Проработка маршрута перехода Алжир - Палермо
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
точке ?=3646,01N ?=0304,5E лечь на рекомендованный курс 1160, следовать МПХ. Пройти расстояние 0,5 мили и в точке ?=3645,8N ?=0305,1E лечь на курс 0900,следовать МПХ. Пройти расстояние 0,35 и в точке ИП=3310 D=1,1 мили мол Пьер-Анри-Ватье, СТОП. Место сдачи лоцмана.
8.2 Курсы в узкости при выходе из порта
Проход узкостей оформляем таблицей № 3
Таблица 3 - Курсы в узкости
Дата,времяХодИКS,миляТочка поворота или переход с карты на картуАдм. номер картыПримечание2008-03-10 16:00-16:35СМПХ 3,5 уз.03500,2?=3646,01N ?=0304,5E39318отход от причала2008-03-10 16:35-16:39МПХ 7,0уз.1160,5?=3645,8N ?=0305,1E39318выход из порта2008-03-10 16:39-16:42МПХ 7,0уз.0900,35?=3645,8N ?=0305,5Е39318выход из порта2008-03-10 16:42-16:57СТОП--ИП=3310 D=1,1 мили мол Пьер-Анри-Ватье39318сдача лоцмана
Итого: Отшвартовка Т=00ч 30 мин
СМПХ ? Тх = 00ч 05мин ? S = 0,2 мили
МПХ ? Тх = 00ч 04мин ? S = 0,5 мили
МПХ ? Тх = 00ч 03мин ? S = 0,35 мили
Всего: ? Т = 00ч 57 мин ? S = 1,05 мили
. ПЕРЕХОД МОРЕМ
9.1 Наставление для выбора генеральных курсов
. В точке с координатами (?=36?50,0N ?=003?13,5Е) следует проложить путь ПУ?=74.
. В точке с координатами (?=37?05,3N ?=004?18,0Е) следует проложить путь ПУ?=81. Определять место судна можно с помощью радионавигационных систем, спутниковых навигационных систем, астрономическими методами.
. В точке (?=37?36,0 N ?=008?27Е) следует проложить путь ПУ?=84.
.В точке (?=37?44,2 N ?=009?56,1Е) следует проложить путь ПУ?=75,5.
.В точке (?=38?20,8N ?=012?42,4Е) следует проложить путь ПУ?=90.
.В точке с координатами (?=38?20,8N ?=13?16,5Е) следует проложить путь ПУ?=154. Определять место судна можно с помощью радионавигационных систем, спутниковых навигационных систем, астрономическими методами.
Данные взяты (см. таблицу 1).
9.2 Сводная таблица генеральных курсов
Все расчеты, связанные с обработкой пути на переходе морем, заносим в таблицу
Таблица 4 - Генеральные курсы
Дата, времяККdк , годГодовое изменениеdпр??МКИК?ПУ?Vи, Уз ППХВремя лежания на курсе, ч,минSи, миляТочка поворота или перехода с карты на картуАдм. номерув.ум.2008-03-10 17:29-21:1969,21,8 W 1990г-0,14-0,7-1,5-2,267+77414,103ч 50м53,7?=3650,0N ?=00313,5Е310402008-03-10 21:19-10:3977,22 W 1988г-0,12-0,4-1,8-2,275+6811513ч 20м200?=3705,3N ?=00418,0E310392008-03-11 10:39-15:2579,31 W 1988г-0,12-1,4-1,9-3,376+8841504ч 46м71,5?=3736,0N ?=00827,0 E310392008-03-11 15:25-00:2566,40 1989г0,12-+2,3-1,2+1,167,5+875,51509ч 00м135?=3744,2N ?=00956,1 Е310342008-03-12 00:25-02:0680,91 E 1994г0,08-+2,1-2+0,181+9901601ч 41м27?=3820,8 N ?=1242,4 Е303062008-03-12 02:06-02:53157,31Е 1994г0,08-+2,1-3,4-1,3156-21541600ч 47м12,5?=3820,8 N ?=1316,5 Е30306
10. ВИЗУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА ПЕРЕХОДЕ
10.1 Расчёт поправки дальности
Поправку дальности ?Дк, миля, определяем по формуле из [8]
= > _ Дe = Д5 = ?Дк
Где e - высота глаза наблюдателя, м;
Дe - дальность видимости горизонта с высоты глаза наблюдателя, миля;
Д5 - дальность видимости горизонта с высоты глаза наблюдателя 5 метров, миля.
