Привод ковшового элеватора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
;
Подшипник пригоден .
Таблица 17 - Основные размеры и эксплуатационные характеристики подшипника
ВалПодшипникРазмеры, ммГрузоподъемность, кНdDBБ7206306217,529,822,3Т7206306217,529,822,3
8. Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений
Проверке подлежат две шпонки тихоходного вала - под зубчатым колесом и под звездочкой цепной передачи, и одна шпонка на быстроходном валу - под полумуфтой.
Принимаем шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонки, пазов и длины шпонок назначаем из условия технологичности по ГОСТ 23360-78:
быстроходный вал = 22, = 36 мм - размеры шпонки мм;
тихоходный вал = 28, = 30 мм - размеры шпонки мм;
= 36, = 45 мм - размеры шпонки мм.
Принимаем материал шпонок - сталь 45 ГОСТ 1050-88 нормализованная, допускаемое напряжение на смятие = 120 МПа при стальной ступице.
Определяем площадь смятия , , для каждой шпонки по формуле
где - высота шпонки [5, К42], мм;
- глубина паза вала [5, К42], мм;
- рабочая длина шпонки, мм;
l - длина шпонки [5, К42], мм;
- ширина шпонки [5, К42], мм.
Проверяем прочность шпонки на смятие по формуле
,
где - напряжение смятия, МПа;
Т - вращающий момент на валу, ;
d - диаметр ступени вала, мм.
Таблица 18 Размеры в миллиметрах
Диаметр вала b h l , Т,
МПа МПа 22 8 7 4 36 28 72,280,8101,7120 28 8 7 4 30 22 56,718,723,5 36 14 9 5,5 50 36 92,918,711,2
Как видно из расчетов, во всех случаях прочность шпоночных соединений обеспечена.
9. Проверочный расчет валов редуктора
Проанализировав эпюры [рисунки 2,3], наметим опасные сечения:
быстроходный вал - m.В (два концентратора напряжений - посадка подшипника с натягом и ступенчатый переход галтелью r); тихоходный вал - m.D (два концентратора напряжений посадка подшипника с натягом и ступенчатый переход галтелью r) и m. (два концентратора напряжений - посадка колеса с натягом и шпоночный паз).
Определяем нормальные напряжения , МПа, в опасных сечениях вала по формуле
где - расчетные напряжения изгиба, МПа;
- суммарный изгибающий момент в рассматриваемом сечении, [раздел 6];
- осевой момент сопротивления сечения вала, .
Определяем касательные напряжений , МПа, в опасных сечениях вала по формуле
где - расчетные напряжения кручения, МПа;
- крутящий момент, [раздел 6];
- полярный момент сопротивления сечения вала, .
Определяем коэффициент концентрации нормальных и касательных напряжений для расчетных сечений вала по формулам
;
где - эффективные коэффициенты концентрации напряжений [5, раздел 11.3, таблица 11.2];
- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения [5, раздел 11.3, таблица 11.3];
- коэффициент влияния шероховатости [5, раздел 11.3, таблица 11.4].
При действии в расчетном сечении двух источников концентрации напряжений учитывают только наиболее опасный из них (с наибольшим отношением или ) - посадка с натягом.
Определяем пределы выносливости в расчетных сечениях вала , , МПа, по формулам
,
где и - пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручения, МПа, [раздел 3].
Определяем коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям по формулам
Определяем общий коэффициент запаса прочности в расчетных сечениях по формуле
где - допускаемый коэффициент запаса прочности в опасном сечении вала.
10. Назначение посадок, допусков формы и расположения для основных деталей редуктора
Таблица 21 - Посадки для основных соединений деталей редуктора
Соединение Посадка Зубчатое колесо - вал Звездочка цепной передачи - вал Полумуфта - вал Распорные кольца Стакан подшипникового узла Наружные кольца ПК Внутренние кольца ПК Сквозные крышки подшипников Глухие крышки подшипников Шпонки - вал Шпонка - зубчатое колесо, звездочка, полумуфта
Таблица 22 - Допуски формы и расположения поверхностей для основных деталей редуктора
Назначение поверхностиВид допуска (7-8 степень точности)Под подшипники качения, , (торцовое)Под зубчатое колесо, , (торцовое)Под полумуфту, , (торцовое)Под открытую передачу, (торцовое)Шпоночный паз, Внутреннее отверстие зубчатого колеса , Примечание - Числовые значения допусков формы и расположения, шероховатости поверхностей соответствуют [5, раздел 13.3, таблицы 13.10 … 13.14].
11. Смазка и сборка редуктора
Смазывание зубчатого зацепления производим непрерывно жидким маслом И-Г-А-46 ГОСТ 17479.4-87 картерным непроточным способом (окунанием зубьев колеса).
Для одноступенчатых редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяем из расчета 0,4…0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности.
Определяем уровень масла в коническом редукторе из условия, что должны быть полностью погружены в масляную ванну зубья колеса.
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора, осуществляем круглым маслоуказателем.
Для замены масла в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с конической резьбой.
Чтобы избежать повышения давления внутри корпуса и просачивания масла через уплотнения и стыки устанавливаем пробку-отдушину в крышке смотрового люка.
Смазывание подшипников быстроходного вала осуществляем пластичными материалами. Полость подшипника закрываем с внутренней с?/p>