Проект системы наддува автотракторного дизеля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Вµ сгоранияМПа9,654ТzТемпература в конце сгоранияК2211РвДавление в конце расширенияМПа0,524ТвТемпература в конце расширенияК785,6Рi раiРаiет. среднее индик. давление циклаМПа1,37МоТеоретическое количество воздухакмоль/кг0,5mКоэффициент молекулярного изменения1,044М2Количество газовкмоль/кг0,831Cv2Средняя теплоемкость продуктов сгораниякДж/(кмольтАвК)26,07CvсСредняя теплоемкость воздуха при сжатиикДж/(кмольтАвК)21,87
2.2 Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя
.2.1 Индикаторные показатели рабочего цикла
Индикаторный КПД
Характеризует степень использования в действительном цикле теплоты от сгорания топлива и определяется для двигателей, работающих на жидком топливе, по формуле
(2.1)
где ? - коэффициент избытка воздуха;
Мо - теоретически необходимое количество воздуха, кмоль/кг;
Рi - действительное среднее индикаторное давление, МПа;
То - температура окружающей среды, К;н - низшая теплотворная способность топлива, кДж/кг;
?v - коэффициент наполнения;
Ро - давление окружающей среды, МПа.
Коэффициент наполнения
(2.2)
где ? - степень сжатия;
?1 - коэффициент, учитывающий дозарядку цилиндра;
Ра - давление в начале хода сжатия, МПа;
Ро - давление окружающей среды, МПа;
? - коэффициент, учитывающий разницу теплоёмкостей;
?2 - коэффициент, учитывающий очистку камеры сгорания;
Рr - давление остаточных газов, МПа;
То - температура окружающей среды, К;
?T - подогрев заряда от поверхности цилиндра и камеры сгорания, К.
(2.3)
Удельный индикаторный расход топлива
(2.4)
где Qн - низшая теплотворная способность топлива, кДж/кг;
?i - индикаторный КПД.
г/(кВттАвч).
.2.2 Эффективные показатели двигателя
Среднее эффективное давление
(2.5)
где Рi - среднее индикаторное давление, МПа;
Рм - механические потери части индикаторного давления в двигателе, которые расходуются на трение, привод вспомогательных агрегатов и газообмен, МПа.
(2.6)
где Сn - скорость поршня, м/с.
МПа,
Механический КПД двигателя
(2.7)
где Ре - среднее эффективное давление, МПа;
Рi - среднее индикаторное давление, МПа.
Эффективный КПД двигателя
(2.8)
где ?i - индикаторный КПД;
?м - механический КПД.
Удельный эффективный расход топлива
(2.9)
где Qн - низшая теплотворная способность топлива, кДж/кг;
?е - эффективный КПД.
г/(кВттАвч).
Также при раiете использовался ЭВМ (Excel).
Результаты раiета заносим в таблицу.
Таблица 2.3 - Результаты теплового раiета
ПоказательОбозн.Единица измеренияЗначениеДавление в конце впускаРаМПа0,1450Температура воздуха на входе в цилиндрТ0К344,4Температура в конце впускаТаК356,8Давление в конце сжатияРсМПа6,034Температура в конце сжатияТсК983,2Теоретическое количество воздуха МокМоль/кг0,497Действительное количество воздухаМкМоль/кг0,795Количество газов в конце сжатияМскМоль/кг0,86Количество продуктов сгоранияМrкМоль/кг0,831Количество газов в конце сгоранияМzкМоль/кг0,842Давление в конце сгоранияРzМПа9,654Температура в конце сгоранияТzК2211,0Степень предварительного расширения1,5Степень последующего расширения10,3Температура в конце выпускаТbК1234,6Давление в конце выпускаРbМПа0,524Температура остаточных газовТrК785,6Раiетное среднее индикаторное давлениеРi расМПа1,366Действительное среднее индикаторное давлениеРiМПа1,307Индикаторный КПД0,455Удельный индикаторный расход топливаgiг/кВттАвч186,0Потери давление на трениеРмМПа0,215Среднее эффективное давление РеМПа1,092Механический КПД0,836Эффективный КПД0,380Удельные эффективный расход топлива geг/кВттАвч222,622.2.3 Тепловой раiет модернизированного дизеля
Таблица 2.4 - Данные для теплового раiета модернизированного дизеля
Обозна ченияНаименование параметраЕд. изм.Вели чинаТип двигателя Дизель 1?РаПотери давления на впускеМПа0,005?РохПотери давления в охладителиМПа0,003?1Коэффициент, учитывающий дозарядку цилиндра1,04?2Коэффициент, учитывающий очистку камеры сгорания при продувке0,5?1Коэффициент, учитывающий разницу теплоемкости смеси и остаточных газов1,15?ТПодогрев заряда от поверхности цилиндра и камеры сгоранияК5РrДавление остаточных газовМПа0,17ТrТемпература остаточных газовК750СnСкорость поршня при максимальной мощностим/с9,17?Коэффициент избытка воздуха 1,6?рСтепень повышения давления1,6?zКоэффициент полезного тепловыделения0,85n2Показатель политропы расширения1,24?Степень сжатия15,1РкДавление воздуха после нагнетания МПа0,20
Таблица 2.5 - Раiетные показатели
ОбозначенияНаименование параметраЕд. изм.ВеличинаdтрОтносительная погрешность3,1РаДавление в начале хода сжатияМПа0,1920ТаТемпература в начале хода сжатияК347,1РсДавление в конце хода сжатияМПа7,989ТсТемпература в конце хода сжатияК956,5РzДавление в конце сгоранияМПа12,783ТzТемпература в конце сгоранияК2187,7РвДавление в конце расширенияМПа0,725ТвТемпература в конце расширенияК774,1Рi раiРаiет. среднее индик. давление циклаМПа1,88МоТеоретическое количество воздухакмоль/кг0,5mКоэффициент молекулярного изменения1,044М2Количество газовкмоль/кг0,831Cv2Средняя теплоемкость продуктов сгораниякДж/(кмольтАвК)26,01CvсСредняя теплоемкость воздуха при сжатиикДж/(кмольтАвК)21,82
Индикаторный КПД
Характеризует степень использования в действительном цикле теплоты от сгорания топлива и определяется для двигателей, работающих на жидком топливе, по фор