Проектирование трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором серии 4А со степенью защиты IP44
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
µ для асинхронных двигателей общего назначения были стандартизированы показатели надёжности. Серия имеет широкий ряд модификаций и специализированных исполнений для максимального удовлетворения нужд электропривода. Благодаря высокому уровню унификации и стандартизации деталей и сборочных единиц это не создаёт существенных затруднений в производстве.
Наряду с развитием серий асинхронных двигателей общего назначения совершенствовались и методы проектирования.
В 80-х годах разработана новая унифицированная серия асинхронных двигателей АИ. Машины серии АИ, отличаются повышенными надёжностью и перегрузочной способностью, расширенным диапазоном регулирования, лучшими массогабаритными и энергетическими показателями, а также улучшенными виброакустическими характеристиками по сравнению с машинами серии 4А.
Опыт разработки и внедрения крупных серий асинхронных двигателей показал необходимость совместной работы расчётчиков, конструкторов и технологов, начиная с момента разработки технического задания на серию. В настоящее время немыслимо проектирование серий каких-либо изделий без глубокой технологической проработки.
Создание высокоэкономичных, высоконадёжных асинхронных двигателей единых серий - сложная научно-техническая задача, имеющая большое народнохозяйственное значение.
1 Патентное исследование
.1 Асинхронный электродвигатель / Элизов А.Д., Волков Ю.П., Красильников А.А., Самойлов А.Д., Семенов А.Г., Семенов И.М. [4].
Асинхронный электродвигатель, содержащий статор, два аксиально разнесенных одинаковых короткозамкнутых ротора с оппозитно расположенными выходными валами, установленными посредством подшипников в корпусе двигателя, отличающийся тем, что статор выполнен с одним сердечником, охватывающим оба ротора, а обмотка статора выполнена трехфазной, с вращающимся полем одного следования в пределах длины статора.
.2 Асинхронный двигатель / Тихонов В.В. [4].
Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическим машинам. Изобретение решается задача упрощения технологии изготовления и снижения радиальных размеров асинхронного двигателя с регулируемой частотой вращения и улучшенными пусковыми характеристиками. Устройство содержит асинхронный двигатель с конструктивными особенностями, трансформатор тока и блока управления. Магнитопровод статора имеет пазы, расположенные соответственно на его внутренней и внешней цилиндрических поверхностях с трехфазной тороидальной обмоткой, магнитный шунт, размещенный на внешней цилиндрической поверхности пакета статора, имеющий пазы на внутренней поверхности, выполненные напротив пазов статора с размещенной в ней тороидальной обмоткой подмагничивания. Ротор двигателя состоит из двух роторов, разделенных магнитным сплавом. Первый ротор, короткозамкнутый, имеет на внешней поверхности пазы, в которых уложена обмотка из меди. Второй ротор, внешний, выполнен в виде сплошного массива из ферромагнитного материала. Характерным признаком изобретения является выполнение второго ротора в виде массива без обмотки. Применив предлагаемое изобретение, можно упростить технологию изготовления асинхронного двигателя при сохранении регулировочных и пусковых свойств, т. к. он выполняется либо путем токарной обработки, либо литьем. Кроме того, отсутствие второй короткозамкнутой обмотки позволяет уменьшить радиальные размеры двигателя.
.3 Асинхронный двигатель / Гуков Д.В., Еруманс А.А., Пеледов А.Л. [4].
Асинхронный двигатель, состоящий из статора, включающего магнитопровод и обмотку, ротора, соединенного с рабочим механизмом, обеспечивающим постоянную, близкую к номинальной нагрузку на двигатель, отличающийся тем, что сечение магнитопровода статора ниже общепринятого расчетного на 5 - 15% за счет использования двигателя только в режиме номинальной нагрузки.
.4 Асинхронный электродвигатель / Башин В.Н. [4].
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в металлургической, химической, нефтяной, газовой, горнодобывающей промышленности, в энергетике и на транспорте. В асинхронном двигателе роторная обмотка представляет собой известную "беличью клетку", статорная обмотка выполнена в виде голых стержней из оксидированного алюминия, уложенных в пазы и закороченных первым алюминиевым кольцом. Вторые концы непосредственно подпаяны к вторичным обмоткам однофазных трансформаторов, выполненным из голого оксидированного алюминия и соединенным в звезду посредством второго алюминиевого кольца. Первичные обмотки указанных трансформаторов намотаны голым алюминиевым оксидированным проводом с межслоевой изоляцией из стеклоткани. Причем нечетные по кольцу фазные первичные обмотки трансформаторов соединены в звезду и группами подключены к трехфазной сети, а четные - в треугольники и тоже подключены к этой сети.
Прототипом является общеизвестный многофазный асинхронный двигатель, в котором статорная обмотка выполнена в виде секций из множества витков из изолированного медного провода, соединенных в разные группы, которые соединены в звезду или треугольник. Роторная обмотка представляет собой "беличью клетку" из алюминиевых стержней, залитых в пазы и закороченных по торцам алюминиевыми кольцами.
Первым недостатком прототипа является высокая стоимость и сложность изготовления по причине неудобства укладки статорной обмотки в пазы,