Применение принципа ультрафиолетового сканирования для оценки качества масляной пленки на деталях двигателя
Дипломная работа - Химия
Другие дипломы по предмету Химия
Т 11632 - 96;
определение кислотного числа по ГОСТ 5985 - 79;
определение температуры застывания по ГОСТ 20287 - 91;
определение зольности по ГОСТ 2904 - 85;
определение коксуемости по ГОСТ 3518 - 86.
.3.4 Методика оценки долговечности масляной пленки, сроков переконсервации автомобильной техники и технических средств службы горючего с помощью ультрафиолетового сканирования
.3.4.1 Метод 1 - оценки долговечности масляной пленки с помощью ультрафиолетового сканирования в условиях стандартных методов испытаний по ГОСТ 9.054 - 75
Сущность метода заключается в выдерживании смазочных масел с добавлением флуоресцирующей присадки по методике, изложенной в пункте 2.3.2, нанесенных на металлические пластинки, в условиях стандартных методов испытаний по ГОСТ 9.054 - 75 (см. пункт 1.1) и проверке качества масляной пленки ультрафиолетовым сканированием.
.3.4.1.1 Подготовка масел к испытаниям - производится по методике, изложенной в пунктах 2.3.2, 2.3.3.
.3.4.1.2 Аппаратура, материалы, реактивы - согласно методам, изложенным в пункте 1.1, кроме того:
переносная ультрафиолетовая лампа для анализа флуоресцентных почтовых марок и денежных купюр марки МС2;
Подготовка и проведение испытаний - согласно методам, изложенным в пункте 1.1
.3.4.1.3 Обработка результатов
Коррозионным разрушением iитают коррозионные очаги на поверхности металлических пластинок в виде отдельных точек, пятен, нитей, язв, которые можно различить после просвечивания металлических пластин с нанесенным на них маслом измененного состава ультрафиолетом. Данные нарушения однородности масляной пленки проявляются как темные пятна на картине свечения металлической пластины в ультрафиолете.
Данный метод позволяет оценить целостность масляной пленки в короткие сроки путем сравнения картин свечения испытуемых образцов в ультрафиолете до и после воздействия коррозионной среды. Однако этот метод не позволяет сделать объективного заключения о сроках переконсервации техники, так как проводится в лабораторных условиях.
Предлагаемый метод парктически повторяет стандартный. Упрощается лишь обработка полученных результатов испытаний с помощью применения ультрафиолетового сканирования.
Данный метод на практике позволяет подтвердить объективность разработанной методики. Для этого после проведения испытаний обработка результатов производится параллельно по стандартной и разрабатываемой методике, затем полученные результаты сравниваются [13].
.3.4.2 Метод 2 - оценки долговечности масляной пленки, сроков переконсервации автомобильной техники и технических средств службы горючего с помощью ультрафиолетового сканирования в реальных условиях
Сущность метода заключается в проведении планового ультрафиолетового сканирования деталей двигателя или технических средств службы горючего в запланированный срок и определении сроков переконсервации в зависимости от качества масляной пленки
.3.4.2.1 Подготовка масел к испытаниям - производится по методике, изложенной в пунктах 2.3.2, 2.3.3.
.3.4.2.2 Подготовка к испытаниям
Консервация автомобильной техники и технических средств службы горючего при постановке на длительное хранение производится в соответствии с приказом . Для консервации двигателя автомобиля и технических средств службы горючего вместо базового масла применяется масло измененного состава (см. пункт 2.3.4.2.1).
После постановки автомобильной техники и технических средств службы горючего на длительное хранение устанавливаются сроки проведения ультрафиолетового сканирования деталей двигателей и насосов в зависимости от характера атмосферы (ГОСТ 14007 - 68) и условий размещения техники при хранении (ГОСТ 13168 - 69). Установить сроки проведения ультрафиолетового сканирования деталей двигателей и насосов можно с помощью таблицы 5.
Таблица 5 - Выбор сроков проведения ультрафиолетового сканирования деталей двигателей
Условия размещения техники по ГОСТ 13168 - 69Характер атмосферы по ГОСТ 14007 - 68Сроки проведения ультрафиолетового сканирования деталей двигателей На открытой площадке, под навесом и в закрытом неотапливаемом помещенииСельская8 месяцевПромышленная6 месяцевМорская6 месяцевВ помещении с регулируемыми параметрамиСельская, промышленная, морская12 месяцев
Для проведения ультрафиолетового сканирования деталей двигателя необходимо снять крышки блоков цилиндров и головки цилиндров. Для проведения ультрафиолетового сканирования деталей насоса необходимо снять крышку корпуса насоса.
.3.4.2.3 Проведение испытаний
В установленные сроки проводится ультрафиолетовое сканирование деталей двигателей и технических средств службы горючего. По полученной картине свечения масляной пленки в ультрафиолете делается вывод о ее долговечности и необходимости переконсервации двигателя или насоса.
.3.5 Стандартный метод оценки защитных свойств смазочных масел по ГОСТ 9.054 - 75
Данный метод подробно описан в пункте 1.
.4 Проект устройства ультрафиолетового сканирования двигателя внутреннего сгорания
Проведение испытаний по предлагаемой методике сопровождается неполной разборкой двигателя - снятием головок блоков цилиндров. Данная операция требует определенных временных затрат. В перспективе возможно использование установки, которая позволит проводить ультрафиолетовое сканирование, не осуществляя неполной разборки двигателя. Принципиальная