Проектирование самолета административного класса
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Экономическая часть
8.1 Раiет самолетостроительного ОКБ
8.1.1 Затраты на проектирование
8.1.2 Затраты на изготовление опытных образцов
8.1.3 Затраты на испытания и доводку опытных образцов
8.2 Раiет себестоимости самолета и цены самолета без двигателей и с двигателями
Раздел 9 Безопасность жизнедеятельности
9.1 Система аварийной эвакуации пассажиров
9.2 Требования к системе аварийного покидания самолета
Заключение
Перечень ссылок
Раздел 1
Общий вид самолета
Введение
Целью данного задания является рассмотрение возможного варианта проектирования самолета административного класса со следующими летно-техническими данными:
дальность полета L=3000км,
количество пассажиров Nпас=15 чел.
Для сбора статистических данных о самолетах такого класса мной были выбраны следующие самолеты:
1.Mustere-Falkon - 900 французской фирмы Dassault - Breguet.
2.Golfstream - III, США, фирма "Golfstream Aerospace".
.Golfstream - IV, США, фирма "Golfstream Aerospace".
4.Ил - 108 - конструкторское бюро им. Илюшина.
.Як - 48 - КБ им. Яковлева.
Разрабатываемый самолет относится к классу легких пассажирских самолетов класса А.
Задача проектирования состоит в разработке конструкции нового самолета и его составляющих элементов. На начальной стадии проектирования была произведена разработка общего вида самолета. Для этого проведено ознакомление с основными тактико-техническими требованиями (ТТТ), предъявленными к самолету, летно-техническими характеристиками (ЛТХ), схемами, основными параметрами, общим устройством самолетов и агрегатов, силовой установкой (СУ), увязкой основных элементов агрегатов самолета, правилами выполнения чертежей общего вида самолета и общего устройства его агрегатов.
В современном инженерном проектировании для принятия оптимальных решений широко используются физические и математические модели, учитывающие различные раiетные условия и ограничения, реализуемые с применением различных видов программирования на ЭВМ. В данной работе применяется метод проектирования на базе статистических данных существующих самолетов, а также раiет.
1.1 Сбор и обработка статистических данных. Разработка тактико-технических требований
Сбор и обработка статистических данных в ходе проектирования самолета позволяет:
.Получить наглядное представление о современном уровне развития самолетостроения с учетом:
а) типов самолетов, необходимых народному хозяйству;
б) задач, которые они выполняют;
в) летно-технических качеств;
г) средств достижения этих качеств: применяемых схем самолетов, геометрических и массовых параметров, силовой установки, конструкционных материалов, способов производства и др.
.Определить тенденции и перспективы развития разрабатываемого типа самолета, количественные и качественные изменения ТТТ к самолету, эволюцию его назначения, условия производства и эксплуатации.
.Определить ряд параметров самолета.
Анализ статистического материала дает возможность разработать ТТТ к проектируемому самолету, выбрать его схему.
Для сбора статистических денных необходимо использовать данные самолетов, аналогичных проектируемому и имеющих близкие летно-технические характеристики и условия эксплуатации. Эти данные вносятся в статистическую таблицу 1.
Таблица 1. Статистические данные
Наименование самолетаMustere-Falkon -900Golfstream- IVGolfstream- IIIИл-108ЯК - 48Летные данныеVmax,км/ч1000908874800830Hmax,км15.55Vкрейс, км/ч918729818680700Hкрейс,км1210.67111211Vвзл, км/ч190210195200190L(mт max), км70357598L(mгр max),км600048504500Lразб, км0.971.8Lпроб, км0.70.9751.55Массовые данныеm0(mвзл), кг13000165251907288006582m0 max, кг2064026535316151430010700mпос, кг185252335026535128309600mпуст, кг102вигателя3 ТРДД2 ТРДД2ТРДД2ТРДД2ТРДДР0, даН2000352425352200mдв, кгСр, кг/даНчY(степень двухконтурности)Геометрические данныеS, м249.0388.2986.8333.0125.38l, м2022.75201516.25X2831302831?8.25.94.66.810.4С0/Сконц?33.33.32.62.6Lф, м19.524.322.71416.2Dф, м2.52.42.42.42.4?ф, м7.810.19.466.7Sф, м12.37.5810.536.654.38?SМИД, м27262141145107SэлSго14.715.312.377.7Sво9.612.110.26.55.9Производные величиныP0=m0g/10S, даН/м2380183215261254t0=10P0/m0g0.470.430.540.510.57?дв=m0/P034908833.726Kгр.полезн=mгр/m00.130.130.120.170.2Kм=m0g/10Sм, даН/м212750162001870086336550Sср=Sp/S
Рис.1. Самолет Mustere-Falkon -900
Самолет был разработан в 1983г. фирмой Dassault-Breguet (рис.1), предназначен для перевозки 15 пассажиров. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме и представляет собой моноплан с низкорасположенным крылом.
На самолете установлены три двигателя фирмы Garret TFE 731-5A (TRD), мощностью по 2000 даН каждый, расположенные в хвостовой части фюзеляжа. Оперение нормальной схемы. Шасси трехопорное с носовой стойкой, основные стойки убираются в крыло по хорде.
Крейсерская скорость - 918 км/ч, дальность полета - 6000км.
Рис.2. Самолет Golfstream - IV
Данный самолет (рис.2) является самолетом представительского класса местных авиалиний, производитель - фирма Golfstream Aerospace, США.
На самолете установлены два турбореактивных двигателя фирмы Rolls - Royce, мощностью по 3524 даН каждый, что обеспечивает безопасный взлет и продолжение полета в случае отказа одного из двигателей. Двигатели расположены в хвостовой части фюзеляжа, это способствует снижению шума в пассажирском салоне.
Самолет имеет нормальную аэродинамическую схему с низкорасположенным крылом трапециевидной формы следующие характеристики:
масса коммерческого груза - 2160кг,
максимальная скорость полета - 908 км/ч,
количество пассажиров - 18 человек.
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение