Разработка технологического процесса ремонта детали полиграфической машины
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
Министерство высшего образования Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Московский Государственный Университет Печати
Факультет полиграфической техники и технологии
Курсовая работа
По дисциплине
Эксплуатация и ремонт полиграфических машин
На тему
Разработка технологического процесса ремонта детали полиграфической машины
Выполнил: студент группы
ВТпм-6-1
Горовик А.А.
Вариант № 10а
Проверил: Токмаков Б.В.
МОСКВА 2010г.
Реферат
Ключевые слова: деталь, дефект, дефектация, износ, маршрут ремонта, маршрутная карта, механическая обработка, наплавка, станочное приспособление, восстановление, ремонтный размер, ремонтный чертеж, технологические условия, технологичность, эскиз операции.
В курсовой работе разработан технологический процесс восстановления (ремонта) детали полиграфической машины. Конструкция детали была оценена как объект ТО и ремонта. Разработан технологический процесс дефектации, обоснованна целесообразность ремонта детали. Для каждой из изношенных поверхностей выбраны способы восстановления. Разработан технологический маршрут ремонта детали и операции восстановления одной из поверхностей, включая последующую механическую обработку. В заключение выполнена качественная оценка ремонтной технологичности детали.
В приложении приведены оформленные технологические документы:
карта технических требований и технических условий на дефектацию и ремонт детали, карта технологического процесса дефектации,
карта очистки детали от масел,
маршрутная карта ремонта,
операционная карта наплавки.
Графическая часть курсовой работы включает:
рабочий чертеж детали,
технологический маршрут ремонта,
эскиз дефектации детали,
операционные эскизы ремонта и последующей механической обработки;
ремонтный чертеж детали.
1. Анализ исходных данных
Такие детали, как ступица, подвергаются различным неравномерным нагрузкам. Изнашиваются соприкасающиеся поверхности, происходит смятие паза ступицы, забиваются резьбовые отверстия.
Кроме того, воздействие влаги, воздуха и агрессивных сред может вызвать общую коррозию поверхности детали.
В качестве исходных данных были предложены:
. Рабочий чертеж детали Водило.
. Перечень дефектов и величин износа поверхностей (см. также табл. 1):
.1. Износ 40h6 0,03 мм/ст
.2. Износ 19H8 0,01 мм/ст
.3. Смятие, забоины паза 8N9
.4. Срыв, смятие резьбы М5-7Н в 2 отв.
.5. Нарушение доп.перпендикулярности
3. Коэффициент долговечности детали после ремонта
. Объем ремонтного производства n=190 шт
Табл. 1 Перечень и величины дефектов детали Водило
Номер дефекта12345Номинальный размер40h6-0,01619Н8+0,0338 N9М5-7H-Величина дефекта0.03 мм на сторону0,01 мм на сторонуБолее допустимогоСрыв более 2х нитокБолее допустимого
Подробное исследование состояния деталей проводится при полной или частичной разборке машины (механизма, агрегата, узла), которую проводят при поломке механизма (машины) - в ходе непланового ремонта, либо планового в ходе текущего, среднего или капитального ремонта.
Для обеспечения качественного диагностирования состояния оборудования проводится его мойка и чистка. А для качественной дефектации детали её моют (обезжиривают) и очищают от краски и коррозии. Очищенные поверхности детали защищают от коррозии (консервируют).
При подробном осмотре (исследовании) изношенных деталей, можно выявить, что износились только отдельные части (поверхности) этих деталей и экономически выгодно бывает не выбрасывать деталь и изготавливать новую, а восстановить изношенные поверхности старой детали. Но это зависит от технических требований к точности размеров и форм, к шероховатости и твердости изнашиваемых деталей, а также от анализа имеющихся дефектов детали, так как при некоторых дефектах проще (легче и дешевле) сделать новую деталь, чем восстанавливать старую. Для обоснования целесообразности ремонта необходимо определить технико - экономический критерий, который учитывает необходимость восстановления поверхностей деталей конкретным способом ремонта. Необходимость восстановления основывается на сравнении фактического и допустимого значения параметров. Для этого следует разработать технические условия (требования) на дефектацию и ремонт.
2. Разработка технических условий (требований) на дефектацию и ремонт
Сущность дефектации заключается в установлении возможности детали проработать без ремонта назначенный межремонтный ресурс, который задан коэффициентом долговечности детали после ремонта
Для этого по каждому диагностическому параметру по результатам измерений проверяется условие:
где - фактическое значение параметра;
- допустимое значение параметра при дефектации перед ремонтом.
Если для поверхности детали типа вал выполняется условие , то данная поверхность годна на следующий межремонтный ресурс . В противном случае она требует ремонта.
Допустимое значение параметра и значение параметра при изготовлении связано зависимости:
где: - номинальное значение диагностического параметра при изготовлении детали;
- п