Проект ГТС на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии (SDH)
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
С 193,143,2РАТС 284,539,1РАТС 366,530,9РАТС 451,924,3РАТС 547,321,8
2.4 Раiет межстанционной нагрузки
В предыдущих разделах рассмотрена методика раiета местной исходящей нагрузки на выходе коммутационного поля (АКПП вых.), а также нагрузки к узлу спецслужб (АУСС) для каждой РАТС сети города. Определим значения нагрузки от каждой станции ГТС, подлежащей распределению на местной сети.
Обозначим эту нагрузку для i-ой РАТiерез Ai, i = (m ? число ОТС местной сети).
Тогда:
Ai = АКПП вых i ? АУСС i, Эрл.
Таблица 7. Значения нагрузки, подлежащей распределению.
РАТСАКПП вых , ЭрлАУСС , ЭрлAi , ЭрлРАТС 1728,529,14699,4РАТС 2659,326,37632,9РАТС 3520,920,84500,1РАТС 4407,916,32391,6РАТС 5367,814,71353,1
Распределение нагрузки между РАТС сети может осуществляться:
) на основании анализа закономерностей распределения нагрузки на действующей сети;
) на основании нормированных коэффициентов тяготения, полученных в результате анализа большого количества действующих сетей связи;
) на основании методики, изложенной в НТП 112-2000 (РД 45.120-2000).
В данной работе раiет интенсивности межстанционной нагрузки производится по методике, изложенной в НТП 112-2000. Рассмотрим алгоритм раiета.
. Для каждой РАТС определим коэффициент ?i: .
Коэффициент ?i характеризует долю исходящей нагрузки для i-ой РАТС сети к суммарной исходящей нагрузки всех РАТС города, выраженных в процентах.
. Расiитав коэффициент ?i, определим значение коэффициента внутристанционного тяготения Кi (i = ) для каждой станции ГТС.
. Определим значение нагрузки .
. Распределение нагрузки от выбранной станции к другим станциям сети осуществляем пропорционально распределяемой нагрузки от каждой станции ГТС (). Для раiета воспользуемся формулой:
, Эрл,
Где ? межстанционная нагрузка от i-ой станции к j-ой станции ГТС; , ? значения распределяемой на сети нагрузки соответственно для i-ой и j-ой станций.
Определим коэффициент ? для каждого РАТС:
Расiитав коэффициент ?i, определим значение коэффициента внутристанционного тяготения Кi для каждой станции ГТС, воспользовавшись таблицей в приложении Б:
К1 =43,8%
К2=42,4%
К3=37,5%
К4=33,3%
К5=32,1%
Определим значение нагрузки:
Межстанционная нагрузка:
Таблица 8. Значения интенсивности нагрузки на ГТС (Эрл)
Вход Исх АТС АТСАисх, ЭрлРАТС 1РАТС 2РАТС 3РАТС 4РАТС 5АМТСУССЗСЛСЛМРАТС 1766,8-121,7104,387,28093,143,229,14РАТС 2694118,8-94,578,972,584,539,126,37РАТС 3548,397,690,6-64,959,666,530,920,84РАТС 4429,478,472,762,3-47,851,924,316,32РАТС 5387,270,865,756,347-47,321,814,71
3. Раiет емкости пучков соединительных линий
При раiете емкости пучка соединительных линий (каналов) следует учитывать:
норму потерь (качество обслуживания вызовов) в направлении связи;
величину нагрузки на заданном направлении связи;
структуру коммутационного поля узла автоматической коммутации (РАТС, АМТС);
тип пучка соединительных линий (односторонний или двусторонний).
Средние значения нагрузки на различных направлениях, необходимо переiитать в раiетные значения по формуле:
, Эрл - для односторонних линий.
, Эрл - для двусторонних линий.
Где .
Нормы потерь на направлении связи
РАТС-РАТС P=0,01
РАТС-УСС P=0,001
РАТС-АМТС(ЗСЛ) P=0,003
АМТС-РАТС(СЛМ) P=0,002
Таблица 9. Раiетные значения средних нагрузок на различных направлениях.
РАТС 1РАТС 2РАТС 3РАТС 4РАТС 5АМТСУССЗСЛСЛМРАТС 1-252,2212,192,58598,746,431,6РАТС 2252,2-194,783,977,289,742,128,7РАТС 3212,1194,7-69,163,370,933,422,8РАТС 483,477,466,5-51,255,626,418РАТС 575,370,160,250,4-50,723,916,3
Как известно, пучки соединительных линий могут быть неполнодоступными и полнодоступными. Структура пучка определяется коммутационными возможностями КП используемых систем коммутации.
Коммутационные поля цифровых систем коммутации позволяют создавать полнодоступные пучки в направлении связи. Для раiета емкости пучка в этом случае используется первая формула Эрланга или таблицы Пальма.
Для раiета числа каналов от координатных АТС к другим станциям сети используется метод эффективной доступности (МЭД), поскольку коммутационные блоки АТСК обладают внутренними блокировками.
На АТСК-У исходящие СЛ включаются в выходы коммутационных блоков ГИ-3 с параметрами 80х120х400 на ступени 1ГИ.
Для раiета числа СЛ методом МЭД следует:
. Определить эффективную доступность ? Дэф.
. Используя формулу О`Делла, определить число СЛ.
Раiет Дэф производится по формуле:
,
где ? минимальная доступность; ? среднее значение доступности.
,
где ? число выходов из одного коммутатора звена А;
? число входов в один коммутатор звена А;
? коэффициент связности для рассматриваемого блока коммутации;
? число выходов из одного коммутатора звена В в заданном направлении
Q - коэффициент, зависящий от параметров звеньевого включения, величины нагрузки, потерь и доступности в направлении искания (Q = 0.65-0.75). Примем Q=0.7.
=q(ma-aвх*nа),
где ? нагрузка, обслуживаемая промежуточными линиями звеньевого включения:
,
где ? удельная нагрузка на один вход блока коммутации (1ГИ или ИГИ),
= (0.5-0.7) Эрл.
Формула О`Делла имеет следующий вид:
,
где ?
Copyright © 2008-2013 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение