Проект газопровода высокого давления от ГРС с. Яренск до ГРП №1
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
- прокладываемый футляр
Для уменьшения сил трения, возникающих между стенкой защитного футляра и грунта, необходимо обеспечить зазор между футляром и скважиной. Для формирования такого зазора наружный диаметр кольцевых ножей Dk принимают на 30-60 мм больше наружного диаметра прокладываемого защитного футляра.
При продавливании особо уделяется внимание прочности задней (упорной) стенки, воспринимающей упорные реакции усилий подачи, развиваемых гидродомкратной установкой.
По окончании отрывки рабочего котлована и крепления стенок дно котлована выравнивают и размещают направляющие конструкции, агрегаты и узлы установки продавливания футляра. При монтаже направляющих конструкций в рабочем котловане особое внимание обращают на правильное их размещение в горизонтальной и вертикальной плоскостях, так как это обеспечивает сохранение заданного направления прокладки и минимальное отклонение фактического положения оси защитного футляра от проектного. Для сохранения направления прокладки применяют вертикальные и горизонтальные рамы.
На рисунке 3.3 показана схема установки с гидродомкратами, предусматривающая ручную разработку грунта и транспортировку его из забоя по полости защитного футляра.
Процесс продавливания футляра включает следующие операции:
укладка первого звена футляра длиной 3-6 м с лобовой обделкой (ножом);
установка нажимной заглушки на торец звена;
поэтапное задавливание звена в грунт гидродомкратами;
разработка грунта в футляре и его транспортировка (вручную или механизировано);
подъем грунта краном из котлована и укладка в отвал.
После выбора хода штока гидродомкрата между нажимной заглушкой и домкратом вставляют нажимные патрубки.
Продвижение защитного футляра и смену нажимных патрубков осуществляют до тех пор, пока первое звено футляра не будет полностью вдавлено в грунт под насыпью. После этого штоки гидродомкратов отводят назад вместе с заглушкой, одновременно удаляют и нажимные патрубки.
На освободившееся от патрубков место укладывают второе звено, которое центрируют и присоединяют к первому звену защитного футляра сваркой.
Для производства сварочных работ в котловане сооружается приямок, в котором размещаются сварщики. Если в приямке накапливается вода, то ее время от времени удаляют насосом.
В наборе технологического оборудования необходимо иметь круг-заслонку, которая устанавливается в футляре и перекрывает его полость в случае опасности утечки обводненных грунтов дорожной насыпи через футляр.
Рисунок 3.3 - Схема установки с гидродомкратами: 1 - насосная станция; 2 - газопровод; 3 - рабочий котлован; 4 - водоотводной лоток; 5 - защитный футляр; 6 - лобовая обделка (нож); 7 - приемный котлован; 8 - приямок для сварки защитного футляра; 9 - направляющая рама; 10 - нажимной патрубок; 11 - нажимная заглушка; 12 - гидродомкраты; 13 - башмак; 14 - упорная стенка
В принятой последовательности все операции повторяют до тех пор, пока лобовой конец первого звена не войдет в приемный котлован. При необходимости защитный футляр наращивают до проектной длины со стороны приемного котлована либо с обеих сторон дороги.
В настоящее время одним из основных способов сооружения переходов является способ горизонтального бурения, наиболее эффективный при прокладке кожухов большого диаметра. При малых диаметрах груб (до 700 мм) могут использоваться способы прокладывания и продавливания. Охарактеризуем некоторые способы прокладки кожуха.
Способ горизонтального бурения позволяет прокладывать кожух сразу на полную длину рисунок 3.3. В створе перехода отрывают рабочий котлован 2, в котором размещают прокладываемый кожух 9. Кожух укладывают на ролики точно по оси перехода, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Рабочий котлован имеет форму траншеи, длина которой на 10м больше длины кожуха, а ширина понизу на 1 м больше диаметра кожуха и поверху на 1,5 м больше ширины силовой установки 6, закрепленной на трубе-кожухе и перемещающейся вместе с ним по мере его внедрения в грунт.
Внутрь кожуха помещают буровой инструмент 1 и шнековый транспортер 7. Буровой инструмент режет грунт впереди трубы, при этом скважина получается несколько больше, чем диаметр кожуха. Грунт, поступающий в кожух, перемещается по кожуху шнековым транспортером 7, который одновременно приводит во вращение и режущую головку бурового инструмента 1. Сам транспортер вращается силовой установкой 6. Установка 6 крепится к трубе с помощью сцепного устройства и удерживается в необходимом положении трубоукладчиком 5. Подача кожуха вперед осуществляется с помощью лебедки, совмещенной с силовой установкой, усилие от которой передается через тросы 4 на опору 3. Опора представляет собой одну-две трубы диаметром 400-500 мм, помещенных в специально отрытую траншею длиной до 10 м.
Разрабатываемый грунт 10 из трубы высыпается в рабочий котлован. Отмечу здесь, что в настоящее время используются установки, позволяющие прокладывать трубы (кожухи) диаметрами 1220 и 1420 мм с регулируемой скоростью проходки от 0,3 до 10 м/ч при осевом усилии без полиспаста до 80 кН. С полиспастом осевое усилие может достигать 800 кН.
После укладки кожуха в него протаскивают заранее подготовленный рабочий трубопровод. Подготовка включает проверку качества всех сварных стыков методами физического контроля, гидравлическое испытание в соответствии с требованиями СНиПов, изоляцию и футеровку. На газопроводе закрепляют роликовые или иные пред