,0> _Де= 6,5
Д5 = 4,7
?Дк= +1,8мили
10.2 Сводная таблица визуальных средств навигационного оборудования
С карт, используя лоции, составляем таблицу визуальных СНО, вписывая их в порядке открытия на переходе морем.
Таблица 5 - Визуальные средства навигационного оборудования
Номер по описаниюНазваниеНаименование СНОПоложение и краткое описание СНОЦвет и характер огняДк, миляДп, миляОткрытие СНОПримечаниеТ ОКПТ ИП2805МаякКарбонараАжурная башня на белой будке ?=3907,9 N ?=0930,0 ЕБл Пр(7)5с23М2325,504:48 78,704:48 258,72810МаякСант-ЭлияКруглая башня у двухэтажного здания ?=3911,1 N ?=0908,9 ЕБл Пр(2)10с21М2122,506:26 114,706:26 294,7150МаякСпартивентоБелая башня на белом доме ?=3755,5 N ?=0903,7 ЕБл Пр(3)15с11М1113,508:18 88,408:18 268,46625МаякБенгутБелая четырехгранная башня с зеленым верхом и желтым домом ?=3655,1 N ?=0353,2 ЕБл Пр(4)15с35М3537,501:09 49,401:09 229,46640МаякМатифуБелая четырехгранная башня с зеленым верхом ?=3649,0 N ?=0314,5 ЕГрПр (3)15с23М2325,504:08 58,404:08 238,46695МаякКаксинКруглая башня с зеленым верхом ?=3649,2 N ?=0257,2 ЕБлПр5с30М3032,504:44 69,404:44 249,4Данные взяты (см. таблицу 2; Огни и знаки № 2220)
. ПРОХОД УЗКОСТЯМИ ПРИ ЗАХОДЕ В ПОРТ
11.1 Наставление для выбора курсов
При следовании в порт Палермо с моря в точке с координатами ?=3809,2N
?=1323,8Е необходимо снизить ход до СПХ и лечь на курс 1800 и пройти им 2,1 мили до точки с координатами ?=3807,3N ?=1323,0Е в этой точке ожидаем лоцмана. Приняв лоцмана надлежит лечь на курс 321,50 ,снизив скорость до МПХ , идти по нему через главный вход в порт Палермо 0,9 мили.
11.2 Сводная таблица курсов в узкости
Таблица 7 - Курсы в узкости
Дата, времяХодИКS,миляТочка поворота или переход с карты на картуАдм. № картыПримечание2008-03-12 02:53-03:14СПХ 10 уз1802,1?=3809,2N ?=1323,8Е38370Подход к лоцманской станции2008-03-12 03:14-03:29СТОП--?=3807,3N ?=1323,0Е38370Прием лоцмана2008-03-12 03:29-03:44СМПХ 3,5уз321,50,9?=3807,3N ?=1323,0Е38370проход узкостями2008-03-12 03:44СТОП---38370постановка к причалу
Итого: Приём лоцмана Т = 00ч 15 мин
СПХ ? Тх = 00ч 21мин ? S = 2,1 мили
СМПХ ? Тх = 00ч 15мин ? S = 0,9мили
Швартовка Т=00ч30мин
Всего : ? Т = 01ч 21 мин ? S = 3,0мили
12 ПОРТ ПРИХОДА ПАЛЕРМО
07С.Ш., 132О В.Д.
Документы на вход:
списков членов экипажа
списков пассажиров
п