Проработка маршрута перехода "Выборг – Охус"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
казательный и Купосенсаари. Не доходя 1,2 кбт до острова Указательный, надо повернуть влево, лечь на створ светящих знаков Сайменский и Выборг-Северный и идти по нему. Далее до порта Выборг следует идти так, как указано выше.
Данные взяты (см. таблицу 2; лоция № 1202)
8.2 Курсы в узкости при выходе из порта
Проход узкостей оформляем таблицей № 3
Таблица 3 - Курсы в узкости
Дата, время Ход ИК S, миляТочка поворота или переход с карты на картуАдм. номер карты Примеча ние2007-05-18 15: 00-15: 14СМПХ 3,5 уз. 205,00,8?=6041,9N ?=2843,4E28007отход от причала2007-05-18 15: 14-15: 18МХ 7,0уз. 239,00,5?=6041,7N, ?=2842,3E28007выход из порта2007-05-18 15: 18-15: 22МХ 7,0уз. 220,00,4?=6041,4N, ?=2842,1Е28007выход из порта2007-05-18 15: 22-15: 26МХ 7,0уз231,00,5?=6040,9N, ?=2840,9Е28007выход из порта2007-05-18 15: 26-15: 38МХ 7,0уз 241,01.4?=6040,3N, ?=2838,9Е 28007выход из порта2007-05-18 15: 38-15: 53СПХ 10уз223,02,5?=6038,5N, ?=2835,4Е28007выход из порта2007-05-18 15: 35-15: 57 МХ 7уз73,00,5?=6038,4N, ?=2834,4Е28007выход из порта2007-05-18 15: 57-16: 05 МХ 7уз28,01,0?=6037,4N, ?=2833,5Е28007выход из порта2007-05-18 16: 05-16: 12МХ 7уз4,00,8?=6036,7N, ?=2833,4Е 28007выход из порта2007-05-18 16: 12-16: 23МХ 7уз63,01,3?=6036,2N, ?=2831,0Е 28007выход из порта2007-05-18 16: 23-16: 33СХ 10уз223,31,7?=6035,0N, ?=2828,8Е28007выход из порта2007-05-18 16: 33-16: 40СХ 10уз261,51,1?=6034,8 N ?=2826,4Е 28007 выход из порта2007-05-18 16: 40-16: 46СХ 10уз252,71,0?=6034,5 N ?=2824,4Е 28007выход из порта 2007-05-18 16: 40-17: 01СТОП--?=6034,5 N ?=2824,4Е28007сдача лоцмана
Итого: СМПХ ? Тх = 00ч 04мин ? S = 0,8 мили
МХ ? Тх = 00ч 54мин ? S = 6,4 мили
СХ ? Тх = 00ч 38мин ? S = 6,3 мили
Сдача лоцмана Т = 00ч 15 мин
Всего: ? Т = 01ч 31 мин ? S = 13,5 мили
9. Переход морем
9.1 Наставление для выбора генеральных курсов
1. Сдав лоцмана в точке (?=60?34,5 N ?=28?24,4Е), ИП= 94, на Dp= 0,6мили маяка Поворотный следует проложить путь ПУ?=226.
. В точке с координатами (?=60?11,9N ?=27?45,8Е) следует проложить путь ПУ?=217. Определять место судна можно с помощью радионавигационных систем, спутниковых навигационных систем, астрономическими методами.
. На ИП=94, Dр=4 миль маяка о. Соммерс в точке (?=59?59,2 N ?=27?02Е) следует проложить путь ПУ?=240.
. На ИП=341, Dр=1,5 миль маяка Южный Гогландский в точке (?=60?01,5 N ?=26?41Е) следует проложить путь ПУ?=280.
. На ИП=94, маяка Южный Гогландский и ИП=61 Северный Гогландский в точке (?=59?34,3N ?=22?36,5Е) следует проложить путь ПУ?=257.
. В точке с координатами (?=59?26N ?=22?17Е) следует проложить путь ПУ?=233. Определять место судна можно с помощью радионавигационных систем, спутниковых навигационных систем, астрономическими методами.
