Проект участка по ремонту редукторов заднего моста автомобилей в ООО "ИГАТП" г. Ижевска УР
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
йской Федерации, регламентирующие лицензируемую деятельность, а также требования по безопасности движения и экологии применительно к виду деятельности, по которой получена лицензия.
В настоящее время предприятие находится в трудном финансовом положении в связи с сокращением объема перевозок грузов, увеличения стоимости сырья, материалов, запасных частей и оборудования, а также стоимости воды, газа, электроэнергии, резкого увеличения платы за землю, на имущество, налог с владельцев транспортных средств, на дороги, стоимости лицензии.
Предприятия изыскивает резервы по снижению себестоимости перевозок, ремонта и технического обслуживания подвижного состава, повышения качества выполняемых работ, изыскивает резервы увеличения транспортных работ, применяет меры по более эффективному использованию подвижного состава: увеличение коэффициента выпуска на линию, увеличение использования пробега и грузоподъемности.
ООО ИГАТП обслуживает большое количество предприятий. Среди них: ОАО Хлебозавод №1, ОАО Хлебозавод №2, ОАО Хлебозавод №3, ОАО Хлебозавод №5, АО Хлебомакаронный комбинат, ООО Гамбринус, АООТ Удмуртрыба, ЗАО Кедр, АООТ Торгово-промышленная фирма, АООТ Ижленпрод, ОАО Виктория, администрация Первомайского района, различные магазины, ООО Ремсервис, АООТ Плодоовощ и многие другие.
Структура площадей ООО "ИГАТП" и их использование приведены в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Технико-экономические показатели генерального плана ЗАО ИГАТП
ПоказательЗначение121. Общая площадь, м2324592. Площадь застройки, м2175523. Площадь озеленения, м215104. Площадь дорог с твердым покрытием, м2120025. Коэффициент использования площади0,966. Коэффициент застройки0,5227. Коэффициент озеленения0,046
Анализируя технико-экономические показатели генерального плана видим, что автопредприятие имеет достаточную площадь с твердым покрытием, коэффициент использования участка и коэффициент застройки достаточно высоки и составляют соответственно 0,96 и 0,522. Напротив, слишком маленький коэффициент озеленения территории 0,046, что неблагоприятно для окружающей среды.
Таблица 2.2
Динамика показателей автопредприятия по всем видам производства
ПоказательГод20002001200212341. Валовая продукция, тыс. руб.1435226630286062. Товарная продукция, тыс. руб.1435226630286063. Среднесписочная численность работников, чел.2673393374. Средняя заработная плата на 1 работника в год, руб.18445,6930935,1038065,285. Производительность труда, тыс. руб./чел.53,75378,55484,8846. Себестоимость, тыс. руб.1382425097276447. Затраты на 1 руб. товарной продукции, коп.9694978. Прибыль, тыс. руб.52815339629. Рентабельность, %3,86,13,5
Из табл.2.2 видно, что за три года объем валовой и товарной продукции увеличился почти в три раза, то же самое наблюдается и со средней заработной платой на одного работника в год, и с себестоимостью. Производительность труда за три года увеличилась на 31,131 тыс. руб./чел. Увеличилась среднесписочная численность работников, однако в 2002 году наблюдалось очень незначительное снижение этого показателя. Максимум прибыли и рентабельности наблюдался в 2001 году, но и 2002 году эти показатели не снизились до уровня 2000 года. За три года предприятие работало относительно стабильно, особенно удачным оказался 2001 год.
Таблица 2.3
Основные производственные фонды и эффективность их использования
ПоказательГод20002001200212341. Валовая продукция, тыс. руб.1435226630286062. Стоимость ОПФ, тыс. руб.1352913551132523. Среднегодовая численность работников, чел.2673393374. Фондоотдача1,061,972,165. Фондоемкость0,940,510,466. Фондовооруженность, тыс. руб./чел.50,6739,9739,327. Коэффициент обновления ОПФ2,33,62,38. Произведено валовой продукции в раiете на 1 среднегодового работника, руб.53,7578,5584,88
По данным табл. 2.3 можем видеть, что стоимость основных производственных фондов изменялось не значительно. По удельным показателям видим, что за три года предприятие работало относительно неплохо, фондоотдача увеличилась на 1,1, фондоемкость уменьшилось на 0,48. Фондовооруженность уменьшилось на 11,35 тыс. руб./чел., производство валовой продукции в раiете на одного среднегодового работника увеличилось на 31,13 руб. По коэффициенту обновления основных производственных фондов наиболее благоприятным был 2001 год.
Таблица 2.4
Динамика использования автопарка
ПоказательГод20002001200212341. Среднесписочное количество автомобилей, шт.2012182092. Грузоподъемность, т.512,5687,6723,73. Автомобиле-дни всего, в т. ч. а) в работе б) в ремонте и его ожидании в) в простое в тех. исправном состоянии73350 27159 16653 2953879625 39653 12296 2767685079 39130 13110 328394. Автомобиле-тонно-дни всего245,4253,3263,75. Время пребывания в наряде, тыс. авто-часов253,2390,7375,56. Пробег автомобилей всего, тыс. км3117,44663,74429,77. Перевезено грузов всего, тыс. т.311,9468,9450,68. Грузооборот всего, тыс. ткм3118,54688,54505,69. Среднесуточная продолжительность раб. дня, ч.9,39,99,610. Среднесуточный пробег, км114,8117,6113,211. Коэффициент выпуска на линию0,3760,4980,46012. Коэффициент технической готовности0,770,850,8513. Выработка в часах на 1 автомобиль, час/автомоб.1279,21792,21611,4
В ООО ИГАТП увеличилась общая грузоподъемность автомобилей, что связано с заменой автотранспорта на более грузоподъемные автомобили; так же увеличились время пребывания в наряде и пробег автомобилей. Данные показатели привели к увеличению грузооборота на 1387,1 тыс. ткм. Коэффициент технической готовности за 2001 и 2002 года не изменился, но по сравнению с 2000 годом увеличился на 0,08. По выработке на один автомобиль можем видеть, что наиболее благ