Расчет работоспособности ЗИЛ-130
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? значения ?'. При этом для сборочных единиц с Nc>1 следует принимать значение коэффициента вариации
;
вычисляем значения
,
которые подставляем в полученную формулу (2.1) структурной схемы.
На значения Р (Тр?) больше всего влияют вероятности обеспечения ресурсов сборочных единиц 1 (рама) и 4 (коробки перемены передач).
Остальные вероятности практически не влияют на Р (Тр?).
Однако, кроме вышеупомянутых сборочных единиц, рассмотрим для проверочного расчета сборочные единицы 2 и 3 (подвески).
Исходные данные и результата расчета сведены в табл. 2.5.
Таблица 2.5
Исходные данные и результаты проверочного расчёта
Номер позиции в схемеНаименование сборочных единицТрср.i,чNik?iVVi'??1Рама17000-2,120,50 (В)0,822Коробка перемены передач(35000) 9600 (10500)- 1 1(4,5) 1,22 (1,34)0,20 (В)(0,96) 0,83 (0,90)3Передняя подвеска960011,200,35 (В)0,684Задняя подвеска960011,200,35 (В)0,68
Проверяем значения вероятности при принятых значениях по формуле (2.1).
;
.
Для обеспечения заданной вероятности ? = 80% следует повысить требования к ресурсам вышеупомянутых сборочных единиц. Принимаем Тр.ср1 = 35000;
Тр.ср5 = 10500.
Тогда, проставляя эти значения в табл. 2.5 (в скобках), получаем соответствующие значения вероятностей. Значения Тр.ср3 и Тр.ср4 не увеличиваем, так как они существенно не влияют на ресурс машины. Подставляя новые значения, получим
Таким образом, высокие средние ресурсы рамы и коробки перемены передач, превышающие средний ресурс машины до списания, не является избыточными, а необходимыми для обеспечения ресурса снегоочистителя с заданной вероятностью.
2.5 Расчет требований к ресурсным показателям ответственных деталей и определение оптимальной вероятности их безремонтной работы
Целью этого расчета является определение требований к ресурсным показателям деталей и согласование их с требованиями к надежности сборочных единиц.
Исходными данными для расчета служат средние и гамма-процентные ресурсы сборочных единиц и соответствующие им значения вероятностей ?i, определенные выше.
Расчет выполняется в следующем порядке:
составляется структурная схема надежности сборочной единицы;
определяются требования к гамма-процентным и средним ресурсам деталей.
2.5.1 Подвеска задняя
Подвеска передняя включает следующие сборочные единицы:
Рама 2.1;
Рессора 2.2;
Накладка 2.3;
Подкладка стремянок 2.4;
Стремянка 2.5;
Кронштейны рессор 2.6.
Необходимость капитального ремонта рабочего органа определяется выходам из строя следующих групп сборочных единиц.
I группа:
Рама 2.1;
II группа:
Рессора 2.2;
III группа:
Накладка 2.3;
Подкладка стремянок 2.4;
Стремянка 2.5;
Кронштейны рессор 2.6.
На рис.3.3 изображена структурная схема надежности рабочего органа.
Вероятность его безремонтной работы будет определяться по формуле
.
Подставляя значения вероятностей безотказной работы входящих в рабочий орган сборочных единиц, равные Р2.1 = 0,95, Р2.2 = 0,85 и Р2.3 … Р2.6 = =0,8, получим
.
Рисунок 3.3 - Структурная схема надежности
2.6 Определение гамма-процентных и средних ресурсов деталей и наработок машин до замены деталей
Для деталей, включенных в структурную схему надежности сборочной единицы как последовательные элементы, гамма-процентный ресурс определяется, как правило, по формуле
,(2.15)
где кj - коэффициент использования детали в рабочем времени сборочной единицы.
Для деталей, расположенных в параллельных ветвях структурной схемы, и небольшого количества элементов, расположенных последовательно,
(2.16)
где Nj - количество замен деталей; Nj = 1,2,3.
По статистическим данным о распределении ресурсов аналогичных деталей или при отсутствии таких данных устанавливается вид законов распределения и оценки коэффициентов вариации ресурсов деталей, на основании которых с помощью номограмм определяются коэффициенты к?j - отношения средних ресурсов к гамма-процентным.
Средние ресурсы определяется по формуле
.(2.17)
Средние наработки машины до замены детали определяются по формуле
.(2.18)
Полученные значения Тнj корректируются в зависимости от положения детали в структурной схеме надежности сборочной единицы:
а) для последовательных элементов должно соблюдаться условие
,(2.19)
где значения Тнi рассчитаны выше, а Nj = 1,2,3.
Условие (2.19) должно выполняться также для любых деталей сборочных единиц, доступ к которым при ремонте затруднен;
б) для элементов, расположенных в параллельных ветвях, величина Тнi, должна быть кратной периодичности текущих ремонтов.
После корректировки значений Тнi уточняются средние и гамма-процентные ресурсы деталей.
Результаты расчета ресурсных показателей деталей представлены в табл. 2.6.
2.7 Система планово-предупредительных ремонтов снегоочистителя
В табл. 2.7 представлена система ППР снегоочистителя. Периодичность и виды ППР взяты на основании [2.3].
Кроме указанных в табл. 2.7 ППР, производится также сезонное техническое обслуживание, но оно должно быть совмещено с одним из ТО или Т.
Таблица 2.7
Система ППР снегоочистителя
Виды ППРПериодичность в часы работы машинКоличество Видов ППР в одном межремонтном