Расчет контактной сети переменного тока
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
?налогичный вывод можно сделать и относительно полученной по формуле (16) длины lкр.vmах.
Остается сравнить полученные длины lкр.г и lкр.vmах с найденной выше длиной эквивалентного пролета Iэ для заданного анкерного участка цепной подвески.
Если окажется, что оба значения критического пролета больше 1э, т.е. 1кр.г>1э и 1кр.vmах> 1э, то исходный расчетный режим - минимальная температура.
Если окажется, что одно из значений 1кр меньше, чем 1э, то исходный расчетный режим - тот режим, которому соответствует это малое значение 1кр, т.е. или режим гололеда с ветром (если 1крг<1э), или режим максимального ветра (если 1крvmах<1э).
4. Определение натяжений нагруженного (контактным проводом) несущего троса в зависимости от температуры и построение монтажной кривой Тх(tх)
Определение натяжений несущего троса при всех расчетных режимах и при температуре беспровесного положения контактных проводов. Составление монтажной таблицы
Расчет зависимости натяжения нагруженного несущего троса от температуры и построение монтажной кривой Тх(tх).
Расчет зависимости Т.х (tх) выполняется по уравнению состояния несущего троса цепной полукомпенсированной контактной подвески
= (17)
В уравнении состояния величины с индексом I следует отнести к исходному режиму, при котором Т1=Тmах (т.е. наибольшему допускаемому натяжению):
а) если исходный расчетный режим - минимальная температура, то Т1=Тmах, t1= tmin , g1 =g
б) если исходный расчетный режим - гололед с ветром,то Т1==Тmах, t1=tг=-5С; g1=gг;
в) если исходный расчетный режим - максимальный ветер, тоТ1=Тmах; t 1=t vmax=-5oC; g 1 = g v max;
Величины с индексом х в уравнении состояния - это искомые значения натяжения несущего троса Тх и соответствующие им значения температуры tх и нагрузки gх.
При этом, поскольку вначале предстоят рассчитать зависимость натяжения несущего троса только от температуры Тх(tх), без учета влияния дополнительных нагрузок от ветра и гололеда, то в данном разделе расчета следует принять: qх=g
Значения произведений и для несущего троса заданной подвески следует выбрать по таблице 11,стр.19,(2).
Для упрощения дальнейшего расчета уравнение состояния может быть приведено к виду:
= (18)
Для 1932 даН:
Для 2132даН:
Для 2332 даН:
Для 2532 даН:
где А, В, С - постоянные для данного расчета коэффициенты;= t1- =
(19)= = (20)
С=?ES = 21,56 (21)
Подставляя в уравнение (18) различные значения Тх, взятые с интервалом 200 даН, получают соответствующие им значения tх. Начать следует с Тx=Тmах. Расчет следует продолжать до тех пор, пока значениями tх не будет охвачен весь заданный диапазон температур от tmin до tmах - в итоге будет получен ряд значении (Тх, tх), которые удобно свести в промежуточную таблицу. По этим результатам расчета нужно построить на листе миллиметровой бумаги кривую Тх(tх) - монтажную кривую натяжения нагруженного (контактным проводом) несущего троса полукомпенсированной цепной подвески в зависимости от температуры.
Пример построения кривой Тх(tх). При построении кривой Т.х(tх) рекомендуется принять масштаб:
по вертикали (Тх) 10 мм - 100 даН;
по горизонтали (tх) 10 мм - 10С,
ось Тх следует провести через 0С.
Определение натяжений несущего троса при всех трех расчетных режимах:
при минимальной температуре Ttmin;
при максимальном ветре Тv max;
при гололеде с ветром Тг.
Один из этих расчетных режимов, как это определено выше, является исходным расчетным, натяжение несущего троса при этом режиме равно максимальному Тmах (см. определение исходного расчетного режима).
Таким образом, предстоит определять значения натяжения несущего троса при двух режимах (кроме исходного).
При этом обычно возможны два варианта расчета в зависимости от установленного выше исходного расчетного режима для уравнения состояния несущего троса полукомпенсированной контактной подвески:
а) если исходным расчетным режимом оказался режим минимальной температуры, то значение Ttmin==Tmax.
Находить же нужно в этом случае натяжение несущего троса при максимальном ветре Ту max и при гололеде с ветром Тг.
Значения Тvmах и Тг определяются методом подбора по уравнению состояния несущего троса полукомпенсированной контактной подвески (17).
Для этого в уравнении состояния величины с индексом 1 следует отнести к исходному расчетному режиму, т.е. так же, как и в предыдущем расчете, в данном случае будет
ti=tmin; T1=Tmax; q1=g
Иными словами, коэффициент А в уравнении состояния (в его упрощенном виде) будет иметь найденное в предыдущем расчете значение; коэффициент С также остается прежним. Уравнение состояния приобретает вид:
(22)
Величины с индексом х в уравнении состояния следует вначале отнести к режиму максимального ветра, а затем - к режиму гололеда с ветром.
Метод подбора состоит в следующем:
Пусть вначале определяется значение Тvmax. Тогда в уравнении состояния qx=qvmax.
* Режим максимального ветра, как правило, не оказывается исходным расчетным (т.е. самым тяжелым) для метеоусловий, возможных на железных дорогах.
Значение qy max найдено ранее по формуле (3). Далее следует произвольно задаться значением Tv max и принять его за Тх.
Примечание. Для ускорения расчета следует начать подбор со значения Тх, несколько большего, чем значение Тx на кривой, соответствующее температуре tx=tvmax= -5C.
Подставив значения qх и Тх в уравнение состояния (22), вычислить tх.
Если tx окажется равной темпера