Проектирование и гидравлический раiет водоотливной системы
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
p;
Водоотливная система должна предусматриваться для всех классов кораблей. Для малых кораблей и катеров допускается совмещение водоотливной и осушительной системы при соблюдении требований по предупреждению загрязнения моря.
Допускается использовать водоотливную систему для балластировки корабля, а также для затопления погребов и отсеков подводной конструктивной защиты.
Для кораблей со стандартным водоизмещением до 5000 т время удаления воды из любого отсека не должно превышать 60 мин, а для кораблей водоизмещением более 40000 т - 3 ч. после заделки пробоины.
Водоотливная система на кораблях водоизмещением свыше 1000 т должна выполняться по автономной схеме для любого отсека, а водоизмещением до 1000 т - по автономной схеме для машинных отделений. Для повышения живучести системы следует предусматривать возможность удаления воды из затопленных помещений средствами смежных отсеков.
В качестве водоотливных средств рекомендуется использовать водоотливные насосы и эжекторы.
Водоотливные насосы должны надежно работать в затопленном помещении и иметь напор, превышающий статический напор забортной воды, который определяется высотой линии аварийных напоров для рассматриваемого отсека. Водоотливные электронасосы должны обеспечиваться электропитанием не менее чем от двух независимых источников. Кроме того, они должны иметь возможность обеспечения аварийным питанием при помощи аварийных сростков и надёжно работать при аварийных кренах и дифферентах корабля.
В оконечностях корабля допускается применение водоотливных эжекторов и построение системы по схеме с автономными участками.
Управление водоотливной системой должно осуществляться дистанционно из поста энергетики и живучести, запасного командного поста энергетики и живучести, а также из трюмных боевых постов. Трюмные боевые посты следует размещать на первой непрерывной палубе. Электрооборудование системы управления должно иметь двубортное питание.
В помещениях, где нет средств водоотлива, должны быть предусмотрены переносные погружные водоотливные электронасосы. В целях обеспечения надежной работы системы рекомендуется уменьшать длину всасывающих трубопроводов и количество путевых соединений.
Для кораблей стандартным водоизмещением более 1000 т должен быть предусмотрен автоматический спуск воды из помещений корабля в помещения с водоотливными средствами.
Забортные отверстия должны иметь два запора.
Заполнение водой штатных отсеков для спрямления крена и дифферента должно составлять не более 10-15 мин, а нештатных отсеков - не более 30 мин.
Осушение штатных отсеков, используемых для спрямления крена и дифферента должно составлять не более 12 мин, а нештатных отсеков - не более 60 мин.
Заполнение водой и последующее осушение дифферентных цистерн должно составлять не более 12 мин.
Управление креновой и дифферентной системами должно осуществляться из трюмных боевых постов, размещаемых на первой непрерывной палубе (палубе живучести) или из поста энергетики и живучести.
Мощность креновой системы на корабле должна быть такой, чтобы при затоплении всех креновых отсеков одного борта крен не превышал q = 10 при нормальном водоизмещении.
Заполнение водой и последующее осушение балластных цистерн должно составлять не более 15 мин, а балластных отсеков - не более четырех часов. При этом должно быть исключено попадание воды в топливную систему корабля. Для балластной системы должно быть предусмотрено дистанционное управление её техническими средствами.
Рекомендуется использовать стольную арматуру и медно-никелевые трубопроводы. Для перепускной системы допускается выполнять трубопроводы из оцинкованной стали.
.2 Назначение и принцип действия системы
Водоотливная система предназначена для удаления за борт больших масс воды, поступившей в отсеки корабля в результате получения пробоин и неплотностей в корпусе, а также тушения водой пожаров и её фильтрации из смежных затопленных отсеков.
Следует отметить, что водоотливную систему, как правило, используют после временной заделки пробоин и неплотностей в корпусе корабля
На рис. 3. представлена типовая схема водоотливной системы.
, 11 - кингстоны;
- приемная сетка с клапаном;
- насосы;
, 13 - пневмозатворы;
- воздушный трубопровод;
- автоматические спускные клапаны;
- воздушная головка;
- трубопроводы спускной системы;
- помещения водоотливных насосов;
- трубопровод перепускной системы;
- трубопровод балластной (дифферентной или креповой) системы;
- топливная цистерна.
Рис. 3. Типовая схема водоотливной системы
Система состоит из водоотливных насосов 3, которые через приемные сетки с невозвратно-запорными клапанами 2 и пневмозатворы 4 удаляют воду за борт через кингстон 1.
Водоотливные насосы размещают в специальных помещениях 9 или непосредственно в обслуживаемых помещениях (энергетических отсеках).
Для поддержания атмосферного давления в затопленных помещениях размещают воздушные трубы 5, на концах которых устанавливают воздушные головки 7 с сетками.
Для ввода в действие водоотливных насосов 3 открывают вначале пневмозатворы 4 на всасывающем и на отливном трубопроводе, а затем дистанционно (при помощи магнитного пускателя) производят пуск насоса.
Для поддержания атмосферного давления в затопленных помещениях размещают воздушные трубы 5, на концах к
Copyright © 2008-2013 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение