Проектування дільниці по відновленню кулачків розподільчого валу автомобіля ЗІЛ–130
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Курсовий проект
По курсу: “Основи проектування дільниць по відновленню деталей”
На тему: ”Проектування дільниці по відновленню кулачків розподільчого валу автомобіля ЗІЛ 130”
Одеський національний політехнічний університет
Факультет ІПТДМ
Кафедра ТКМіМ
Спеціальність 7,092303 “Технологія і устаткування відновлення та підвищення зносостійкості машин та конструкцій ”
Затверджую:
Зав.каф________
проф. Деревянченко О.Г.
_________________________ 2010 р.
Завдання на курсовий проект
студентові: Носенко Віталію Сергійовичу
1.Тема проекту: Проектування дільниці по відновленню кулачків розподільчого валу автомобіля ЗІЛ 130.
2.Термін здачі студентом закінченого проекту:_________________
3.Зміст розрахунково-пояснювальної записки
1.Аналіз номенклатури деталей, належних відновленню. Вибір деталі
2.Розробка технології відновлення деталі.
3.Вибір основного допоміжного обладнання. Розрахунок числа одиниць устаткування і робочих місць.
4.Компоновка устаткування і робочих місць на ділянці відновлення.
5.Економіка, Екологія. Охорона праці.
4.Планування ділянки по відновленню.
Завдання видав ”__” _____________2010 р. __________________
Завдання отримав ”__” _____________2010 р. __________________
Зміст
Вступ4
1. Загальний розділ6
1.1 Опис деталі та умов її роботи6
1.2 Матеріал деталі10
1.3 Принцип процессу надзвукового плазмового напилення10
2. Спеціальна частина13
2.1 Опис базової установки надзвукового плазмового напилення13
2.2 Вибір необхідного порошку16
2.3 Необхідне обладнання, інструмент, пристрої17
3. Технологічначастина18
3.1 Проектування технологічного процесу відновлення18
3.2 Розробка маршрутної технології18
3.3 Підготовка порошків20
3.4 Підготовка поверхні20
3.5 Механічна обробка деталі25
3.6 Контроль якості поверхні27
4. Економічний розділ31
4.1 Розрахунок обсягу робіт31
4.2 Режим роботи та фонди часу31
4.3 Такт виробництва32
4.4 Визначення кількості працюючих на кожному робочому місці33
4.5 Розрахунок кількості робочих постів33
4.6 Розрахунок кількості обладнання34
4.7 Розрахунок виробничих площ37
4.8 Розробка та обгрунтування схем планування обладнання38
4.9 Розрахунок порошкової суміші38
5. Економічні витрати42
5.1 Обгрунтування вибору форми оплати праці та умов преміювання42
5.2 Кошторис витрат і калькуляція собівартості42
5.3 Розрахунок фонду заробітної плати з нарахуваннями в соціальні фонди42
5.4 Економічний прибуток46
5.5 Економічна ефективність47
6. Охорона праці48
6.1 Стан умов праці при роботі по відновленню чавунних розподілвалів49
6.2 Аналіз шкідливих і небезпечних факторів шліфувального відділення50
6.3 Вимоги нормативно-технічної документації з охорони праці51
6.4 Заходи щодо захисту робітників від небезпечних і шкідливих факторів52
6.5 Техніка безпеки54
Висновок56
Список використаних джерел57
Вступ
У задоволенні постійно зростаючих потреб народного господарства нашої країни в перевезеннях пасажирів і вантажів автомобільний транспорт займає провідне місце.
Рішення задач по подальшому розвитку автомобільного транспорту забезпечується постійним збільшенням виробництва автомобілів. Одним з резервів збільшення автомобільного парку країни є ремонт автомобілів, тому його розвитку і вдосконалення в нашій країні приділяється велика увага.
У процесі експлуатації автомобіля його надійність та інші властивості поступово знижуються внаслідок зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалу, з якого вони виготовлені. В автомобілі зявляються різні несправності, які усуваються при технічному обслуговуванні та ремонті.
При надходженні автомобілів в капітальний ремонт велика кількість їх деталей в результаті зношування, втоми матеріалу, механічних і корозійних пошкоджень втрачає працездатність.Проте лише деякі з цих деталей, найбільш прості й недорогі у виготовленні, втрачають працездатність повністю і вимагають заміни. Більшість деталей має залишковий ресурс і може бути використане повторно після проведення порівняно невеликого обсягу робіт з їх відновлення.
Відновлення деталей має велике народногосподарське значення. Вартість відновлення деталей значно нижче вартості їх виготовлення. Витрати на відновлення деталей, навіть в умовах сучасних авторемонтних підприємств, становлять залежно від конструктивних особливостей і ступеня зношеності деталей ось 10% до 50% от вартості нових деталей. При цьому, чим складніше деталь і, отже, чим дорожче вона у виготовленні, тим нижче витрати на її відновлення.
Економічна ефективність відновлення деталей у порівнянні з їх виготовленням пояснюється низкою причин. При відновленні деталей значно скорочуються витрати на матеріали і повністю виключаються витрати, повязані з одержанням заготовок. За даними досліджень, витрати на одержання заготовок при виготовленні деталей на автобудівельних підприємствах становлять 70-75% от їх собівартості, а при відновленні деталей вони коливаються в межах 1-12% в залежності ось способу відновлення.
При відновленні деталей скорочуються також витрати, повязані з обробкою деталей, тому що при цьому обробляються не всі деталі поверхні деталей, а лише те, які мають дефекти.
Відновлення детал