Разработка показателей бюджета производства отделения дороги по грузовым перевозкам
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
и.
Транзит порожних вагонов по каждой станции определяется:
, (2.11)
где - прием порожних вагонов каждой станцией, ваг.; - недостаток вагонов по станции, ваг.
Прием груженых и порожних вагонов по каждой станции рассчитывается на основе схем вагонопотоков. Расчет числа транзитных вагонов представлен в таблице 14.
Таблица 14 - Определение числа транзитных вагонов, тыс.
СтанцииГруженые вагоныПорожние вагоныВсего транзит. вагоновприемвыгрузкатранзитприемнедостатоктранзитА397,6135,32362,29122,420,79121,63483,92Б400,137,69392,44131,886,86125,02517,46В408,0513,86394, 19136,543,48133,06527,25Всего1205,7956,871148,92390,8411,13379,711528,63
Расчет вагоно-часов простоя на технических станциях осуществляется согласно формуле (2.9) (таблица 15).
Таблица 15 - Вагоно-часы простоя вагонов на технических станциях
СтанцииКоличество транзитных вагоновНорма простоя на станции, ч. Вагон-часы простоя транзитных вагонов, тыс. с переработкойбез переработкис переработкойбез переработкис переработкойбез переработкивсегоА338,74145,188,212777,67145,182922,85Б310,48206,986,31,21956,02248,382204,40В369,07158,187,10,92620,40142,362762,76Всего1018,29510,34 7354,09535,927890,01
Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями находятся из следующего выражения:
, (2.12)
где - норма простоя под грузовыми операциями, ч (указана в задании, в таблице 7); - число вагонов, участвующих в грузовых операциях (погрузка и выгрузка).
Грузовые операции, в которых участвуют вагоны, бывают одиночные и сдвоенные. К сдвоенным операциям относится число однотипных вагонов, с которыми выполняется погрузка и выгрузка грузов. К одиночным, те вагоны, с которыми выполняется только один вид грузовой операции.
Расчет вагоно-часов простоя под грузовыми операциями представлен в таблице 16.
Проверка выполняется по формуле:
=
,08+137,04+45,9+40,5=164, 19*2+31,08=359,46 (2.13)
где - число вагонов со сдвоенными операциями; - число вагонов с одиночными операциями.
Таблица 16 - Вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями
Станции и участкиКрытые, открытые вагоны, тыс. вагоновЦистерны, тыс. вагоновЧисло вагонов с операциями, тыс. ваг. Нормы простоя вагонов с операциями, чВагоно-часы простоя под грузовыми операциями,погрузкавыгрузкапогрузкавыгрузкасдвоеннымиодиночнымисдвоеннымиодиночнымисдвоеннымиодиночнымивсегоА27,9628,384,056,7535,120, 2014,810,5519,782,10521,88А-Б10,9227,0610,805,4027,799,26 Б24,9022,2613,508,1038,026,741512570,3080,88651,18Б-В20,1026,169,459,4526,4211,40 В19, 2033,188,1010,8036,843,481611,5589,4440,02629,46Всего103,08137,0445,9040,50164, 1931,08 1679,52123,001802,52
2.4 Расчет рабочего парка и качественных показателей использования вагонов
Рабочий парк вагонов определяется из выражения:
(2.14)
18569,54/24*365=2,12 тыс. ваг.
Динамическая нагрузка рабочего вагона:
(2.15)
21381,5*1000/372834,6=57,35т/ваг.
Полный (), груженый () и порожний рейсы () вагона рассчитываются по формулам:
; (2.16)
; (2.17)
; (2.18)
Таким образом, полный, порожний и груженый рейсы равны:
372834,6/582,91=639,61км.
273523,8/582,91=469? 24 км.
99310,8/582,91=170.37км.
Коэффициент порожнего пробега вагонов определяется по формулам:
груженого
(2.19)
.
общего . (2.20)
Средний простой на технических станциях:
ч. (2.21)
Средний простой вагонов под грузовыми операциями:
(2.22)
Оборот вагона находится по формуле
(2.23)
где Ктех - число технических станций, проходимых транзитными вагонами за оборот;
Кмр - коэффициент местной работы;
, - средний простой вагонов на технических станциях и под грузовыми операциями соответственно, ч.
Число технических станций определяется из следующего соотношения:
, (2.24)
где Lв - вагонное плечо, км.
км. (2.25), .
Коэффициент местной работы равен:
(2.26)
Следовательно, оборот вагона равен:
сут.
Среднесуточный пробег вагона:
(2.27)
км.
км.
Среднесуточная производительность вагона:
(2.28)
Динамическая нагрузка груженого вагона определяется аналогично динамической нагрузке рабочего (формула 2.15), только используется груженый пробег, вместо общего.
т/ваг.
Значит, производительность вагона равна:
ткм/ваг.
ткм/ваг.
3. Определение объемных и качественных показателей работы локомотивов
3.1 Показатели объема работы локомотивов
3.1.1 Расчет тонно-километров брутто
Величина тонно-километров брутто рассчитывается по формуле:
, (3.1)
где - тонно-километры тары вагонов, они равны:
, (3.2)
где , - тонно-километры тары груженых и порожних вагонов.
; (3.3)
, (3.4)
где gт - средний вес тары вагона, 22 т.
Используя формулы (3.1) - (3.4) рассчитаем тонно-километры брутто (таблица 18).
3.1.2 Расчет пробега и размеров движения поездов
Общий пробег поездов () влияет на пробег локомотивов и включает пробег груженых () и порожних () поездов:
, (3.5)
(3.6)
, (3.7)
где mпор - состав порожнего поезда в вагонах.
Таблица 18 - Определение тонно-километров брутто
УчасткиГрузооборот, млн. ткмПробег вагонов, тыс. ваг-кмСредний вес тары вагоновТонно-километры брутто, млн. груженыхпорожнихгруженыепорожниевсегоА-Б420036540,040460,022803,88890,125894Б-А315074532,010440,0221639,7229,688222,564Б-В613251156,038753,8221125,43852,5845918,85В-Б7899,5111295,809657,0222448,51212,4545326,475Всег?/p>