Проектирование и гидравлический раiет водоотливной системы
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?п построения судовой системы - определение общих границ расположения одного или нескольких магистральных трубопроводов системы по отношению к отсекам, помещениям, судну в зависимости от возможности их использования в различных эксплуатации.
Схема построения судовой системы - совокупность взаимосвязанных магистральных трубопроводов, функциональных групп и трубопроводов ответвления, влияющая на действия системы и способы её управления в различных условиях деятельности судна.
Автономный участок магистрального трубопровода - часть схемы построения судовой системы, отключаемой от другого магистрального трубопровода арматурой и имеющей свою функциональную группу, обслуживающую свои потребители.
Функциональный группа - совокупность элементов судовой системы, определяющая раiётные величины передаваемой энергии транспортируемых веществ и рабочих тел, изменение его параметров, физико-химического или агрегатного состояния в зависимости от режима и внешних условий функционирования системы.
.1.2 Общие технические требования к проектированию судовых систем
Устройство, конструктивное оформления и общее расположение судовых систем зависит от выполняемых ими функций. Для каждой судовой системы эти вопросы решаются применительно её назначению. Однако существует ряд общих положений и принципов проектирование всех систем, вытекающих из общих требований к судну как инженерному сооружению. Эти положения и принципы излагаются в требованиях к проектированию системы.
Общие требования к судовым системам:
. Системы должны эффективно выполнять поставленные перед ними
задачи в заданных условиях эксплуатации:
. Системы должны быть безотказными в действии и простыми в эксплуатации;
. Обслуживание систем должно обеспечиваться минимальным экипажем, без перехода людей из отсека (помещения) в др. отсек (помещение);
. Системы, обеспечивающие экстремальное и аварийное функционирование судна, должны обладать максимальной живучестью;
. Системы должны исключать возможность аварий при ошибочных (случайных) действиях экипажа;
. Все части систем должны быть доступны для осмотра и ремонта;
. Системы должны быть обеспечены шумо-и виброзащитной амортизацией;
. Отдельные узлы систем должны быть взаимозаменяемыми, а арматура по возможности унифицирована;
. Системы должны иметь малые веса и габариты и быть экономичными в изготовлении;
. Детали систем, соприкасающиеся с активными средами, должны быть стойкими в отношении коррозии;
. Соединения систем должны быть надёжными от самоотдачи;
. Все выводы систем из корпуса судна не должны разрушаться при экстремальном и аварийном функционирование.
.2 Общесудовые системы сухо грузного судна
К трюмно-балластным системам относятся: водоотливная, осушительная, балластная и нефтесодержащих трюмных вод.
Водоотливная система - система, предназначенная для удаления за борт из помещений судна большой массы воды, поступившей при аварии, повреждении корпуса или тушении пожара.
Системы осушения - система, предназначенная для периодического удаления за борт воды, скапливающейся в корпусе судна в процессе его эксплуатации, обеспечивая необходимые мореходные качества.
Принципиальная схема осушения топливных (дифферентных) цистерн после их балластировки при помощи переносных водоотливных средств:
-трубопровод водяной противопожарной системы; 2-рукав рабочей воды; 3-эжектор; 4-отливной рукав; 3-переходной патрубок; 6, 7, 10-клинкетные задвижки; 8, 9-топливная (дифферентная) цистерна.
Балластная система - система, предназначена для приёма водяного балласта в цистерны и специально оборудованные помещения, перекачивания и удаление его, изменяя мореходные качества (остойчивости и посадку) судна.
Система нефтесодержащих трюмных вод - система, предназначенная для обеспечения защиты окружающей среды и судна от нефтепродуктов путём очистки от них трюмных вод до необходимых показателей и удаление их за борт или в специальные ёмкости.
Система нефтесодержащих балластных вод - система, предназначена для обеспечения защиты окружающей среды и судна от нефтепродуктов путём очистки от них балластных вод до необходимых показателей и удаление их за борт или в специальные ёмкости.
Одновременная работа всех средств трюмно-балластных систем даёт возможность откачать весь балласт за время не более 6 ч. В целях уменьшения длины трубопроводов трюмно-балластных систем и улучшения условий труда экипажа на судне предусмотрена установка дистанционно управляемой арматуры, расположенной в машинном отделении, кофердамах между грузовыми трюмами и в них. Управление арматурой осуществляется из машинного отделения или центрального поста управления.
Комплекс противопожарных систем, обычно имеющийся на подобных судах, дополнен пожарными системами местного применения, наличие которых с июня 2002 г. требуется в соответствии с главной конвенции СОЛАС.
К противопожарным системам относятся: водяная; спринклерная; водораспыления; орошения; пенотушения; объёмная химическая; водяных завес.
Система водяного пожаротушения - система, предназначенная для тушения пожара путём подачи воды на очаг пожара в виде компактных или распылённых водяных систем струй от переносных или стационарных стволов.
Принципиальная схема трубопроводов пожарного насоса:
-воздушные трубопроводы; 2-
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение