Расчет и проектирование привода
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?итанного
6.3 Расчет ведомого вала быстроходной передачи
Опорные реакции в горизонтальной плоскости
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты
Нм
Нм
Нм
Нм
Опорные реакции в вертикальной плоскости
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты
Нм
Нм
Нм
Суммарные изгибающие моменты
Нм
Нм
Нм
Нм
Нм
Эквивалентные моменты
Нм
Нм
Нм
Нм
Нм
Определяем сечение вала в самой нагруженной точке. Проверочный расчет вала будем проводить для сечения, где эквивалентный момент максимален Нм, т.е. под колесом.
Нм
где Нм - эквивалентный момент в опасном сечении
- допускаемое напряжение изгиба
Диаметр вала в рассчитываемом сечении d= 50 мм, что больше рассчитанного
6.4 Расчет ведомого вала тихоходной передачи
Опорные реакции в горизонтальной плоскости
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты
Нм
Нм
Нм
Нм
Опорные реакции в вертикальной плоскости
Н
Н
Проверка:
Изгибающие моменты
Нм
Нм
Нм
Суммарные изгибающие моменты
Нм
Нм
Нм
Нм
Эквивалентные моменты
Нм
Нм
Нм
Нм
Нм
Определяем сечение вала в самой нагруженной точке. Проверочный расчет вала будем проводить для сечения, где эквивалентный момент максимален Нм, т.е. под подшипником.
Нм
где Нм - эквивалентный момент в опасном сечении
- допускаемое напряжение изгиба
Диаметр вала в рассчитываемом сечении d= 45 мм, что больше рассчитанного
6.5 Определение долговечности для подшипника ведущего вала
Определим суммарные реакции в опорах, которые являются радиальными нагрузками на подшипники
Н
Н
Определяем осевые нагрузки
При установке вала на шариковых радиальных подшипниках осевая сила , нагружающая подшипник, равна нулю, так как силы на шестернях компенсируют друг друга.
Получим:
Н
Н
Сравним для опоры 1 и опоры 2 динамические эквивалентные нагрузки
,
где - коэффициент, учитывающий какое из колец подшипника вращается.
Принимаем (вращается внутренне кольцо).
Х - коэффициент радиальной нагрузки. Принимаем Х=1.
- температурный коэффициент, учитывающий максимально возможную температуру нагрева подшипника. Принимаем
- коэффициент режима работы подшипника, учитывающие особенности оборудования. Принимаем .
Н
Н
Более нагружена левая опора (опора 1). Дальнейший расчет будем вести относительно неё
Суммарная эквивалентная динамическая нагрузка
,
где эквивалентные нагрузки, определенные для каждого режима нагружения, соответственно для миллионов оборотов; общее число миллионов оборотов подшипника за время его работы при различных режимах.
Н
Н
Н
Н
Расчетная долговечность
,
где а1 - коэффициент надежности. Принимаем .
а2=0,7 - коэффициент, учитывающий свойства материала деталей подшипника и условия эксплуатации;
- частота вращения подвижного кольца подшипника. Принимаем мин-1.
P - показатель степени. Для шариковых подшипников Р=3;
С - паспортная динамическая грузоподъемность;
эквивалентная нагрузка.
часов.
Т.к. , где часов - требуемый срок службы привода, поэтому данная пара подшипников рассчитана на его срока службы.
6.6 Определение долговечности для подшипника ведомого вала быстроходной передачи
Определим суммарные реакции в опорах, которые являются радиальными нагрузками на подшипники
Н
Н
Определяем осевые нагрузки
При установке вала на шариковых радиальных подшипниках осевая сила , нагружающая подшипник, равна нулю, так как силы на шестернях компенсируют друг друга.
Получим:
Н
Н
Сравним для опоры 1 и опоры 2 динамические эквивалентные нагрузки
,
где - коэффициент, учитывающий какое из колец подшипника вращается.
Принимаем (вращается внутренне кольцо).
Х - коэффициент радиальной нагрузки. Принимаем Х=1.
- температурный коэффициент, учитывающий максимально возможную температуру нагрева подшипника. Принимаем
- коэффициент режима работы подшипника, учитывающие особенности оборудования. Принимаем .
Н
Н
Более нагружена левая опора (опора 1). Дальнейший расчет будем вести относительно неё
Суммарная эквивалентная динамическая нагрузка
,
где эквивалентные нагрузки, определенные для каждого режима нагружения, соответственно для миллионов оборотов; общее число миллионов оборотов подшипника за время его работы при различных режимах.
Н
Н
Н
Н
Расчетная долговечность
,
где а1 - коэффициент надежности. Принимаем .
а2=0,7 - коэффициент, учитывающий свойства материала деталей подшипника и условия эксплуатации;
- частота вращения подвижн