Проектирование трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором серии 4А со степенью защиты IP44
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
?щности и условий работы машины обмотки имеют различное конструктивное устройство. В машинах переменного тока используются следующие основные типы обмоток: 1) катушечные, 2) стержневые, 3) специальные. Катушечные обмотки изготовляют из изолированного медного или алюминиевого провода круглого поперечного сечения, стержневые и специальные - из шин прямоугольного поперечного сечения. Специальные обмотки применяют для короткозамкнутых обмоток роторов асинхронных двигателей, для пусковых и успокоительных обмоток синхронных машин, для одноякорных преобразователей и т. д.
Конструктивно обмотки могут быть выполнены в зависимости от расположения их в пазах однослойными и двухслойными, в зависимости от их изготовления - ручными и шаблонными, в зависимости от числа пазов на полюс и фазу q - с целым и с дробным числом. В машинах переменного тока преимущественно применяют двухслойные обмотки. В машинах малой мощности используют однослойную обмотку , изготовление которой встречает затруднения. При однослойном расположении активных проводников в пазах лобовые соединения, находящиеся на торцовых сторонах статора или ротора, окажутся лежащими в одной плоскости, что вынуждает увеличивать размеры лобовых частей, а следовательно и всей машины.
Катушки одной фазы однослойной обмотки состоят из активных проводников, отстоящих один от другого на расстоянии шага обмотки, примерно равного полюсному делению, т.е. расстоянию между центрами разноимённых полюсов. Также, в однослойной обмотке лобовые соединения могут находиться в различных плоскостях, если изменён порядок соединения активных проводников. Однако при такой обмотке катушки имеют различную величину, а, следовательно, требуется несколько шаблонов для изготовления такой обмотки.
В двухслойных обмотках активный проводник, расположенный в верхнем слое паза, соединяется с проводником, расположенным в нижнем слое паза, который отстоит от начального на расстоянии шага обмотки по пазам. При такой обмотке лобовые соединения не пересекаются и находятся в различных плоскостях, что даёт возможность выполнить шаблонную обмотку при одинаковых размерах и форме катушек. Это позволяет выполнить лобовые части компактными, с минимальными размерами.
Рисунок 7.1 - Развернутая схема двухслойной петлевой обмотки
В нашем случае для привода мостового крана целесообразно выбрать статорную обмотку двухслойной петлевой ( рис. 7.1 ). Относительная простота и высокая степень автоматизации производства подтверждают сделанный выбор.
Рисунок 7.2 - Магнитопровод статора с обмоткой
- пазовая изоляция; 2 - проводник; 3 - пазовый клин; 4 - межслойная изоляция; 5 - зубец статора
Рисунок 7.3 - Паз статора с заполнением
.2 Процесс изготовления двухслойной петлевой обмотки статора асинхронного двигателя
Рассмотрим процесс изготовления статорной обмотки асинхронного двигателя в серийном производстве.
Таблица 7.1 Маршрутно - технологическая карта изготовления статорной обмотки асинхронного двигателя
Номер операцииНазвание операцииОборудование051. Полуавтоматическая штамповка пазового короба. 2. Формовка пазового короба. 3. Укладка пазового короба в паз Полуавтоматический станок типа ИПС для изолировки пазов10НамоточнаяНамоточный станок Переносная головка15НамоточнаяВтяжное устройство20Монтажная 1. Закрыть пазовый короб 2. Вставить клинПодбойка Гладилка Разжимная траверса Обойма Стальной стержень Пневматический молоток Текстолитовый клин25Формовочная 1. Формирование лобовых частейПресс шаблонный30Монтажная 1. Сварка схемы обмотки и выводных концов.Паяльная ванна Механизм перемещения статора Припой35Изолировочная 1. Изолирование выводных концов обмотки.Изоляционные трубки401. Обмотать лобовые части обмотки стеклолентой.Бандажировочный станок Стеклолента45СушильнаяТранспортное устройство Сушильная печь50КонтрольнаяЩуп для измерения сопротивления обмоток Мегомметр Штангенциркуль55ПропиточнаяУстановка для непрерывной пропитки Водноэмульсионный лак Транспортное устройство60СушильнаяТранспортное устройство Сушильная печь65КонтрольнаяЩуп для измерения сопротивления обмоток Мегомметр Штангенциркуль Весы
7.3 Технологическая инструкция на операцию 15 - намоточная
1.Установить статор на подставку.
2.Разместить первую катушечную группу у торца статора.
.Уложить одну сторону катушки №1 в паз №1, оставив противоположную сторону в расточке статора.
.Уложить одну сторону катушки №2 в паз №2, оставив противоположную сторону в расточке статора.
.Уложить одну сторону катушки №3 в паз №3, оставив противоположную сторону в расточке статора.
.Уложить одну сторону катушки №4 в паз №4, оставив противоположную сторону в расточке статора.
.Уложить одну сторону катушки №5 в паз №5, оставив противоположную сторону в расточке статора.
.Уложить одну сторону катушки №6 в паз №6, оставив противоположную сторону в расточке статора.
.Разместить вторую катушечную группу у торца статора.
.Повторить позиции 3,4,5,6,7,8 для пазов 7,8,9,10,11,12 соответственно.
.Заложить в пазы 7-12 включительно изоляционные прокладки.
.Опустить свободную сторону катушки №1 в паз №7.
.Опустить свободную сторону катушки №2 в паз №8.
.Опустить свободную сторону катушки №3 в паз №9.
.Опустить свободную сторону катушки №4 в паз №10.
.Опустить свободную сторону катушки №5 в паз №11.
.Опустить свободную сторо?/p>