Проектирование производственного участка по формированию среднего блока танкера–химовоза
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?ективности производства; обеспечение разработки, освоения и поставки на рынок судов новых проектов, несудостроительной продукции (производственно-технического назначения, товаров народного потребления и пр.).
На нашем производственном участке линейная структуре управления. Это связано с тем, что во главе производственного участка находится руководитель (начальник участка), наделенный всеми полномочиями и осуществляющий единоличное руководство подчиненными ему работниками. Специалисты цеха (функциональные подразделения) помогают начальнику участка в сборе и обработке информации, в анализе хозяйственной деятельности, подготовке управленческих решений, контроле за их выполнением, инструкций, технологических процессов и т.п. Но сами указаний управляемому объекту (производственному участку) не дают.
Организационная структура участка имеет следующий вид
На организационной структуре не указаны подразделения цеха (БТП, ПДБ, инструмента и оснастки, механика и энергетика) хотя они обеспечивают непосредственное участие в обеспечении функционирования участка.
2.6 Обоснование формы и системы оплаты труда персонала занятого формированием среднего блока
При выборе формы (системы) оплаты труда рабочих, занятых на проектируемом участке следует учитывать прогрессивные формы (системы) оплаты труда. Могут быть использованы повременная и сдельная формы оплаты труда и их разновидности (такие как индивидуальная и коллективная).
При выборе формы (системы) оплаты труда следует также учитывать, что выбранная форма (система) должна максимально заинтересовать рабочего в результатах труда (без снижения качества), способствовать рациональному использованию рабочего времени, персонала участка и т.п. и не удорожать продукции. Поэтому принимаем форму оплаты труда основных производственных рабочих как сдельную, у всех остальных, задействованных на участке, как повременная.
2.7 Расчет фонда оплаты труда производственных рабочих, занятых формированием среднего блока
Расчет основной заработной платы основного персонала производственных рабочих (Соз) производим по формуле:
Соз = Т • Ст • Кпр • Кут • Кркс
Т = 14304 ч. трудоемкость изготовления секции;
Ст = 20 руб/час. тарифная ставка основных рабочих.
Кпр = 1,35 -коэффициент премии
Кут = 1,15 - коэффициент условий труда
Кркс = 2,2 - коэффициент района крайнего севера
Соз = 14304 • 20 • 1,35 • 1,15 • 2,2 = 977106,2 руб.
д) При расчете доп. З/п производственных рабочих (Сдз) учитывается, что в неё входят выплаты за очередные и доп. отпуска; оплата учебных отпусков, выплаты за не проработанное время; компенсационные выплаты, связанные с условиями труда; доплаты, обусловленные районным регулированием оплаты труда; доплаты до среднего заработка; премии и вознаграждения по итогам работы за год и другие выплаты, не входящие в оплату основного производственного персонала. Дополнительную заработную плату принимаем 52% от Соз.
Сдз = 0,52 • 977106,2 = 508095,2 руб.
Фонд оплаты труда равен Спр + Сдз = 1485201,4
2.8 Организация обслуживания проектируемого производственного участка
К подразделениям, обслуживающим работников, относятся жилищно-коммунальные отделы, их службы, фабрики-кухни, столовые, буфеты, детские сады и ясли, санатории, пансионаты, дома отдыха, профилактории, медсанчасти, добровольные спортивные общества, отделы технического обучения и учебные заведения. Они занимаются повышением производственной квалификации, культурного уровня рабочих, инженерно-технических работников, служащих.
Так же стоит отметить, что в организационной структуре имеются подразделения цеха (БТП, ПДБ, инструмента и оснастки, механика и энергетика) которые обеспечивают непосредственное участие в обеспечении функционирования участка. В непосредственной близости от рабочего места должны располагаться кладовые инструмента и оснастки.
2.9 Обеспечение качества формирования среднего блока
При выполнении сборочно-сварочных работ по формированию среднего блока огромное внимание уделяется вопросам контроля качества. Сами же нормы качества, допуски сварочных деформаций, отклонения и т. д. подробно изложены в целом перечне руководящих документов, таких как ГОСТ 15467-79, ИСО 8402:1994, ИСО 9000 . Эти и многие другие документы активно используются на предприятии.
Проблема качества является важнейшим фактором повышения конкурентоспособности предприятия, экономической, социальной и экологической безопасности производства, уровня жизни. При этом следует сказать что качество - понятие комплексное, характеризующее эффективность всех сторон деятельности: разработка стратегии, организация и технология производства, маркетинг и др. Однако в условиях функционирования судостроительного производства важнейшей составляющей всей системы качества является качество продукции.
Для обеспечения качества строительства судов на судостроительном предприятии создается и функционирует система качества, охватывающая все процессы изготовления современных судов - от разработки проекта до их утилизации. Система качества, как и производство, сертифицирована на национальном (международном) уровне и включена в соответствующий реестр.
Главная цель - обеспечение качества - распадается на ряд подцелей: анализ, проектирование, различные виды контроля, оценка контроля кач