Расчет работоспособности ЗИЛ-130
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
bsp;
Таким образом, если для ЗИЛа ?=80%, то принятые значения вероятностей обеспечивают требования
(2.6)
.3 Определение среднего ресурса машины
Средний ресурс машины до первого капитального ремонта подсчитывается по формуле:
,(2.7)
где Тр? - гамма-процентный ресурс машины;
К? - отношение среднего и гамма-процентного ресурсов, зависящее
от вида распределения ресурса с соответствующим коэффициентом вариации и от заданного уровня
регламентируемой вероятности.
Подставляя численные значения, получим:
Ориентировочно допускаем, что ресурс новой машины до первого капитального ремонта будет распределяться по нормальному закону с коэффициентом вариации 0,2.
При заданном уровне регламентируемой вероятности безремонтной работы машины в целом, равном 0,8. к? = 1,2
2.4 Определение ресурсов сборочных единиц
Назначаются средние наработки машины Тн? до капитального ремонта или замены сборочных единиц, включенных в структурную схему надежности машины, значения Тн? для основных сборочных единиц, являющихся последовательными элементами структурной схемы, должны быть не меньше среднего ресурса машины до капитального ремонта, а для базовых металлических конструкций, а также для пневмосистем, элементы, которые неоднократно ремонтируются или заменяются в процессе эксплуатации и при плановых ремонтах, рекомендуется назначать Тн?, соответствующую сроку службы машины до списания. Срок службы до списания, при условии двух межремонтных циклов (один капремонт).
(2.8)
где С - коэффициент сокращения межремонтного цикла; С = 0,8.
Принимаем следующие коэффициенты использования камаз-5320:
в году киг= 0,55;
в сутках кид= 0,6;
в смене кс = 0,6.
Тогда
,
Значения наработок для основной рамы, электрооборудования, пневмооборудования и управления принимаем соответствующими сроку службы до списания.
;(2.9)
Принимаем Тн.баз = 17000 ч (соответствует 1,8 Тр.ср).
По остальным сборочным единицам принимаем Тн? равными или кратными среднему ресурсу.
Для определения средних и гамма-процентных ресурсов предварительно заполняем две вспомогательные таблицы.
Коэффициент использования сборочной единицы в рабочих и вспомогательных операциях должен учитывать время его использования в рабочем цикле машины (включая и время вспомогательных операций) и степень нагруженности во всех операциях.
(2.10)
Значения коэффициентов к?, к?вр, к?н представлены в табл. 2.2.
Таблица 2.2
Коэффициенты использования
Наименование сборочной единицыКоэффициенты использованияПо времени к?По нагрузке к?врОбщий к?нРама 11,001,001,00Передняя подвеска 21,000,750,75Задняя подвеска 31,000,750,75Коробка передач 40,800,800,65Силовая установка 51,000,850,85Электрооборудование 60,201,000,20Пневмооборудование 70,051,000,05Управление 81,000,150,15
Средние ресурсы сборочных единиц подсчитываются по формуле:
(2.11)
Гамма-процентные ресурсы сборочных единиц определяются по формуле:
(2.12)
где коэффициенты к??, подобно к?, определяется в зависимости от принятых по структурной схеме значений ??, законов распределения ресурсов сборочных единиц и коэффициентов вариации ресурсов.
Установление вида закона распределения ресурса и оценка его коэффициента вариации (при отсутствии достоверных источников) оценивается помощью данных [2]
В [2] приведена классификация учитываемых факторов и их шифровка комбинации факторов, соответствующие им законы распределения и ориентировочные значения коэффициентов вариации приведены в [3].
В табл. 2.3 представлены принятые в соответствии с вышеупомянутыми данными цифровые коды, соответствующие им законы распределения и коэффициенты вариации ресурсов сборочных единиц.
Таблица 2.3
Вид законов распределения и оценки коэффициентов вариации ресурсов сборочных единиц
Наименование сборочной единицыЦифровой кодЗакон распределения ресурсаКоэффициент вариацииРама 12221В0,50Передняя подвеска 22111В0,35Задняя подвеска 32111В0,35Коробка передач 41112Н0,20Силовая установка 51112Н0,20Электрооборудование 61112Н0,20Пневмооборудование 71212В0,40Управление 81121Н0,20
По номограммам для нормального распределения и распределения Вейбулла [3], используя принятые ранее значения вероятностей обеспечения ресурсов сборочных единиц ?i(Рi 100) и коэффициентов вариации из табл. 2.3, находим коэффициенты к?i.
По формулам (2.5),(2.6),(2.7) последовательно вычисляем Тр.ср.i, Рр?i и Тн?i. Исходные данные (Тнi) и результаты расчёта сведены в табл.2.4.
Производится анализ полученных результатов. Из структурной схемы (рис. 2.2) и формулы для расчета вероятности видно, что решающее влияние на вероятность обеспечения ресурса оказывают сборочные единицы 1 (рама) и 4 (коробка перемены передач). Между тем именно для этих сборочных единиц значения Тн?i оказались меньше (особенно велика разница для сборочной единицы 1).
Поэтому необходимо выполнить проверку, установив расчетную вероятность обеспечения ресурса машины при выбранных ресурсных показателях сборочных единиц. Проверочный расчет выполняется в следующем порядке.
Вначале определяются значения коэффициентов кi? по выражению:
(2.13)
Затем, пользуясь номограммами [3] зависимости от вычисленных значений к?i, вида распределения и коэффициента вариации, находи?/p>