Проектирование основных параметров системы тягового электроснабжения
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
О ПЕРЕГОНА НА ЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ДЛИНА ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (МИН)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 7.5
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 6.9
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
ЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ КВТ*Ч (КВА*Ч)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 130.8
ЧЕТНОГО ПУТИ = 139.2
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 7 -Й ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
ПРИЗНАК НЕОБХОДИМОСТИ РАСЧЕТА
(1-РАСЧЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ, 0-РАСЧЕТ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ)
ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ УЗЛОВОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛИНА ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ (КМ) = 36
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
ОБОИХ ПУТЕЙ, СОЕДИНЕННЫХ ПАРАЛЛЕЛЬНО = 0.163
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ, КВТ*Ч (КВА*Ч),
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 1133.7
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 1682.2
ДЛИНА УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА НА НЕЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
ДЛИНА УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА НА ЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ДЛИНА ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (МИН)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 5.9
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 6.1
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
ЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ КВТ*Ч (КВА*Ч)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 189
ЧЕТНОГО ПУТИ = 280.4
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 8 -Й ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
ПРИЗНАК НЕОБХОДИМОСТИ РАСЧЕТА
(1-РАСЧЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ, 0-РАСЧЕТ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ)
ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ УЗЛОВОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛИНА ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ (КМ) = 36
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
ОБОИХ ПУТЕЙ, СОЕДИНЕННЫХ ПАРАЛЛЕЛЬНО = 0.163
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ, КВТ*Ч (КВА*Ч),
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 761
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 1648.9
ДЛИНА УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА НА НЕЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
ДЛИНА УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА НА ЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ДЛИНА ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (МИН)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 7.9
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 8.3
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
ЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ КВТ*Ч (КВА*Ч)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 126.8
ЧЕТНОГО ПУТИ = 274.8
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 9 -Й ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
ПРИЗНАК НЕОБХОДИМОСТИ РАСЧЕТА
(1-РАСЧЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ, 0-РАСЧЕТ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ)
ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ УЗЛОВОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛИНА ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ (КМ) = 36
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
ОБОИХ ПУТЕЙ, СОЕДИНЕННЫХ ПАРАЛЛЕЛЬНО = 0.163
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ, КВТ*Ч (КВА*Ч),
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 591.6
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 1632.3
ДЛИНА УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА НА НЕЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
ДЛИНА УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА НА ЧЕТНОМ ПУТИ (КМ) = 6
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ УСЛОВНОГО ПЕРЕГОНА (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
РАССТОЯНИЕ ОТ ПОДСТАНЦИИ ДО СЕРЕДИНЫ ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 18
ДЛИНА ОТРЕЗКА ПУТИ,
ПРОХОДИМОГО ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (КМ)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 6
ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПОД ТОКОМ НА УСЛОВНОМ ПЕРЕГОНЕ (МИН)
ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ = 5.9
ПО ЧЕТНОМУ ПУТИ = 7.1
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
ЧЕТНОГО ПУТИ = 0.33
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО УСЛОВНОМУ ПЕРЕГОНУ КВТ*Ч (КВА*Ч)
НЕЧЕТНОГО ПУТИ = 98.6
ЧЕТНОГО ПУТИ = 272.1
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 10 -Й ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ
ПРИЗНАК НЕОБХОДИМОСТИ РАСЧЕТА
(1-РАСЧЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ, 0-РАСЧЕТ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ)
ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ УЗЛОВОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ КС : 1
ДЛИНА ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ (КМ) = 36
ЭКВИВАЛ. ПРИВЕДЕННОЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТС (ОМ/КМ)
ОБОИХ ПУТЕЙ, СОЕДИНЕННЫХ ПАРАЛЛЕЛЬНО = 0.163
РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА
ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ, КВ?/p>