Проект топографо-геодезического обеспечения строительства Западного Скоростного диаметра на участке от улицы Благодатной до проспекта Стачек, Санкт-Петербург
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
ВОЕННО-КОСМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ
имени А.Ф.МОЖАЙСКОГО
Институт подготовки гражданских специалистов
Выпускная квалификационная работа
Проект топографо-геодезического обеспечения строительства Западного Скоростного диаметра на участке от улицы Благодатной до проспекта Стачек, Санкт-Петербург
Руководитель: проректор по научной работе
Занько Ю.И.
Студент гр.4151
Марков А.В.
Санкт-Петербург
г.
Содержание
строительство скоростная автомагистраль
Введение
Подготовительные работы
.1 Общее описание объекта
.2 Физико-географические условия
.3 Исходная геодезическая основа и методика ее сгущения
Проект планово-высотной геодезической сети
.1 Проект изготовления, размещения и закрепления пунктов планово-высотной разбивочной сети
2.2Проект создания каркасной разбивочной сети и ее сгущения
2.3Априорный раiет точности плановой разбивочной сети
.4Проект создания высотной разбивочной сети
.5Априорный раiет точности высотной разбивочной сети
Выводы
Разбивочные и контрольно-съемочные работы в плане и по высоте при возведении опор
.1 Методы разбивочных и контрольно съемочных работ в плане
.2 Методы передачи отметок на опоры
Геодезические работы при сборке пролета на подмостях
.1 Контроль за осадками временных опор и подмостей
.2 Разбивочные и контрольно-съемочные работы при монтаже пролетного строения на подмостях
.3 Перспективные методы выполнения исполнительной съемки пролетного строения
.4 Особенности геодезического обеспечения монтажа пролетного строения на криволинейном участке
Применяемая технология и раiет сметной стоимости
.1 Описание применяемых приборов, оборудования и программного обеспечения
5.2 Сметная стоимость работ
.3 Анализ эффективности применяемой технологии
Выводы
Список литературы
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Список применяемых сокращений и аббревиатур
ЗСД- Западный скоростной диаметр
ПВО- планово-высотное обоснование
КАД - кольцевая автодорога
ГРО - геодезическая разбивочная основа
СК-64 - система координат 1964 года
GPS - глобальная система позиционирования (США)
Глонасс - глобальная система позиционирования (Россия)
Galileo - глобальная система позиционирования (ЕС)
GNSS - комплексная глобальная система позиционирования с использованием всех систем позиционирования
Введение
Строительство скоростной автомагистрали Западный скоростной диаметр (ЗСД) является одним из важнейших направлений решения транспортной проблемы Санкт-Петербурга. Это стратегический инвестиционный проект городского и федерального значения, определяющий развитие города в качестве крупного транспортного узла мирового уровня.
Рис. 1 Кольцевая автомобильная дорога и Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга
Главная цель проекта (Рис.1) - создание платной скоростной автомагистрали для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации и подключение транспортного узла Санкт-Петербурга, включая Большой порт, к сети автомобильных дорог страны.
ЗСД представляет собой городскую скоростную автомагистраль с транспортными развязками в разных уровнях, на большей части 8-ми полосную, с раiетной скоростью движения транспорта 120 км/час и оснащенную современными автоматизированными системами управления движением и связи. В составе ЗСД предусматривается сооружение 15 транспортных развязок в разных уровнях и уникальных мостовых сооружений с подмостовыми габаритами над корабельным фарватером высотой 55 м и 35 м, строительство которых будет осуществляться в России впервые и уникально по своему содержанию и техническому замыслу лучших проектировщиков и конструкторов города.
Строительство ЗСД, окончание которого планируется в 2015 году, позволит вместе с КАД замкнуть вокруг Санкт-Петербурга первое транспортное кольцо. Кроме того, ввод в эксплуатацию ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные и экологические проблемы:
обеспечит транспортные связи Большого Морского порта через КАД с федеральными автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии (Латвия, Эстония, Литва) и Скандинавии (Швеция, Финляндия);
обеспечит транспортные связи пассажирского паромного комплекса и зоны общественно-деловой застройки, возводимых на намывных территориях вдоль западной оконечности побережья Васильевского острова;
обеспечит транспортные связи южной, западной и северной частей города, минуя исторический центр, снизит транспортную и техногенную нагрузки на улицы, мосты, памятники культуры и архитектуры в центральной части города;
улучшит в целом экологическую ситуацию в городе.
Геодезическое обеспечение строительства такого сложного в инженерном отношении объекта как ЗСД - непростая задача, требующая вдумчивого, технически и экономически обоснованного решения с выбором технических средств и методик выполнения геодезических работ, обеспечивающих строительство точными данными в плане и по высоте.
В данной работе мною предпринята попытка систематизированного изложения процесса планирования геодезических работ на южном участке З