Проектирование трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором серии 4А со степенью защиты IP44
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
Содержание
Введение
Патентное исследование
Электромагнитный расчет
.1 Выбор главных размеров
.2 Определение числа пазов статора, числа витков и сечения провода обмотки статора
.3 Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
.4 Расчет фазного ротора
.5 Расчет намагничивающего тока
.6 Параметры рабочего режима
.7 Расчет потерь
.8 Расчет рабочих характеристик
.9 Расчет пусковых характеристик
Тепловой расчет
Вентиляционный расчет
Разработка конструкции и механический расчет
.1 Разработка конструкции
.2 Механический расчет
Специальная часть. Увеличение срока службы токопроводящих щеток фазного ротора
.1 Технико-экономическое обоснование предлагаемой конструкции
.2 Описание конструкции устройства для подъема щеток
Технологическая часть. Изготовление статорной обмотки асинхронного двигателя
.1 Технологический анализ
.2 Процесс изготовления двухслойной петлевой обмотки статора асинхронного двигателя
7.3 Технологическая инструкция на операцию 15 - намоточная
Организационно - экономическая часть
8.1 Расчет трудоемкости выполнения отдельных этапов и разработки в целом
.2 Определение состава и численности исполнителей
.3 Расчет пропускной способности КБ
.4 Расчет затрат на разработку изделия и договорной цены темы
.5 Расчет цены разработки
.6 Анализ технической прогрессивности новой конструкции
.7 Расчет годовых эксплуатационных издержек потребителя
.8 Расчет полезного эффекта товара в эксплуатации
.9 Определение цены нового изделия
.10 Определение цены потребления
8.11 Определение конкурентоспособности нового изделия
Безопасность и экологичность
.1 Безопасность производственной среды
.2 Расчет заземления
.3 Экологичность проекта
.4 Чрезвычайные ситуации
Заключение
Список литературы
Введение
Электрификация промышленности, транспорта, сельского хозяйства и быта населения обусловливает необходимость применения разнообразного электротехнического оборудования. Одним из основных видов этого оборудования являются электрические машины, которые служат для преобразования механической энергии в электрическую и обратно - электрической энергии в механическую, а также для преобразования одного рода электрической энергии в другой.
Асинхронные машины - наиболее распространённые электричские машины. Особенно широко они используются в качестве электродвигателей и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую. В настоящее время асинхронные двигатели потребляют около половины всей вырабатываемой в мире электроэнергии и широко применяются в качестве электропривода большинства механизмов. Это объясняется простотой конструкции, надежностью и высоким значением КПД этих электрических машин.
Наибольшее распространение получили асинхронные двигатели напряжением до 1000 В. При этом машины мощностью от 0,75 до 100 кВт потребляют более 90% от общего потребления электроэнергии асинхронными двигателями.
Открытие асинхронных машин относится к 80-м годам прошлого столетия. Их создание связывают с именами итальянского ученого Г. Феррариса, югославского учёного Н. Тесла и русского учёного М. О. Доливо-Добровольского. Г. Феррарис и Н. Тесла независимо друг от друга в 1888 г. предложили способ получения вращающегося магнитного поля при двухфазном токе и создали первые асинхронные машины. Двигатель Г. Феррариса имел сплошной медный ротор, сосредоточенную двухфазную обмотку на статоре и развивал мощность в несколько ватт. Двигатель Н. Тесла имел также двухфазную сосредоточенную обмотку на статоре и такую же обмотку на роторе. Однако эти двигатели не получили широкого распространения.
Наибольшую роль в создании асинхронных двигателей сыграл М. О. Доливо-Добровольский. В 1889 г. он впервые использовал трёхфазный ток для получения, вращающегося магнитного поля, применил на статоре распределённую трёхфазную обмотку и обмотку ротора в виде беличьей клетки. Он также предложил трёхфазную обмотку ротора, выведенную на контактные кольца, и использовал для пуска двигателя реостат, подключенный к обмотке ротора через контактные кольца.
Почти за 100 лет существования асинхронных двигателей в них совершенствовались применяемые материалы, конструкция отдельных узлов и деталей, технология их изготовления, однако принципиальные конструкторские решения, прехюженные М. О. Доливо-Добровольским, в основном остались неизменными.
В дальнейшем большое распространение получили также и однофазные асинхронные двигатели, в основном для электробытовых приборов. Появилось также большое количество разновидностей и модификаций асинхронных машин, в частности асинхронные исполнительные двигатели, тахогенераторы, сельсины, поворотные трансформаторы и др. Небольшое применение нашли и асинхронные генераторы.
В 1969 - 1972 гг. была разработана серия асинхронных двигателей общего назначения - серии 4А.
В серии 4А за счёт применения новых электротехнических материалов и рациональной конструкции мощность двигателя при данных высотах оси вращения повышена на две - три ступени по сравнению с мощностью двигателей серии А2, что дало большую экономию дефицитных материалов. Существенно улучшились виброшумовые характеристики. При проектировании серии большое внимание было уделено повышению надёжности машин. Впервые в мировой практик?/p>