Решение глобальных проблем, связанных с автомобилем
Реферат - Транспорт, логистика
Другие рефераты по предмету Транспорт, логистика
?совой информации (СМИ) отражают то, что происходит в мире, показывают, чем живут люди и почему политики говорят и действуют так, а не иначе. Откройте, к примеру, новостную страницу в интернете и вы увидите, как минимум, одно сообщение о новинках, появившихся на рынке автомобилей, скорее всего легковых, или о начавшемся производстве, или о планируемом производстве, или, наконец, о отзыве многих тысяч уже проданных автомобилей назад в цеха производителя из-за обнаруженных в них дефекта.
Обратите внимание на экологическую ситуацию в мире, на прогнозы катастрофического изменения климата Земли, на загазованность городов и влияние ее на здоровье людей. Здесь тоже основное вредное влияние принадлежит автомобилю.
Города забиты автомобилями, их некуда поставить, они образуют пробки на дорогах. Но год от года производство автомобилей растет и в эту гонку за количеством автомобилей включаются развивающиеся страны, например, Китай успешно наращивает автомобильное производство.
В экономике стран, особенно развитых, эксплуатация автомобиля занимает одно из центральных мест. Это касается не только массовых перевозок грузов, без которых не может функционировать нормальное производство товаров и услуг, автомобиль и трактор в сельском хозяйстве является основой технологий производства.
Миллионы рабочих мест заняты производством автомобилей, их обслуживанием и торговлей ими. Когда в результате недавнего финансового кризиса, сократилось автомобильное производство и создалась угроза банкротства главных автомобильных корпораций США, государство вынуждено было субсидировать миллиарды долларов, чтобы предотвратить массовые увольнения рабочих и таким образом отвести угрозу национальной катастрофы. Аналогичные процессы мы наблюдаем и в других развитых государствах мира, в том числе и в России.
Из сказанного следует, что экономика мира, так или иначе, определяется автомобилем, больше того, обладание им, повседневные заботы о нем, комфорт и престиж, которые придают владение автомобилем - все это определяет одно из главных забот современного общества.
К середине ХХ -го века потребность в топливе для автомобилей настолько возросла (из-за роста числа автомобилей), что страны - экспортеры нефти объединились в картель, названный ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти). Цель этой организации, как она сама себя декларирует, - координация деятельности и выработка общей политики в отношении добычи нефти, поддержания стабильных цен и стабильных ее поставок. В настоящее время в ОПЕК входит 12 стран, в которых добывается нефть. Россия в это число не входит. Она в 2008 году заявила о готовности стать постоянным наблюдателем в картеле. ОПЕК контролирует около 2/3 мировых запасов нефти, на долю ОПЕК приходится 40% от всемирной добычи и половина мирового экспорта нефти. Такое исключительное положение ОПЕК сделало их монополистами в политике цен на нефть. Поскольку ОПЕК в большинстве составляют страны ближневосточного региона, которые находятся во враждебной позиции к странам Запада, основным потребителям нефти, то любой политический скандал арабских стран с Западом превращается в кризис с поставкой нефти и сводится к ее удорожанию. Такой кризис, например, произошел в 1973-74 годах, когда добыча нефти сократилась на 7%, а цены на нефть выросли в 4 раза. В дальнейшем в течение последних десятилетий цены на нефть удерживаются на этом спекулятивном уровне, колебались на уровне 100…120 долларов за баррель.
На настроение потребителей продуктов переработки нефти заметное влияние оказывает прогнозы того, что в ближайшие 40 лет мировые запасы нефти истощатся и тогда наступит катастрофа, ибо Западная цивилизация не может существовать без автомобиля.
Таким образом, вопросы экономного расхода топлива имеют важное значение не только экономическое, экологическое, но и политическое.
2. Нефтяное топливо - источник глобальных проблем
Эту картину надо дополнить тем, что вносит в жизнь общества заботы о питании автомобиля топливом. Проследите то, что делается на рынке со стоимостью нефти, как реагируют люди на повышение цены на бензин. Ведь все эти события с ценами имеют непосредственное отношение к автомобилям.
Страх, что вот-вот в недалеком будущем кончатся природные запасы нефти, периодически охватывает население развитых стран, которые являются основными потребителями горючего для автомобилей.
В автомобиле, как всем известно, для его приведения в движение используется двигатель внутреннего сгорания (ДВС), в котором химическая энергия топлива превращается в механическую работу; она то и движет автомобиль. Топливом для ДВС сейчас является, главным образом, бензин или соляр (дизельное топливо), которые являются продуктами переработки нефти.
Так вот - о нефти.
Нефть - природное полезное ископаемое, состоящее из сложных углеводородов и некоторых органических соединений. Большинство залежей нефти расположено на глубине 1…3 км, но есть месторождения, где она лежит на глубине 5…6 км. Сырая нефть, то есть нефть, не подверженная переработке, почти не применяется. Переработка нефти позволяет получить из нефти главным образом топливо для ДВС, а также многочисленные продукты для химической промышленности. Нефть занимает ведущее место в мировом топливно-энергетическом балансе: доля ее в общем потреблении составляет 48%.
По прогнозам, по нынешним темпам потребления, разведанной нефти хватит примерно на 40 лет, неразведанной - еще на 10…50 лет, Имею?/p>