Расчет судового парового котла КГВ 063/5
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?том обмыв начинается с хвостовых поверхностей нагрева. Во время обмыва труб кирпичная кладка топки закрывается брезентом. Конструкция котла и необходимое оборудование установки должны обеспечивать удобный и полный отвод грязной воды в специальное емкости, предназначенные для ее хранения. Вода после отстоя сливается за борт с контролем допустимого содержания в ней нефтепродуктов. При обмыве труб утилизационных котлов должно быть исключено попадание воды к двигателю и отдельным его агрегатам.
Внутреннее состояние труб со стороны пароводяного тракта зависит прежде всего от качества питательной и котловой воды. При правильно выбранном водном режиме и обеспечении эксплуатации котла в соответствии с инструктивными материалами можно достичь практически безнакипного процесса. В утилизационном котле с искусственной циркуляцией, кроме того, требуется обеспечить достаточную кратность циркуляции. Тем не менее в эксплуатации приходится осуществлять периодически внутреннюю очистку труб, которая может производиться промывкой горячей водой или с применением химических веществ, а иногда, в чрезвычайных случаях, может быть применена и механическая чистка. Промывка котла определяется инструкциями, и периодичность ее зависит от типа и условий его эксплуатации. При химической очистке применяют сульфаминовую, а ранее использовали также ингибированную соляную кислоту (ингибео - лат, - останавливаю, задерживаю), т. е. добавки веществ, которые задерживают химические процессы с использованием кислоты или в данном случае пассивируют металл от коррозии. Указанные кислоты применяют обычно при обнаружении в трубах карбонатной накипи, имеющей твердую и рыхлую структуру. Следует подчеркнуть, что химическая промывка котлов композитными растворами на основе сульфаминовой кислоты позволяет довольно эффективно удалять отложения, включающие железные и медные соединения. Однако частая обработка кислотой приводит в свою очередь к коррозии металла труб. Для удаления отложения применяют также так называемые комплексоны (это трилон - Б - органическое вещество, образующее легкорастворимые в воде внутрикомплексные соединения). При обнаружении в пароводяном тракте нефтепродуктов может потребоваться щелочение с применением тринатрийфосфата и кальцинированной соды.
Следует отметить, что любая химическая очистка (промывка котлов) должна производиться в полном соответствии с инструкциями, которые являются специальными для каждого способа очистки. Особое внимание при этом должно быть уделено строгому соблюдению правил по технике безопасности.
Заключение
В данной курсовом проекте был выполнен тепловой расчет судового парового котла КГВ 063\5с паропроизводительностью Dк = 0,175 (кг/с), параметром пара Р = 0,4 (МПа) и температурой перегретой воды tпв = 530 С и получен расход топлива B = 0,4 (кг/с), расчет топки котла и получен температура дымовых газов на выходе из топки .
В работе выполнены расчет конвективной поверхности нагрева и получены температура газов на выходе первого пучка tист= 1080оС и количество теплоты, переданное в первом пучке Qист= 3000 (кВт); температура газов на выходе пароперегревателя ; температура газов на выходе второго пучка tист=495оС и количество теплоты, переданное во втором пучке Qист= 2900 (кВт).
В работе выполнен расчет теплообмена в экономайзере, получены поперечный и продольный шаги (м), количество трубок в одном ряду, количество рядов труб , скорость воды в экономайзере
(м/с) после поставки перегородка.
В работе также рассмотрены техническая эксплуатация и описание котла.
Список использованной литературы
1.Енин В.И. Судовые паровые котлы. Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Транспорт. 1984. - 248 с.
2.Эйтвид Л.В. Парогенераторы промысловых судов. - М.: Легкая и пищевая промышленность, 1981. - 232 с.
.Верете А.Г., Дельвинг А.К. Судовые пароэнергетические установки и газовые турбины. Учебник. - М.: Транспорт, 1982. - 358 с.
.Лубочкин Б.И. Морские паровые котлы. Изд-во Транспорт, 1970 г., стр. 1 - 368.
.Электронное пособие котлов. - Кафедра Эксплуатация водного транспорта.