Разработка стенда для исследования параметров дорожных фрез с виброприводом
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
ВВЕДЕНИЕ
Развитие и функционирование крупного города неизбежно приводит к необходимости удаления снега и борьбы с обледенением дорог. Наибольшую угрозу на автодорогах представляет собой гололед. Гололед возникает в период с ноября по январь и с апреля по март на большей территории Российской Федерации. Это происходит при сочетании относительной влажности воздуха 85-95%, температуры воздуха от (-) 1С до (-) 6С, температуры дорожного покрытия менее 0С. Критической температурой воздуха для появления гололеда является нулевая, а наиболее опасен перепад температур от (-) 2С до (+) 2С, так как в этих условиях изменяется тормозной путь и повышается опасность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Коммунальным службам в этот период всегда приходиться бороться с гололёдом на дорогах и тротуарах.
Для механизации этого вида работ существуют два вида машин: распределители антигололёдных присадков и механические рыхлители. Недостатком первого способа является его экологическая опасность, но наряду с этим высокая производительность и лучшее очищение поверхности по сравнению со вторым. На сегодняшний день также существуют и используются машины скалывающего типа с виброприводом, которые качественно очищают дорожное покрытие, не причиняя вред экологии.
Такие машины базируются на плоских рамах снабжённых несколькими рядами скалывающих зубьев и вибраторами круговых колебаний. Их основным недостатком является низкая производительность, обусловленная пошаговым сколом. Данного недостатка лишены барабанные фрезы и скалыватели, в которых зуб постоянно контактирует с разрабатываемой средой при любой скорости базовой машины. Таким образом, совмещение достоинств ударного скалывания с круговыми движениями скалывающего зуба фрез позволит более эффективно производить разрушение дорожных наледей и покрытий.
На кафедре проводятся исследования виброраскатывающих снарядов для образования скважин. При экспериментальных исследованиях данных устройств было обнаружено, что требуемый эффект может быть достигнут за счёт использования виброраскатывающего привода цилиндрической среды. Однако теоретических и экспериментальных данных о параметрах таких рабочих органов в существующей литературе не обнаружено.
Поэтому целью настоящего данной работы является разработка стенда позволяющего определить и экспериментально проверить функциональные возможности и рациональные параметры таких рабочих органов. Исследование на стенде предполагается проводить на основе физического моделирования.
Дипломный проект на тему: " Разработка стенда для исследования параметров дорожных фрез с виброприводом" выполнен на кафедре ПСМ БИТТиУ на основании приказа № от 3.03.2008 на дипломное проектирование по БИТТиУ.
1.АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
.1 Анализ существующего оборудования для разрушения наледи и дорожных покрытий
Для механизации работ по удалению наледи на дорогах и тротуарах применяют 2 вида машин:
а) Распределители противогололёдных материалов;
б) Рыхлители механические.
Распределители противогололёдных материалов.
Нанесение противогололедных материалов (ПГМ) является, одним из наиболее эффективных способов борьбы с гололедицей на транспортных магистралях. Системы распределения ПГМ (поваренная соль, песок, зола), смонтированные на тракторах и автомобилях, применяют с 1920 годов. На данный момент используют три типа материалов: инертные (песок и щебень для уменьшения коэффициента скольжения и увеличения iепных качеств); твердые реагенты (соляные, песчано-соляные гранулированные смеси, кальцинированный хлорид кальция, чешуированный хлорид кальция двух-четырехводный или чешуированный хлорид магния) и жидкие химические реагенты (ацетаты калия и ХКМ - хлорид кальция модифицированный с ингибиторами коррозии).
Среди существующих конструкций рыхлительного оборудования для рыхления, разрушения асфальтобетонных дорожных покрытий и ледяных наростов наиболее известными являются, пожалуй, дорожные машины с прицепным, полуприцепным и навесным дорожным оборудованием.
При ремонте дорог iелью разрушения, разрыхления асфальтобетона и льда применяют:
1.1.1 Рыхлители в виде рамы с рыхлительными зубьями
- базовая машина; 2 - навесной рыхлитель.
Рисунок 1.1 - Навесной рыхлитель
Недостатками данного вида оборудования является его малая производительность, необходимость использования гусеничных тракторов большой мощности с большим тяговым усилием.
Для разрушения асфальтовых, бетонных покрытий применяют также пневматические или гидравлические молоты, смонтированные на базе экскаватора. Такое оборудование позволяет разрушать довольно большой толщины и прочности слой асфальтобетона без предварительной подготовки.
Однако недостатком данного оборудования является то, что разрушаемая площадь мала, т.е. данное оборудование имеет низкую производительность. Поэтому данный вид оборудования используется лишь при мелком ремонте дорог, или чаще всего для взлома ограниченного участка.
1.1.2 Бульдозерное оборудование.
-базовая машина; 2-рама отвала; 3-отвал; 4-гидрооборудование.
Рисунок 1.2 - Схема разрушения покрытия или ледяного нароста бульдозерным оборудованием
Отвал заглубляется и движением вперед, одновременно поднимая вверх отвал, раз