Проект строительства автомобильной дороги в Орловской области
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
?Н . (2.7)
-74=47-73
= -26
Здесь АК и АН азимуты соответственно начального и конечного направления трассы.
Расхождения результатов не должны превышать 1 см и 0,1 градуса.
.2 Продольный профиль
Определение величины рекомендуемой рабочей отметки
При проектировании продольного профиля на спокойных участках рельефа по огибающей необходимое возвышение бровки земляного полотна определяется из двух условий. Первое условие - минимальное возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых и поверхностных вод. Второе условие возвышению бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова.
Исходя из указанных требований величина рекомендуемой рабочей отметки зависит от типа местности по характеру увлажнения, дорожно-климатической зоны, вида грунта земляного полотна.
Возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодки или длительно (более 30 суток) стоящих поверхностных вод (3-й тип местности) (h1 =2,2), а также над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно (менее 30 суток) стоящих поверхностных вод (2-й тип местности) (h2 = 1,6) должно соответствовать требованиям приведенных в СНиП 2.05.02-85 (табл.21).
Высоту насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности, по условию снегонезаносимости во время метелей определяется расчетом по формуле
hс = hs + Dh1 + Dh2, (2.8)
где h - высота незаносимой насыпи, м;- расчетная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5%, м. При отсутствии указанных данных допускается упрощенное определение hs с использованием метеорологических справочников, hs=0,3 м ;
Dh1 - возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее независимости, м;
Dh2 - превышение оси проезжей части над бровкой земляного полотна.
Dh2 =bПЧ iПЧ + bоб iоб (2.9)
Dh2 =3,75•0,02 + 3,75•0,04=0,14
где bПЧ - ширина полосы движения;
bоб - ширина обочины;
iПЧ -поперечный уклон проезжей части;
iоб - поперечный уклон обочины.
Возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова для IV категории назначаем 0,6 м.
hс=0,3+0,6+0,23=1,13 м
Назначаем высоту насыпи не менее 1,13 м из условия снегонезаносимости.
2.2.1Расчет прямых участков проектной линии
При последовательном проектировании проектной линии отметка точки начала прямой известна из расчета предыдущего элемента проектной линии, например начало трассы. Уклон линии установлен при ее нанесении.
От точки начала прямой определяют превышения между соседними пикетными и плюсовыми точками на прямой по формуле
h = il (2.11)
где i- уклон прямой, дол.ед., l - расстояние между точками, м.
Проектные отметки точек на прямой определяют по формуле
HП= HП-1 hП = HП-1 il , (2.12)
Знак + при подъеме, относительно предшествующей точки, знак - при спуске.
Пример. Определить проектные отметки на прямом участке подъема проектной линии, имеющей уклон i =30 ‰ и отметку в начальной точке Н23 = 133,10 м
Последовательность расчета:
) устанавливаем расстояние между точками на прямой:
L23+100 = 100 м ; l1 = 100 м ;
2) определяют превышения между точками:
H23+100= il23+100;
h 23+100 = il1 = 0, 030•100 = 3,0 м;
3) определяют проектные отметки точек; так как прямая находится на подъеме проектной линии, превышения между точками имеют знак плюс:
H24 = H23 + h23+100 = 133,10+3,0 = 136,10 м;
H25 = H24 + h24+100 = 136,10+3,0= 139,10 м;
Полученные проектные отметки записывают в графу Отметки оси дороги, м сетки профиля и определяют расчетное значение рабочих отметок, которые сравнивают с графическим значением рабочих отметок (расстояние между проектной линией и линией земли с учетом вертикального масштаба).
2.2.2 Нанесения проектной линии с вписыванием вертикальной кривой (метод тангенсов)
Нанесения проектной линии с вписыванием вертикальной кривой (метод тангенсов)
Рассмотрим пример нанесения проектной линии на участке от ПК 29 до ПК 37 с вписыванием вертикальной кривой радиусом R=15094 м по касательным (тангенсам) и по таблицам, опубликованным Н. М. Антоновым.
Для вычисления элементов вертикальной кривой по касательным принимаем в начальном участке уклон 30 ‰ и с ПК 33 продольный уклон - 23 ‰. Заведомо большие рабочие отметки проектируем с учетом последующего их уменьшения при вписывании вертикальной кривой.
Дано: прямолинейные отрезки запроектированы. Отметки вычислены по принятым уклонам методом, приведенным выше.
Рис. 2.4. Данные для вычисления кривой в точке пересечения уклонов
Приступаем к проектированию вертикальной выпуклой кривой на переломной точке М ПК 33+00. Радиус кривой R = 15094 м. Алгебраическая разность уклонов
i1 - i2 = 0,030-(-0,023) =0,053.
При данном радиусе и алгебраической разности уклонов
Т = 0,5R(i1 - i2) = 0,5•15094•0,053 = 400 м,
Б= 0,5T2/R =0,5 •4002/ 15094 = 5,33 м.
Рабочая отметка на ПК 33+00 по кривой будет равна
hмк = hмт -Б=163,10-5,33=157,77 м
Рабочие отметки изменятся на пикетных и плюсовых точках, расположенных в пределах проектируемой вертикальной кривой. В нашем примере такими точками являются ПК 29 … ПК 37. Для определения измененных отметок установим месторасположение начала кривой (НК) и конца кривой (КК)
НК = lM - Т = 3300 - 400 = 2900 м = ПК29 + 00.
КК = lM + Т = 3300 +400 = 3700 м = ПК37 + 00.
Определение превышений и исправленных рабочих отметок можно выполнить по схеме №1 (относительно НК) по формуле (3.8