Разработка технологии работы промышленной сортировочной станции и расчет основных её параметров
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Сибирский государственный индустриальный университет
Кафедра организации перевозок и управления на транспорте
Специальность190701- Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)
Курсовой проект по диiиплине Железнодорожные станции и узлы промышленных районов
На тему: разработка технологии работы промышленной
сортировочной станции и расчет основных ее параметров
Выполнил:
ст. гр. МХЖ-09
Павленко А. П.
Проверила:
ст. преподаватель
Дёрина Л.В.
Новокузнецк
Введение
Сортировочная станция - специальная железнодорожная станция для расформирования и формирования поездов из отдельных вагонов.
Обычно расположены в крупных железнодорожных узлах и важных промышленных или портовых городах.
Технологии
Сортировочные станции обычно состоят из нескольких парков путей: парк приема; сортировочная горка: путь на искусственно построенном холме для спуска отдельных вагонов с помощью силы тяжести, на современных крупных станциях оборудованы замедлителями для регулировки скорости вагонов;
сортировочный (или подгорочный) парк: самый большой парк станции - от 20 до 40 (в Европе часто 32) путей;
парк отправления.
Сортировочные станции бывают плоские (когда вагоны перетаскиваются только при помощи тепловозов), с горкой (когда вагоны или их iепки спускают с горки и далее, через посты торможения, они сами катятся до нужного состава), и станции, на которых ускорение вагонам придаёт естественный уклон путей.
Подавляющее большинство сортировочных станций имеет одну сортировочную систему (вагоны движутся в одном направлении), возможны две системы (когда вагоны к составам идут с двух направлений), или несколько сортировочных систем.
Определение основных параметров промышленного узла
Томск - административный центр одноимённых области и района. Расположен на востоке Западной Сибири на берегу реки Томь. В городе проживает 524,3 тыс. человек.
Томск расположен на границе Западно-Сибирской равнины и отрогов Кузнецкого Алатау на правом берегу реки Томи, в 50 км от места её впадения в Обь. Город расположен на краю таёжной природной зоны: к северу простираются труднопроходимые леса и болота, к югу - чередуются леса и лесостепи. Расстояние до Москвы - 3,5 тыс. км.
Тип климата - континентально-циклонический. Среднегодовая температура: 0,6 C. Безморозный период составляет 100-105 дней. Зима суровая и продолжительная, минимальная зарегистрированная температура ?55 C (январь 1969 года). Максимальная зарегистрированная температура +37 C. Средняя температура января: ?19,2 C, средняя температура июля: +18,1 C[79]. Смена сезонов происходит достаточно быстро, но наблюдаются возвраты к холодам и оттепелям. Годовое количество осадков - 435 мм. Основная их часть выпадает в тёплый период года. Средняя скорость ветра 1,4 м/с. Господствуют ветры юго-западного и южного направлений - около 55 %.
Рельеф в городе неровный. Сам Томск расположен на юго-востоке Западно-Сибирской равнины. В Томске выделяют следующие элементы речной долины: пойму, террасы и междуречье водораздела Томь - Малая Киргизка и Томь - Ушайка. Террасы расчленены оврагами и балками. В течение всего периода существования города постоянно шла вырубка лесных массивов, прокладывались дороги, распахивались земли под пашни. Чтобы защитить себя от наводнений люди засыпали пойму и первую надпойменную террасу (Заозёрье). В результате всё это постепенно привело к выравниванию и сглаживанию рельефа.
Таблица 1 - Показания по ветровой нагрузке
направлениеянварьиюльС2/1,27/2,4СВ2/1,29/3В16/2,319/3ЮВ15/2,111/2,3Ю3/1,64/2,4ЮЗ30/7,315/4,2З28/5,626/3,8СЗ4/2,19/3,8
Средняя температура, C
Январь -20,2
Описание станции примыкания ОАО РЖД и промышленного узла
По заданию ст. Примыкания является участковой с продольным расположением парка. Участковая станция продольного типа - это ст. с последовательным расположением приемоотправочных парков для нечетного и четного направлений движения поездов.
Рисунок 1 - Схема участковой станции продольного типа
Описание промышленного узла с вариантом примыкания РСС:
1)Машиностроительный завод;
)Металлургический завод;
)Стройиндустрия;
Рис. 2 - Схема промузла с вариантами примыкания станции ОАО РЖД
Для выполнения поездной и маневровой работы на каждом предприятии имеются грузовые станции.
На Металлургическом заводе:
ст. Северная;
ст. Восточная;
ст. Южная;
ст. Западная.
На Машиностроительном заводе:
ст. Заводская;
В Стройиндустрии:
ст. Строительная.
На Базе снабжения имеются только грузовые пункты. Подача и уборка вагонов осуществляется локомотивом РСС.
Перегоны однопутные, оборудованные автоблокировкой. На РСС стрелочные переводы включаются в электрическую централизацию.
По заданию ст. Примыкания является - участковой с продольным расположением парка. На перегоне ст. Примыкания РСС в качестве поездного локомотива используется электровоз серии ВЛ80, на грузовых станциях и в парках РСС, на маневровой работе и в качестве вывозных локомо