Разработка конструкций корпуса нефтетанкера на класс регистра КМ Ice2 1 AUT2
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
/p>
вертикальный киль в средней части - непрерывный;
флоры режутся на вертикальном киле;
стрингеры режутся на флорах;
расстояние между флорами равно ;
число стрингеров равно 1 с одного борта ( = 16,0 м);
междудонный лист - горизонтальный;
скуловое пространство входит в днищевую цистерну, бортовой стрингер-проницаемый;
на флорах для устойчивости устраиваем вертикальные ребра жесткости, которые привариваем к продольным ребрам жесткости; на стрингерах и вертикальном киле - горизонтальные;
Внешние нагрузки на днищевое перекрытие судна были определены в настоящей работы и составляют 81,26 кПа.
Нагрузки от перевозимого груза
Схема расчетных нагрузок на двойное дно от перевозимого груза приведена на рисунке 2.5.
Рис. 2.4 Компоновочная схема днищевого перекрытия
Рис. 2.5 Распределение нагрузки от перевозимого груза
Внутреннее давление на настил второго дна:
где - расчетная высота укладки груза, м;
- плотность перевозимого груза, т/м3. В качестве расчетного груза предполагается сырая нефть, с плотностью 0,86 т/м3.
- расчетное ускорение в вертикальном направлении, определяемое по формуле:
где = 9,81 м/с ускорение свободного падения;
= 1,6 - принимаем значение соответствующее максимальному ускорению, т.е. наихудший вариант.
м/с2
кПа
Расчетное давление не должно приниматься менее 20 кПа.
Расчетные нагрузки
Поскольку в процессе эксплуатации танк судна может оставаться пустым, в качестве расчетного давления на конструкции днища принимаем внешнее давление 81,26 кПа.
Расчетное давление на второе дно - 97,7 кПа.
.2.2 Размеры конструктивных элементов днищевого перекрытия
Размеры листовых элементов днищевого перекрытия
К листовым конструкциям двойного дна относятся вертикальный киль, стрингеры, сплошные флоры. Из них непроницаемыми являются вертикальный киль и флор, устанавливаемый под поперечной переборкой.
В связи с большой высотой листовых элементов и высокими нагрузками сплошные флоры подкрепляются вертикальными ребрами жесткости, устанавливаемые на каждой шпации, стрингеры и вертикальный киль горизонтальными ребрами жесткости.
Вертикальный киль в плоскости каждого практического шпангоута подкреплен бракетами, которые доводятся до ближайшей продольной балки. Бракеты устанавливаются также в скуловой части двойного дна для соединения днища с бортовыми конструкциями. Начало второго дна доводят до наружной обшивки, а в плоскости обшивки внутреннего борта устанавливаются днищевые стрингеры.
Для доступа ко всем частям двойного дна в сплошных флорах и стрингерах предусматриваются вырезы и пазы, имеющие плавную закругленную форму. Размеры вырезов в сплошных флорах и стрингерах 320x500.
Минимальные расстояния полей этих связей, примыкающих к обшивке днища и настилу второго дна, удовлетворяют требованиям РС.
а) Толщина вертикального киля, мм, должна быть не менее определяемой по формуле:
Где , но не более 11,2;
. Принимаем 11,2.
= 1,008 - требуемая высота киля, м;
= 1,00 - фактическая высота киля, м;
мм;
мм;
Принимаем толщину вертикального киля = 13 мм.
Во всех случаях толщина вертикального киля, должна быть на 1 мм больше толщины сплошного флора, а толщина стрингеров не менее толщины сплошных флоров.
Толщина непроницаемых флоров должна быть не менее требуемой для сплошных флоров.
б) Толщина сплошных флоров, мм, должна быть не менее определяемой по формуле:
где мм;
к = к1к2 =1,20,97 = 1,164;
где ;
= 1,2, = 0,97 - коэффициенты, определяемые по Регистру;
= 0,8 м - расстояние между ребрами жесткости,
мм;
мм;
Принимаем толщину флоров и стрингеров равной 10 мм.
в) Толщина настила второго дна, включая междудонный лист, должна быть не менее определяемой по формуле:
мм;
В любом случае толщина настила второго дна , мм, должна быть не менее:
, при м;
мм;
Окончательно принимаем толщину настила второго дна равной 11 мм.
Размеры профильных элементов днищевого перекрытия
Для подбора профилей балок днищевого перекрытия определяем необходимый момент сопротивления балки, по моменту сопротивления подбираем наиболее подходящий стандартный профиль.
Момент сопротивления , см, продольных балок по днищу и второму дну, а также нижних и верхних балок бракетных флоров должен быть не менее определяемого по формуле:
,
где - момент сопротивления рассматриваемой балки без учета запаса на износ, см3;
- длина пролета балки, м;
- поперечная нагрузка на рассматриваемую балку;
- расстояние между балками основного направления, м;
- расчетное давление, кПа;
- множитель, учитывающий поправку на износ;
где при < 200 см3;
при 200 см3;
Внутри двойного дна элементы конструкций, включая балки основного набора, ребра жесткости, кницы и т.п., должны иметь толщину , мм, не менее:
мм.
По технологическим соображениям БОНы днища пропускаются через специально выполненные вырезы в сплошных флорах и стенки этих балок приваривают к стенкам флоров.
Для обеспечения непрерывности днищевых балок, разрезаемых на непроницаемых флорах, устанавливаем бракеты в соответствии с рисунком 2.6.
Рис. 2.6 Соединение днищевых балок
а) Момент сопротивления балок осн