Проектирование и гидравлический раiет водоотливной системы
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
В·аданного воздухообмена с забором воздухом и его механической очистки.
Система кондиционирование воздуха - система, предназначенная для обеспечения и подержания заданных параметров газо-воздушной среды отсеков и помещений судна за iёт её механической, физической и химической очистки и термовлажностной обработки.
Система комфортного кондиционирование воздуха - система, предназначенная для обеспечения и поддержания субъективно необходимых комфортных параметров газо-воздушной среды в помещениях отдыха судна за iет её физической и химической очистки и термовлажностной обработки.
Система технического кондиционирование воздуха - система, предназначенная для обеспечения и подержания заданных параметров газо-воздушной среды в технических и необитаемых помещениях судна за iёт её физической и химической очистки и термовлажностной обработки.
Гравитационная система сточных вод - система, предназначенная для обеспечения защиты окружающей среды от различных стоков и поддержания на должном уровне гигиены и санитарии путём сбора гравитационным способом и обработки сточных вод из туалетов, гальюнов, медицинских помещений с последующим удалением её за борт или в специальные ёмкости.
Система хозяйственно-бытовых вод - система, предназначена для обеспечения защиты окружающей среды от хозяйственно-бытовых вод и поддержания на высоком уровне гигиены и санитарии путем сбора и обработки из умывален, бань, прачечных, камбузов и других подобных помещений с последующем удалением ее за борт или в специальные емкости.
Система стоков открытых палуб и настроек - система, предназначенная для поддержания остойчивости судна путем отвода за борт воды, попавшее на открытые палубы и настройки при волнение акватория, выпадении атмосферных остатков и тушении пожаров.
2.3 Трубопроводы водоотливной системы
Водоотливная система предназначена для удаления за борт больших масс воды, поступившей в отсеки корабля в результате получения пробоин и неплотностей в корпусе, а также тушения водой пожаров и её фильтрации из смежных затопленных отсеков.
Следует отметить, что водоотливную систему, как правило, используют после временной заделки пробоин и неплотностей в корпусе корабля.
Дистанционное управление системой осуществляют из трюмных боевых постов путём подачи сжатого воздуха среднего давления 4,5 МПа на привод пневмозатвора 4.
При отсутствии сжатого воздуха осуществляют местное ручное управление затворами 4 при помощи ручного привода.
Для спуска воды из вышерасположенных помещений в нижерасположенные помещения предназначена спускная система.
Система состоит из автоматических спускных клапанов 6, пневмозатворов и трубопроводов 8.
Из концевых отсеков корабля воду удаляют водоотливными эжекторами.
На рис. 1. представлена типовая схема участка водоотливной системы.
Рис. 1. Типовая схема участка для концевого отсека к водоотливной системы для концевого отсека корабля:
-пневмозатвор;
-автоматический спускной клапан;
-воздушная головка;
-водоотливной эжектор;
-кингстон;
-приемная сетка с клапаном;
-трубопровод водяной противопожарной системы.
Схема принципиально не отличается от схемы, представленной на рис. 1, кроме того, что вместо водоотливных насосов используют водоотливные эжекторы 4.
Для выравнивания аварийных кренов и дифферентов, а также для создания искусственных кренов и дифферентов служат креповая и дифферентная системы корабля.
Балластная система служит для повышения остойчивости корабля в особо тяжёлых условиях плавания путём заполнения балластных или топливных цистерн.
Принцип действия креновой, дифферентной и балластной системы корабля одинаков. Эти системы для спрямления крена и дифферента корабля используют топливные и дифферентные цистерны или топливные и дифферентные отсеки.
Каждая из этих систем состоит (см. рис. 1) из трубопровода 12 по которому самотёком забортная вода через кингстон водоотливной системы 11, пневмозатворы 13 поступает в топливную (дифферентную) цистерну 14.
Удаление воды из топливных (дифферентных) цистерн после их балластировки производят переносными водоотливными средствами. Принципиальная схема осушения топливных (дифферентных) цистерн после их балластировки при помощи переносных водоотливных средств представлена на рис. 2.
Рис. 2. Принципиальная схема осушения топливных (дифферентных) цистерн после их балластировки при помощи переносных водоотливных средств:
-трубопровод водяной противопожарной системы;
-рукав рабочей воды;
-эжектор;
-отливной рукав;
-переходной патрубок;
, 7, 10-клинкетные задвижки;
, 9-топливная (дифферентная) цистерна.
Осушение топливных (дифферентных) цистерн осуществляется посредством переносного водоотливного эжектора (насоса) 3, который присоединяют к переходному всасывающему патрубку 5, рукаву рабочей воды 2 от трубопровода 1 водяной противопожарной системы и отливному рукаву 4, который падают на плавучую емкость.
После подачи рабочей воды из трубопровода 5 водяной противопожарной системы на эжектор (пуска переносного водоотливного насоса) вода из цистерны 8 или 9 через открытые клинкетные задвижки 7 или 10, клинкетную задвижку 6 и переходной патрубок 5 по отливному рукаву 4 поступает в плавучую ёмкость.
3. Система водоотливная
.1 Общие требования к системе
&nbs
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение