Производство работ по строительству и ремонту автомобильных дорог на ООО "СтройСити"
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
?тве используют как песчано-гравийные смеси, так и чистый гравий, для приготовления асфальтового и цементного бетона, а также в качестве улучшающих добавок при устройстве грунтовых покрытий.
Для уплотнения оснований применяют те же средства, что и для земляного полотна. При уплотнении щебеночных шлаковых и песчаных оснований их поливают водой.
.4 Работы по устройству дорожных покрытий и установка бортовых камней
Покрытия из асфальтобетона обладают достаточно высокой прочностью, устойчивостью к атмосферным осадкам и колесам автомобилей, легко поддаются механизированной уборке, не пылят, поглощают шум от движения колес транспортных средств, а также создаются мягкую езду. Именно эти достоинства асфальтобетонных покрытий позволяют их широко использовать в дорожном строительстве.
Вязкость применяемого битума и температура укладки в покрытие разделяют асфальтобетонные смеси на три типа: холодные, теплые и горячие. В зависимости от способа уплотнения смеси могут быть укатываемыми и литыми.
При использовании укатываемых смесей потребуется уплотнение катками. Литые смеси обладают большим содержанием минерального порошка и битума, обладают более высокой температурой нагрева, тем самым они подвержены самоуплотнению, приобретая высокую прочность без привлечения катков.
Асфальтобетонные покрытия из горячих укатываемых смесей укладывают в сухую погоду, весной температура воздуха не должна быть ниже 5С, а осенью не ниже 10С. При использовании покрытий из теплых смесей укладка производится также в сухую погоду, но при температуре воздуха до -10С. Возможна укладка асфальтобетонных покрытий и при более низких температурах.
Возможна реконструкция уже имеющихся дорог, использующихся как основания для асфальтобетонного покрытия. Для этого еще применяют укладку выравнивающего слоя, которым может быть пористый асфальтобетон, либо черный щебень. Двухслойное асфальтобетонное покрытие состоит из комплекса операций. Сначала асфальтобетон доставляется к месту работ, затем происходит укладка в нижний слой покрытия, после чего уплотняется верхний слой. Чтобы уплотнять смеси, используются катки на пневматических шинах, либо виброкатки.
Незаменимыми машинами для уплотнения дорожно-строительных материалов при строительстве дорог и различных площадок являются дорожные катки. Главной деталью катка является валец-цилиндр, расположенный вместо колеса или колёс. Своей массой валец сдавливает утрамбовываемое вещество. Вальцы могут быть гладкими, кулачковыми, решетчатыми, пневмоколесными: гладкие представляют просто металлические цилиндры сдавливающие своей массой; кулачковые отличаются тем что покрыты кулачками - небольшими выступами.
По количеству вальцов катки делятся на одно- двух- и трёх вальцовые. Одно вальцовые катки обычно прицепные, то есть прикрепляются к трактору или другому двигающему устройству. По массе катки различаются от ручных (менее 1 тонны) до сверхтяжёлых (более 16 тонн).
Перед устройством покрытий для тротуаров выполняют работы по установке бортовых камней. Их устанавливают одновременно со строительством оснований дорожных одежд. Основное требование - соблюдение прямолинейности в плане и профиле. Для этого натягивают на колышки шнурку и выкапывают траншею, чуть глубже, чем высота бордюра для основания. Основание могут быть бетон, щебень, мучка. Бордюры осаживают ударами резиновой киянки или молотком через деревянную прокладку. Швы между бордюрами заполняют цементным раствором, а сами бордюры укрепляют бетоном.
Установка бордюров придает мощению больше прочности, предотвращает обламывание краев. Рекомендуется применять бордюры на гравийных дорожках и площадках, чтобы воспрепятствовать рассыпанию материала. В качестве бордюров используют крупные камни, специальные бетонные бордюры, дерево. Можно устанавливать бордюры вровень с мощением или выше. В этом случае обычно стремятся придать больше прочности краю.
Порядок выполнения работ при установку бордюров:
вдоль будущей дорожки или площадки выкопать траншею на глубину установки бордюра;
приготовить бетон;
установить бордюрные камни на свежий бетон по уровню. Бордюрный камень должен быть утоплен в бетон примерно на половину своей высоты;
после застывания бетона засыпать траншею с внешней стороны мощения.
3.5 Работы по устройству тротуаров
Тротуар - пешеходная дорожка, по сторонам проезжей части улицы вдоль домов.
Ширину тротуаров назначают в зависимости движения пешеходов и расположения тротуаров относительно застройки. Ширина одной полосы принимается 0,75 м.
Асфальт на тротуарах укладывают как асфальтоукладчиком, так и ручным способом. Асфальт укатывают либо легкими катками, либо ручными катками.
3.6 Машины и механизмы, применяемые при устройстве дорожной одежды
Выполнение работ по устройству дорожной одежды производится асфальтоукладчиками Титан - 325 с трамбующим брусом и виброплитой и катками.
Покрытия из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих асфальтобетонных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5, осенью - не ниже 10;
Для транспортирования асфальтобетонной смеси используются автомобили-самосвалы КАМАЗ 65115 грузоподъёмностью 20 т. Самосвалы должны быть оборудованы тентом.
Выгрузка смеси из автосамосвалов осуществляется в приемн?/p>