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ / Приложение к журналу "Бухгалтерский бюллетень" Изд. 3-е переработанное и дополненное. М.: Бухгалтерский бюллетень, 1996/97. 82 с.
- Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1998. 245 с.
- Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1994. 304 с.
- Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М.: Транспорт, 1994. 380 с.
- Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов /М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. 328 с.
- Шутикова Ж.Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии. М.: Финансы и статистика, 1999. 128 с.