Разработка стенда для исследования параметров дорожных фрез с виброприводом
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
4)
(Lкр) - продолжительность критического пути;[Lкр(сj)] - продолжительность максимального из последующих за данным событием путей. Резерв времени определяется:
(7.5)
Резервы времени разделяются на полный и частичный. Полный резерв времени показывает предельное время, на которое можно увеличить продолжительность данной работы, не изменяя при этом продолжительности критического пути. Полный резерв времени может быть рассчитан по формуле:
(7.6)
Использование полного резерва времени любой работы приведет к тому, что данная работа переместится на критический путь.
Частный резерв времени представляет собой максимальное количество времени, на которое можно перенести начало работы или увеличить ее продолжительность без изменения раннего начала последующей работы. Частный (свободный) резерв времени определяется следующим образом:
(7.7)
Использование свободного резерва времени приведет к изменению ранних сроков начала последующих работ.
Критический путь - это наиболее протяженная по времени цепочка работ, ведущих от исходного события к завершающему, определяется по формуле:
(7.8)
Критический путь на сетевом графике выделяется двойной линией.
После нахождения критического пути и резервов времени проводится анализ созданного графика. Анализ сети позволяет определить степень трудности выполнения в срок каждой группы работ некритического пути, то есть определить коэффициенты напряженности путей.
Коэффициент напряженности выражается формулой:
, (7.9)
(L)max - продолжительность максимального пути; (L)кр - продолжительность отрезка пути t(L)max, совпадающего с критическим путем;(L)кр - продолжительность критического пути.
Разность между продолжительностью критического пути и любого полного пути является резервом времени этого пути:
(7.10)
Полученные по результатам расчетов сетевого графика параметры занесены в таблицу 7.5.
Таблица 7.5
Параметры сетевого графика
НомерПараметры работ и событий в дняхработыtijTpiTпiRiRпijRcij123456715374-1-22148433315142814-1-141484335882084061152914131471163014131582173316141592183618161610119371817181112038181719123224220171913223452220211412446222123
На сетевом графике можно выделить два пути, включая критический. Результаты расчетов длины критического пути, продолжительности и резервов времени каждого пути, а также коэффициентов напряженности в таблице 7.6.
Коэффициент напряженности пути показывает степень сложности выполнения в установленные сроки группы работ, входящих в этот путь. То есть, чем выше коэффициент напряженности, тем сложнее выполнить работы в установленные сроки.
Таблица 7.6
Продолжительности, резервы времени и коэффициенты напряженности путей
ОбозначениеСобытия путиt(Li)R(Li)t(L)kpt(L)kpKHijLkp1-2-3-6-7-8-9-10-11-12-13-143403434-L11-4-5-11-12-13-14201460,5
7.4 Определение затрат на изготовление стенда
.4.1 Затраты по статье Материалы
На статью Материалы относятся затраты на сырье, основные и вспомогательные комплектующие, покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия, необходимые для выполнения работ на стенде. Затраты по этой статье определяются по действующим оптовым ценам с учетом транспортно-заготовительных расходов, величина которых составляет 6 - 10 % от оптовой стоимости материалов. Расчет затрат по статье Материалы приведен в таблице 7.7.
В состав капитальных затрат входят расходы на приобретение оборудования для создания экспериментального стенда, расходы на установку, монтаж и наладку.
Величина капитальных затрат определится по формуле:
(7.11)
- затраты на покупные изделия КТС, руб;
- расходы на монтаж и установку, руб;
- транспортные расходы, руб.
Затраты на покупные изделия КТС сведены в таблицу 7.7.
Таблица 7.7
Капитальные затраты на покупные изделия
НаименованиеКоличество, шт.Цена за ед., руб.Сумма, руб.Электродвигатель ДАТ-80-1,5-3000129502950Гибкий вал d = 5 мм.1250250Рама под электродвигатель1400400Подвижная рама в сборе110001000Рабочий орган в сборе135003500Тензометрические датчики (с монтажным запасом) 2512300Тензометрический усилитель ТОПАЗ 4 11480014800Оiиллограф Н70012387023870Электромонтажный провод 0,5 мм2253007500Блок балансировочных резисторов1224224Аккумулятор ААК 65117501750Метизы электромонтажные 1560560Механический датчик числа оборотов в сборе1800800Датчик линейных перемещений в сборе110001000Токосъемник в сборе112001200Набор Винтов М3 (20 штук)11515Набор Винтов М4 (20 штук)11616Набор Дебалансов 2025500Болт М1041,58Гайка М10414Шайба 1040,52Стержень для изменения угла атаки250100Пальцы4520Контейнер грунтовый110001000Частотный преобразователь11025010250ИТОГО:72019
Таким образом, затраты на покупные изделия составляют руб.
(7.12)
= 6% - нормативный коэффициент транспортных расходов.
(руб)
Поскольку затрат на НИР нет, то единовременные затраты равны:
руб.
7.4.2 Затраты по статье Основная заработная плата
На статью Основная заработная плата относится основная заработная плата научных сотрудников, инженерно-технических работников, лаборантов, чертежников, копировщиков и рабочих, непосредственно занятых выполнением работ со стендом, а также заработная плата работников нештатного (не списочного) состава, привлекаемых к ее выполнению. Размер основной заработной платы устанавливается исходя из численности различных категорий исполнителей, трудоемкости, затрачиваемой ими на выпо