Проект системы наддува автотракторного дизеля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
439,119120127.816802.76930,518355,2685143,131979647139,991140683.747704.38388,04-38947,32548,28790413,847830,3771601423.547851.19274,64-8047,222339,99226960,729316,3871802317.37820.410137,7-13067,506167,46110137,72003172.577851.111023,6716115,14-2781,27-1753,7311073,292204280.157704.311984,457734,58-3640,88-6756,6711187,692405905.166802.712707,8620881,19-9430,5-10321,713091,972607598.594578.312176,89-6269,98-11390,3-12107,412659,3828010228.55857.711086,25-930,523-11465,4-11745,311526,4930015368.72-3910.211458,52176959,2-11342,8-11052,811806,432025097.42-8708.916388,52-9636,88-12812,5-9957,4216656,1834049412.74-12282.737130,04-16168,5-16029-8098,6737297,01360111569.5-13605.59796447958,860-5499,5597964380111967.2-12282.799684,512391,6643033,8-2150,69100132,840050225.25-8708.941516,3516579,0232457,48-61,922942194,4142025482.29-3910.221572,09-6951,7321354,21-1268,922227,0144015548.3385716405,33870,606416966,39-6139,0817056,7946010314.084578.314892,3819002,6313930,33-11889,415482,474807641.366802.714444,06-8635,7910718,94-14478,414880,655006012.077704.313716,37-8716,764167,033-9081,0412804,465204228.837851.112079,93118298,23047,766-5524,6512134,35403232.447820.411052,848337,1740-1185,1211052,8456023907851.110241,111228,57-2583,833275,99110287,25801470.587704.39174,88-20972,8-2787,3310642,78564,905600893.286802.77695,98-6809,35-5711,1933676,957928,599620162.034578.34740,33-10219-4434,1979644928,158640-278.44857.7579,261354,194-599,07190413,84602,2625660-582.06-3910.2-4438,26-4052,234393,43426960,724573,004680-744.56-8708.9-9453,46-56480,97390,7156167,4619607,858700-825.81-12282.7-13108,514637,875658,944-1753,7313167,46720-872.85-13605.5-14478,416215,580-6756,6714478,35
На основании раiетов строим график сил .
Рис. 2.2 - График силы R, действующей на шатунную шейку
Нагруженность шатунной шейки и определение ее размеров.
Для определения среднего и максимального давления на шатунную шейку необходимо построить графическую зависимость R = f(a). Путем планиметрирования площади под кривой R = f(a). находят среднюю величину силы Rcp. Среднее Pшср и максимальное Рмахш удельные давления на шатунную шейку, МПа :
, (2.34)
, (2.35)
где d ш и lш - диаметр и длина рабочей части шатунной шейки, м.
Для дизелей: dш = (0,63-0,75)D; lш =(0, 73-1,00)D. ш= 0,63тАв0.11= 0.063м.ш =0,73тАв0,11=0,08
МПа
МПа
Для дизелей Ршмах = 20-40 МПа . Значения Pшср = 3,5-12
Результаты раiета показывает, что КШМ двигателя имеет запас прочности это позволяет не увеличивать размеры шеек коленчатого вала.
Суммарная сила, действующая на поршневой палец
Полученные закономерности изменения сил Рг и Рj за полный рабочий цикл, нужно просуммировать и получить график изменения результирующей силы Р рез, действующей на поршневой палец вдоль оси цилиндра за период 0-720 град.
На оси абсцисс в произвольном масштабе откладывают значения угла поворота коленчатого вала : 0, 80- 660, 690, 720 и наносят графики сил Рг и Pj. Результирующая сила Ррез находится суммированием сил Рг и Рj.
Текущие значения силы Ррез заносят в таблицу.
Рис. 2.3 - Диаграмма сил действующей на поршневой палец
Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
Силы, нагружающие шатунную шейку
Из схемы сил, что на шатунную шейку действуют направленная по оси шатуна сила Рt которая является составляющей силы Ррез, а также центробежная сила инерции Рс, создаваемая массой кривошипа коленчатого вала и редуцированной к кривошипу частью массы шатуна (0, 725 тш), направленная по радиусу кривошипа от оси коленчатого вала.
Геометрическая сумма сил Pt и Рс даёт результирующую силу R, действующую на шатунную шейку. Силы Pt и Рс можно подiитать, используя зависимости:
(2.36)
(2.37)
где - текущие значения угла наклона оси шатуна к оси цилиндра; - радиус кривошипа, м.
Для определения результирующей R сила Pt раскладывается на две составляющие: тангенциальную Т, перпендикулярную радиусу кривошипа, и радиальную Z, направленную по радиусу кривошипа:
(2.38)
(2.39)
Составляющая Т iитается положительной, если направление её действия совпадает с направлением вращения коленчатого вала и отрицательной, если направление её действия не совпадает с направлением вращения коленчатого вала.
Составляющая Z iитается положительной, если она сжимает щёки коленчатого вала и вычитается из силы Рс. Она складывается с центробежной силой Рс, если они направлены в одну сторону.
Результирующую силу R, действующую на шатунную шейку, подiитывают по формуле:
(2.40)
Раiётные значения искомых сил при различных углах поворота коленчатого вала заносят в таблицу 2.9.
Рис. 2.4 - Диаграмма тангенциальной силы одного цилиндра
2.5 Раiет параметров систем дизеля
2.5.1 Раiет системы смазки
Для заданного двигателя определяем число секций масляного насоса, число и тип фильтров, их расположение в схеме, наличие масляного радиатора, расположение и число гидравлических клапанов.
Раiет системы смазки заключается в определении конструктивных характеристик масляного насоса, фильтра, радиатора, подшипников, скольжения и магистрали.
Определение вместимости системы смазки
Исходной величиной для раiета элементов системы смазки является циркуляционный расход масла в системе Vц, величину которого определяют по количеству теплоты Qм, Дж/с, отводимой маслом от двигателя:
м = (0,02тАж0,03) ? Qм ? Gтн(2.41)
где Qн - низшая теплотворная способность топлива (Qн = 42500 кДж / кг)тн - массовый расход топлива при работе в режиме номинальной мощности, г/с.м= 0,03 ? 42500 ? 3,1 = 10072 Дж/с.
Подача основной секцией масляного насоса:
ц = Qм / (м ? см ? Тм) (2.42)
где м = 900 кг/м3 - плотность моторного масла;
см = 2094 Дж/(кг ? К) - средняя удельная теплоемкость масла;
Тм = (10тАж15) К - температура нагрева масла в двигателе.ц = 10072 / (900 ? 2094 ? 10) = 0,0005 м3 / с.
Для стабилизации давления масла в системе двигателя циркуляционный расход масла должен быть увеличен в два раза, то есть V1ц = 2 ? Vц, ц= 2 ? 0,0005 = 0,001 м3 / с.
Объем масла в системе для уменьшения массы двигателя должен быть по возможности малым, но достаточным для заполнения всей системы, смачивания деталей и стенок
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение