Разработка мероприятий по совершенствованию коммерческой деятельности ООО ТК "РегионТранс"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Вµревозок. Пассажирским транспортом общего пользования обеспечивается значительная часть - около 85% поездок населения в городском и пригородном сообщении. [24]
В настоящее время автобусным транспортом крупных и средних предприятий подотрасли Автомобильный транспорт России обслуживаются почти 900 городов и 56575 сельских населенных пунктов.
Снижение показателей во многом объясняется не только несколько инертным выходом этого сектора из кризиса, но и недостаточным развитием данного сегмента и соответствующим уровнем обслуживания потребителей. Качество и уровень обслуживания могли бы быть гораздо выше при соответствующих доходах пассажирских перевозчиков. Более высокий уровень прибыли можно было бы обеспечить за счет увеличения тарифов. По оценкам представителей Минтранса, именно невысокий уровень тарифов является одним из основных сдерживающих факторов развития пассажирских перевозок.
Другой фактор, который также может оказывать негативное влияние на российский рынок пассажирских перевозок, связан с увеличивающимися темпами автомобилизации. Поскольку доступность приобретения личного автомобиля выросла, потребители - пассажиры общественного транспорта - все больше задумываются о покупке личного транспортного средства. Данный фактор в большей степени имеет влияние на рынок внутренних пассажирских перевозок. Рынок международных пассажирских перевозок в этом отношении более стабилен и зависит от иных факторов.[23]
Автомобильный транспорт представлен в Иркутской области большим количеством независимых перевозчиков, большей частью используется для удовлетворения внутренних потребностей области в перевозках грузов и пассажиров.
Автомобильным транспортом в Иркутской области ежегодно перевозится более 15 млн. тонн грузов и 152 млн. пассажиров. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет доставлять грузы автотранспортом практически в любую точку России, страны ближнего зарубежья, а также Китай, Монголию.
Автобусный пассажирский транспорт общего пользования занимает ведущее положение в обеспечении транспортного обслуживания населения. В структуре перевозок населения области по видам транспорта на автобусные перевозки приходится 57% общего объема перевезенных пассажиров. Он является самым массовым и доступным видом транспорта.
Более 2 тысяч владельцев автобусов и легковых автомобилей осуществляют пассажирские перевозки, имея в наличии около 15 тыс. единиц пассажирского подвижного состава;
Основные предприятия автомобильного пассажирского транспорта:
ОГП Автоколонна 1880, г. Иркутск;
МУП Иркутскавтотранс, г. Иркутск;
МУП Иркутскгорэлектротранс, г. Иркутск;
ОАО Автоколонна 1948, г. Ангарск;
МУП Ангарский трамвай, г. Ангарск;
МУП Братское автопредприятие, г. Братск;
МУП Братское троллейбусное управление, г. Братск;
МУП Электроавтотранс, г. Усолье-Сибирское.
Общая протяженность автомобильных дорог 14230 км.
По административному значению сеть автодорог Иркутской области разделяется на федеральную - 994 км, и территориальную - 13236 км. Основу автодорожной сети составляют 3 федеральные автомобильные дороги: М-53 Байкал (Иркутск - Красноярск) протяженностью 749 км, М-55 (Выдрино - Иркутск) протяженностью 186 км, 1Р-418 (Иркутск-Усть-Орда) протяжённостью - 59 км.
Автодороги федерального значения Иркутской области находятся в ведении Федерального государственного управления (ФГУ) автомобильной магистрали Красноярск-Иркутск.
Автодороги федерального и территориального значения имеют пропускную способность:
а) федеральные - 26395 авт./сутки;
б) территориальные - 49547 авт./сутки.
Таблица 1.3 Перевозки грузов и грузооборот автомобильного транспорта Иркутской области
Показатели2000 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.Перевозка грузов, млн. т105,7105,0103,1105,2113,196,8114,2139,3Грузооборот, млн. ткм21112674224022442365280325542874
Таблица 1.4 Перевозки пассажиров и пассажирооборот автомобильного транспорта Иркутской области
Показатели2000 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.Перевозки пассажиров, млн. чел.267,8167,4173,6178,9169,4165,4190,4191,6Пассажирооборот, млн. пкм20631770184320222024187820292389
Анализ рынка автотранспортных услуг показывает наличие определенных проблем в его функционировании, в том числе отсутствие общей стратегии его развития. Специфические особенности автотранспортной услуги и становления и развития рынка автотранспортных услуг в России обусловлены ключевыми проблемами, препятствующими прогрессивному развитию нормальных рыночных отношений в сфере услуг.
В настоящее время основными проблемами рынка автотранспортных услуг в России являются:
. Несовершенное государственное и законодательное регулирование рынка автотранспортных услуг;
. Отсутствие комплексного контроля над соблюдением правил технической эксплуатации автотранспортных средств;
. Неполное удовлетворение потребностей покупателей услуг по уровню качества оказываемых услуг;
. Длинный канал распределения услуги;
. Отсутствие системы мониторинга рынка автотранспортных услуг: не проводится анализ и прогноз развития автопарка и существующей сети исполнителей услуг;
. Относительно высокая стоимость и низкое качество сервисного обслуживания и ремонта подвижного состава;
. Неразвитость рынка грузовых автомобилей;
. Слабое развитие системы кадрового обеспечения исполнителей автотранспортных услуг;
1.Старение парка грузовых авт