Проект участка по ремонту редукторов заднего моста автомобилей в ООО "ИГАТП" г. Ижевска УР
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?приятным был 2001 год.
Для более эффективной работы прдприятия принят ряд мер по увеличению объема перевозок и снижению затрат на производство. Увеличен объем работ по ремонту, техническому обслуживанию и стоянке автомобилей сторонних организаций.
2.2 Природно-климатические условия
Климат умеренно-континентальный
Среднегодовая температура + 1,2?С
Абсолютный минимум - 45?С - январь.
Абсолютный максимум +38?С - июнь
Количество осадков, выпадающих за год 570 мм
Снеговая нагрузка 150 кг/ м2 с высотой снежного покрова 0,7 тАж 1,1 м.
Ветровая нагрузка 27 кг/м2 с преобладанием в течение года, северо- западного ветра.
.3 Организация ремонта машин
ООО ИГАТП кроме автоперевозок осуществляет выполнение комплекса планомерно проводимых мероприятий по ремонту, техническому обслуживанию и хранению сложных машин, и поддержание машин в исправном состоянии.
В ООО ИГАТП достаточно оснащенное производство. В производственных помещениях имеется большое количество металлорежущих станков, подъемно-транспортного оборудования (ведомость оборудования и подъемного оборудования в производственном корпусе приведены в приложении 1). Так же на предприятии выработаны технологии ремонта узлов и агрегатов машин и восстановления деталей.
Производственный корпус, в котором производится ремонт, первое и второе техническое обслуживание, а также восстановление деталей был построен в 1957 году (реконструирован в 1978 году) и имеет размеры: 96 60 м.
Автопредприятие занимается в основном капитальным и текущим ремонтом грузовых автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-53, ЗИЛ-130. Кроме того, ООО ИГАТП производит в небольших количествах капитальный и текущий ремонт легковых автомобилей марки УАЗ, ВАЗ, ИЖ, АЗЛК и другие.
Производственная программа за 2002 год ООО ИГАТП представлена в табл. 2.5.
Таблица 2.5
Годовая производственная программа ремонта агрегатов (2002 г.)
Наименование ремонтируемого объектаКоличество ремонтов, шт.121. Двигатель1442. Сцепление3323. Стартер2954. КПП1935. Передний мост846. Задний мост45
По данным табл. 2.5 видим, что чаще всего предприятие ремонтирует сцепление и стартеры. А так же занимается ремонтом двигателей, КПП, переднего и заднего моста.
Производственные связи ООО ИГАТП с другими организациями и предприятиями осуществляются напрямую, без посредников, что позволяет снизить цену на готовую продукцию.
Готовая продукция, отремонтированные узлы и агрегаты, а так же ремонтный фонд доставляются автомобильным транспортом заказчика. Предприятие хранит ремонтный фонд и готовую продукцию на специальных площадках, расположенных в мастерской.
На предприятии производственный процесс организован поточным методом, объект ремонта движется от одного рабочего места к другому.
Организация ремонтного производства характеризуется раiленением технологического процесса на отдельные операции, закрепленные за рабочими местами, расположенными на поточной линии.
Наименование восстанавливаемых деталей и способы их восстановления требуют определенного оборудования, рабочих, организации труда, которых имеется на предприятии вполне достаточно.
Режим работы - пятидневная рабочая неделя. Односменная работа, продолжительность смены - восемь часов.
На предприятии применяется сдельная, сдельно-премиальная, повременная и тарифная система оплаты труда. Для инженерно-технических работников применяется повременная оплата труда.
Технический контроль проводится по окончании восстановления и ремонта. На ООО ИГАТП работает система технического контроля, которые производят сплошной и выборочный контроль выходящей из ремонта продукции. Руководство ОТК осуществляется зам. директора по качеству, ст. техническим мастером. Технологический отдел, совместно с администрацией в лице гл. инженера и главного механика ведут комплексную систему управления качеством. На все виды работ разработана технологическая документация, соответствующая техническим условиям и ГОСТам.
Для повышения качества ремонта и снижения количества претензий от заказчика, предприятие стремится работать по типовым, а так же усовершенствованным технологиям.
На предприятии имеются недостатки в организации труда: не соблюдаются санитарно-гигиенические требования, отсутствуют комнаты отдыха.
2.4 Обоснование темы проекта
Ускоренное развитие механизации и повышение производительности труда в первую очередь зависят от качества выпускаемой техники и эффективности поддержания её в работоспособном состоянии.
Грузовые автомобили - наиболее активная часть основных фондов, весомая доля национального богатства страны. Несмотря на достижения научно-технического прогресса в создании машин новых поколений, сформированных в системы, они подвержены поломкам, нуждаются в обслуживании и ремонте, поэтому необходима мощная база технического обслуживания и ремонта.
Сейчас на поддержание автопарка в работоспособном состоянии затрачиваются миллиарды рублей в год. Поэтому повышение экономической эффективности сферы ремонта и технического обслуживания является большой народнохозяйственной проблемой.
Во всей производственной деятельности решающая роль принадлежит службе ремонта. Разрабатывается и частично внедряется новая технология, обеспечивающая значительное повышение послеремонтного ресурса машин.
Тем не менее, проблемы