Расчет судового парового котла КГВ 063/5
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
оды не наблюдается, нужно продуть колонку. Если и после продувки уровень воды не появится, следует немедленно выключить горелку и прекратить питание котла, после чего произвести освидетельствование его состояния. При обнаружении лопнувшей трубы, о чем свидетельствует сильный шум в топке и белый дым над дымовой трубой, необходимо установить местонахождение лопнувшей трубы и заглушить ее. В этом случае котел выводят из действия.
На время проведения ремонтных работ можно при необходимости увеличить нагрузку другого действующего котла.
Эксплуатационными показателями котла с автоматизированным процессом горения топлива служат давление пара и коэффициент избытка воздуха. Для обеспечения оптимальных значений указанных показателей требуется следить за исправностью систем автоматизации и прежде всего топочных устройств, не допуская ухудшения качества распиливания мазута.
Качество факела в топке оценивать визуально по его цвету, который в нормальных условиях должен быть без темных полос и крупных частиц, свидетельствующих об ухудшении распыливания мазута. Для этого каждую вахту необходимо производить чистку распылителей, а износившиеся (после 600-700 ч работы) заменять новыми. Загрязнение или повреждение внутренних поверхностей распылителей ведет к неоправданному перерасходу топлива. Во время обслуживания котла это можно обнаружить по темным полосам в топке и цвету дыма с помощью дымового перископа.
Температура перегретого пара, как и рабочее давление, определяет экономичность установки. На ходовом режиме требуемая температура пара обеспечивается путем поддержания расчетных значений температуры питательной воды, влажности насыщенного пара и коэффициента избытка воздуха, а также тщательной наружной очистки поверхностей нагрева. В связи, с этим во время обслуживания по измерительным приборам контролируют значения указанных величин и при необходимости производят подрегулировку соответствующих устройств. Во время эксплуатации коэффициент избытка воздуха контролируют с помощью автоматического газоанализатора, указывающего обычно процентное содержание СО2 в дымовых газах. Иногда перегрев пара может возрасти из-за протечки воздуха в газоходы через неплотно закрытые лазовые затворы щитов обшивки.
Загрязнение поверхностей нагрева оказывает также заметное влияние на температуру перегретого пара. Влияние будет различным в зависимости от того, какие элементы имеют повышенное наружное загрязнение. Если загрязнены трубы пучка, расположенного до пароперегревателя, температура перегретого пара повышается. При увеличении наружного загрязнения поверхности нагрева пароперегревателя, наоборот, температура перегретого пара понижается. В некоторых котлах иногда предусматривают специальное устройство, позволяющее несколько корректировать температуру перегретого пара при повышенном загрязнении поверхностей нагрева.
Температура перегретого пара во время работы может снизиться также при увеличении влажности насыщенного пара, поступающего из пароводяного барабана. Повышенная влажность пара вызывает не только снижение перегрева из-за того, что часть тепла расходуется на испарение влаги, но и приводит, кроме того, к отложению накипи на стенках труб пароперегревателя, ухудшающей теплопередачу. Унос накипеобразующих солей с частицами влаги, как правило, является следствием вскипания и вспенивания в пароводяном барабане. Во время работы это обнаруживают по резким колебаниям уровня в водоуказательной колонке. Устранить это вредное явление можно увеличением верхней продувки, понижающей соленость воды в пароводяном барабане. Кроме того, необходимо выяснить причину повышения солености воды или возможного попадания в нее масла.
Во время обслуживания котла необходимо контролировать не только соленость, но и другие показатели воды, определяющие количество присадок, вводимых в пароводяной барабан для создания оптимального водного режима. Для обеспечения оптимального среднеэксплуатационного к. п. д. котла на ходовом режиме требуется постоянно контролировать температуру уходящих газов, которая может повышаться при загрязнении поверхностей нагрева. Отрицательное влияние на к. п. д. оказывает и повышение коэффициента избытка воздуха. Правильное использование сажеобдувочных устройств, соответствующая регулировка и настройка топочных устройств и элементов автоматики горения позволяют обеспечить при обслуживании котла требуемую экономичность. При обслуживании вспомогательного котла, включенного в систему инертных газов танкера, требуется в эксплуатации обеспечивать главный показатель качества уходящих дымовых газов по объемному количеству в них кислорода (не более 5%).
Стояночный режим работы энергетической установки судна неодинаково определяет нагрузку котлов разного назначения. На дизельных танкерах во время стоянки утилизационные котлы не работают, а вспомогательные агрегаты могут иметь довольно значительную нагрузку, если производятся грузовые операции собственными средствами. На сухогрузных теплоходах нагрузка вспомогательных котлов, как правило, невелика, а иногда их работа происходит на режиме поддержки давления без расхода пара на потребители; такой же режим может быть принят и на танкерах во время стоянки без грузовых операций. На паротурбинных судах, энергетические установки которых оборудуются, как правило, только главными котлами, стояночный режим обеспечивается одним или двумя работающими