Разработка автоматизированной информационной системы учета заявок на ремонт подвижного состава на примере предприятия РМ ПАТП-6
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
?оторую используют для работы со справочниками, входными и выходными документами в РМПАТП-6.
Содержание и форма представления результатов формирования требований к АИС определяются потребностями последующих этапов жизненного цикла ее создания, которые, в свою очередь, зависят от внешних условий проекта, а также от предполагаемых к применению методологий, технологий и инструментов. Однако различия в современных методах не касаются некоторых общих положений.
Должен быть разработан комплекс моделей предметной области, подлежащей автоматизации (т. е. моделей как надо). Этот комплекс моделей представляет собой совокупность диаграмм, выполненных в какой-либо нотации; структурированных спецификаций, описывающих элементы модели (например, процессы и структуры данных при использовании методов структурного подхода), а также перечень нормативных и операционных документов предметной области, являющихся первоисточником информации, представленной в диаграммах и спецификациях.
Степень подробности результатов должна быть достаточной для выполнения следующего этапа работ (как правило, общесистемное проектирование) в соответствии с выбранным подходом. Кроме того, степень подробности моделей должна быть достаточной для планирования всего проекта.
Классическая схема анализа изображена на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 - Классическая схема анализа предметной области
Функциональной модель как есть позволяет собрать и представить в формализованном виде информацию о существующем состоянии предметной области, после чего должно последовать переосмысление состава и технологии бизнес-процессов с учетом разработки комплексной АИС, что приводит к построению модели как надо. Когда функциональная модель как надо построена и все структуры данных собраны, производится построение концептуальной модели данных.
Наиболее удобным языком моделирования бизнес-процессов является IDEF0. В IDEF0 система представляется как совокупность взаимодействующих работ или функций. Такая чисто функциональная ориентация является принципиальной, функции системы анализируются независимо от объектов, которыми они оперируют. Это позволяет более четко смоделировать логику и взаимодействие процессов организации.
В IDEF0 система представляется как совокупность взаимодействующих работ или функций. Такая функциональная ориентация является принципиальной т.к. функции системы анализируются независимо от объектов, которыми они оперируют. Это позволяет более четко смоделировать логику и взаимодействие процессов организации.
Основу методологии IDEF0 составляет графический язык описания бизнес процессов. Модель IDEF0 представляет собой совокупность иерархически упорядоченных и взаимосвязанных диаграмм. Каждая диаграмма является единицей описания системы и располагается на отдельном листе.
Целью построения функциональных моделей обычно является выявление наиболее слабых и уязвимых мест деятельности организации, анализ преимуществ новых бизнес-процессов и степени изменения существующей структуры организации деятельности. Анализ недостатков начинают с построения модели AS-IS (как есть), т.е. модели существующей организации работы. Модель AS-IS может строиться на основе изучения документации (положений о предприятии, должностных инструкций, приказов, отчетов и т.п.), анкетирования и опроса или других источников. Полученная модель AS-IS служит для выявления неуправляемых работ, работ необеспеченных ресурсами, ненужных и неэффективных работ, дублирующихся работ и других недостатков в организации деятельности организации.
Процессы, протекающие в организации можно представить в виде диаграмм IDEF0 (рисунок 1.2).
Рисунок 1.2 - Процесс деятельности организации
Управлением транспорта Ростова-на-Дону и рядом других городских организаций постоянно решаются вопросы обслуживания населения города.
Весь круг вопросов рассматривается в рамках пяти основных последовательно решаемых задач:
-организация транспортной системы;
-планирование пассажирских перевозок и работы подвижного состава;
-управление движением пассажирского транспорта;
-расчет производственной программы технического обслуживания парка машин;
-учет работы подвижного и водительского состава.
Организация транспортной системы
Состоит в составлении рациональных маршрутных схем обслуживания населения.
Планирование пассажирских перевозок и работы подвижного состава
Единым документом, планом, отражающим, с одной стороны потребности в пассажирских перевозках и с другой стороны эксплуатационные возможности РМПАТП-6, являются маршрутные расписания движения.
Управление движением пассажирского транспорта
Работа маршрутизированных видов пассажирского транспорта на улицах города подчиняется правилам дорожного движения, контролируется и управляется сотрудниками автоинспекции, находящимися в контакте с диспетчерской службой, службой безопасности движения РМПАТП. Отсюда задачи диспетчерской службы:
-организация выпуска машин из парка на маршрут и приемки их с линии;
-постоянная регистрация количества и качества выполнения рейсов каждой подвижной единицей, работающей на линии;
-оперативная организация работы аварийных средств - линейная техпомощь подвижному составу;
-оперативная организация изменения режима движения в случае неблагоприятных погодных условий