Проработка маршрута перехода Алжир - Палермо
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
корр. ПримечанияНавигационные30307От Балеарских островов до о. Сардиния и Корсика1: 10000001976г.--генеральная31040От мыса Корбелен до залива Оран1: 500 0001968г.--путевая39318Порт Алжир1: 10 0001975г.--план36318Алжирская бухта1: 25 0001965г.--план32334От гавани Деллис до порта Шершель1: 200 0001976г.--путевая32333От порта Джиджелли до гавани Деллис1: 200 0001976г.--путевая31039От мыса Рас-Энгел до мыса Корбелен1: 500 0001979г.--путевая32322От порта Аннаба до порта Джиджелли1: 200 0001978г.--путевая32331От порта Бизерта до порта Аннаба1: 200 0001978г.--путевая30339Тирренское море1: 10000001976г.--генеральная31034От о.Сардиния до о.Сицилия1: 500 0001979г.--путевая32330От мыса Рас-Эт-Тиб (Бон) до порта Бизерта1: 200 0001971г.--путевая
3.2 Книги
Книги выбираем и заносим их в таблицу .
Таблица 2 - Книги
Адм. номерНазвание книгиИздательДата последнего изданияДата последней текущей корр.ПримечанияЛоции1253Лоция Юго-Западной части Средиземного моряГУНиО МО СССР1988г.--1248Лоция Ионического моря и о.СицилияГУНиО МО СССР1978г.--Огни и знаки2220Огни и знаки Средиземного моря часть 2. Западная частьГУНиО МО СССР1982г.--Прочие пособия9002МАЕГУНиО МО СССР2007г.--ВАС-58 Том ???ГУНиО МО СССР1970г.--МТ-75ГУНиО МО СССР1975г.--9010Таблицы морских расстояний----9032Порты мира Кр.справочник-1976г.---Guide to port entery-1991г.---Атласы приливных течений----
4. НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК
4.1 Глубины, рельеф дна, грунт
На участке от меридиана 8?30Е до мыса Альмина берег приглуб , в 3 милях от береговой линии глубины почти всюду более 50 метров , а в отдельных местах превышают 1000 метров.
Грунт на больших глубинах преимущественно желтый ил и желтая глина, а вблизи берега ил , песок, ракушка, местами коралл и камень.
У западного и северо-западного берегов острова Сицилии глубоководно, изобата 100 метров проходит на расстоянии не более 5 миль от берега, а в некоторых местах-почти в плотную у него.
На расстоянии около 10 миль рельеф дна становиться относительно ровным. Грунт вдоль берегов острова Сицилия преимущественно песок и ил, местами глина и камень. В открытом море грунт состоит из серого, желтоватого и коричневого ила. В районах вулканической зоны встречается пемза.
4.2 Средства навигационного оборудования
Безопасность плавания в описываемом районе обеспечивается достаточным количеством средств навигационного оборудования. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Входы в гавани и бассейны портов, как правило, обозначены огнями. На надежность местоположения вех и буев, а так же на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя. В некоторых пунктах побережья установлены аэрорадиомаяки, которые иногда можно использовать в целях морской навигации.Однако следует иметь в виду, что аэрорадиомаяки могут временно прекращать свою работу или изменять ее режим, о чем мореплаватели извещениями не предупреждаются.
4.3 Якорные места. Места укрытия от шторма
У юго-восточного берега Италии и острова Сицилия имеется много больших и малых портов; некоторые из них, такие, как Таранто, Мессина, Катания и Палермо, относятся к крупнейшим портам Средиземного моря.
Почти все описываемые в лоции порты защищены молами и волноломами и имеют неплохие условия для якорной стоянки. Кроме портов, где можно найти хорошие якорные места, у берегов Италии имеются бухты и гавани, защищенные только от ветров с берега и используемые лишь для временной якорной стоянки.В хорошую погоду на якорь можно становиться у берега почти в любом месте района.
4.4 Приметные береговые ориентиры по пути следования
Берега. Между мысами Адждир и Эт-Тиб берег преимущественно низкий и песчаный; утесистые участки встречаются здесь редко и имеют небольшую протяженность. Параллельно береговой линии во многих местах тянутся цепи песчаных холмов. Отроги Тунисского хребта, являющегося восточной частью горного массива Атлас, располагаются вдали от берега, и отдельные его вершины видны с расстояния не более 30 миль. Лишь на полуострове, разделяющем залив Хаммамет и Тунисский залив, цепи гор близко подходят к берегу. Вблизи мыса Эт-Тиб берег становится высоким и скалистым. Описываемый участок берега сильно изрезан; здесь расположены обширные заливы Габес и Хаммамет, бухты Бу-Грара и Монастир, а также имеется много лагун, которые отделены от моря песчаными косами.
От мыса Эт-Тиб до мысп Альмина берег почти на всем протяжении скалистый и обрывистый. Наиболее высок и неприступен он в тех местах, где отроги горных цепей подходят к береговой линии; местами склоны прибрежных гор обрываются в море отвесными утесами высотой до 200 м. Здесь параллельно береговой линии простирается несколько хребтов горного массива Атлас, которые и определили характер берега на этом участке. Высота многих гор превышает 1500 и даже 2000 м; самые высокие горы находятся юго-восточнее города Тетуан (3535 N. 522 W). Песчаные участки встречаются лишь на берегах вершин заливов и бухт и вблизи устьев рек
Ориентирами служат: конусообразная вершина горы Куччо (Cuccio) высотой 1050 м, находящейся в 5 милях к W от порта; замок Кастеллаччо-ди-Монреале 20 (Castellaccio di Monreale), стоящий на склоне горы Куччо в 2 милях к SSO от ее вершины; белые дома селения Монреале (Monreale), расположенного в 2,4 мили к SSO от вершины горы Куччо; гора Монтанья-Грамде (Montagna Grande) высотой 645 м, находящаяся в 4,5 мили к SO от порта. В северной части порта приметны краны судостроительной верфи соответственно в 1 и 3,5 кбт ?/p>