Проект топографо-геодезического обеспечения строительства Западного Скоростного диаметра на участке от улицы Благодатной до проспекта Стачек, Санкт-Петербург
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
В°падного скоростного диаметра.
Первая глава работы посвящена вопросам планирования и подготовки геодезического обеспечения. В ней описаны физико-географические характеристики объекта, особенности исходной геодезической основы, запланирована каркасная сеть пунктов ГРО, априорно подiитана её ожидаемая точность.
Вторая глава работы представляет проект развития планово-высотной сети. В ней содержится проект изготовления, размещения и закрепления пунктов планово-высотной разбивочной сети, выполняется математическое моделирование сети с целью получения априорных оценок точности плановой и высотной сети пунктов ГРО, делаются выводы о пригодности проекта сети к дальнейшей практической реализации.
Третья глава работы представляет описание технологии разбивочных и контрольно-съемочных работ на объектах эстакадно-мостового типа.
Четвёртая глава работы представляет описание технологии геодезических работ при сборке пролетов сооружения на подмостях в прямолинейном и криволинейном режимах. Здесь сделана попытка описания возможности применения перспективных методов выполнения исполнительной съёмки методом лазерного сканирования.
Пятая глава посвящена технико-экономической оценке проекта. Выполнено описание и оценка современных приборов, оборудования и программного обеспечения, выполнена попытка обоснованного определения сметной стоимости проекта и сделано описание экономической эффективности применения современной техники в дорожном строительстве.
На защиту выносится методика планирования геодезических и топографических работ для обеспечения строительства дорожных объектов особо сложной конструкции.
1 Подготовительные работы
.1Общее описание объекта
Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км, из которых 55 % составят эстакадные (КАД).
Условно ЗСД принято делить на три участка.
Южный отрезок (Рис.2), который составит почти 11 километров. Он начинается от Благодатной улицы и входит на территорию морского порта. Предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове , которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с существующими железнодорожными путями.
Рис.2 Южный участок ЗСД
Центральный отрезок протяжённостью чуть более 9 км соединит Васильевский остров не планируется.
Северный отрезок протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.
В составе магистрали предполагается сооружение 2 тоннелей и постройка 72 инженерных сооружений, среди которых - вантовые мосты, путепроводы и транспортные развязки.
Как ожидается, строительство ЗСД позволит перераспределить транспортные потоки на западе и юге Санкт-Петербурга, облегчить транспортную доступность петербургского порта и существенно разгрузить дорожные коммуникации северной части города с южными.
.2Физико-географические условия
Обеспечиваемый в геодезическом отношении участок ЗСД расположен в Кировском районе на юго-западе Санкт-Петебурга, Начинается от дорожной развязки на улице Благодатная и заканчивается проспектом Стачек. Далее на север трасса уходит по мостовым сооружениям в Адмиралтейский район, проходит по реке Екатерингофке и площади Стачек. На востоке трасса уходит в Московский район. Трасса прокладывается вдоль линии железной дороги на Ломоносов, и на