. В точке с координатами (?=56?54,9N ?=18?35Е) следует проложить путь ПУ?=218. Определять место судна можно с помощью радионавигационных систем, спутниковых навигационных систем, астрономическими методами.
. На ИП=272, Dр=15,4 миль маяка Хобург в точке (?=55?45,2N ?=15?45,8Е) следует проложить путь ПУ?=233.
. На ИП=350,5, Dр=12 миль маяка Утлиппан в точке (?=55?54,8N ?=14?30Е) следует проложить путь ПУ?=283.
Данные взяты (см. таблицу1).
9.2 Сводная таблица генеральных курсов
Все расчеты, связанные с обработкой пути на переходе морем, заносим в таблицу
Таблица 4 - Генеральные курсы
Дата, время КК dк, годГодовое измене- ние dпр ? ?МК ИК ? ПУ? Vи, Уз ППХВремя лежания на курсе, ч, мин Sи, миляТочка поворота или перехода с карты на карту Адм. номерув. ум. 2007-05-18 17: 01-17: 51226,05,4 Е 1982г0-5,4 Е--226-2261500ч 51м12,5?=6026,2N ?=2806,8Е210012007-05-18 17: 51-19: 01217,05,8 Е 1982г0-5,8Е--217-2171501ч 10м17,6?=6011,9N ?=2745,8E210012007-05-18 19: 01-20: 41240,05,4 Е 1982г0-5,4Е--240-2401501ч 40м25?=5959,2N ?=2702 E210012007-05-18 20: 41-21: 23280,05,0 Е 1982г0-5,0Е--280-2801500ч 42м10,5?=6001,5N ?=2641 Е21001 Продолжение таблицы 4 Дата, время КК dк, годГодовое изменение dпр ? ?МК ИК ? ПУ? Vи, Уз ППХВремя лежания на курсе, ч, мин Sи, миляТочка поворота или перехода с карты на Адм. номерув. ум. 2007-05-19 21: 23-05: 41257,04 Е 1982г0-4Е--257-2571508ч 04м127?=5934,3 N ?=2236,5 Е210012007-05-19 05: 41-06: 37233,03,4Е 1982г0-3,4Е--233-2331500ч 56м14,1 ?=5926 N ?=2217 Епереход на карту 201002007-05-19 06: 37-17: 13202,83,4Е 1992г0,08-4,6Е+1,6+6,2209+92181810ч 17м174?=5654,9 N ?=1835Епереход на карту 221132007-05-19 17: 13-00: 25228,42,8Е 2004г0,063Е+2,6-+5,6234-123316,507ч 12м116?=5545,2 N ?=1545,8 Епереход на карту 22114 2007-05-20 00: 25-03: 17282,80 1986г0,020,4Е+3,8+4,2287-428315,402ч 52м35,2?=5554,8 N ?=1430 Епереход на карту 26170 берем лоцманаИТОГО: 34ч 46мин531,9м10. Визуальные средства навигационного оборудования, используемые на переходе
10.1 Расчёт поправки дальности
Поправку дальности ?Дк, миля, определяем по формуле из [8]
= > _ Дe =
Д5 = (11.1) ?Дк =
Где - высота глаза наблюдателя, м;
Дe - дальность видимости горизонта с высоты глаза наблюдателя, миля;
Д5 - дальность видимости горизонта с высоты глаза наблюдателя 5 метров, миля.
,0 > _Де= 7,2
Д5 = 4,7
?Дк= +2,5 мили
10.2 Сводная таблица визуальных средств навигационного оборудования
С карт, используя лоции, составляем таблицу визуальных СНО, вписывая их в порядке открытия на переходе морем.
Таблица 5 - Визуальные средства навигационного оборудования
Номер по описаниюНазваниеНаименование СНОПоложение и краткое описание СНОЦвет и характер огня Дк, миля Дп, миляОткрытие СНО ПримечаниеТ ОКПТ ?/p>