Правовое регулирование международных воздушных перевозок
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
агает гражданская авиация для международных авиаперевозок пассажиров и грузов, не могли бы быть реализованы, если бы воздушное пространство использовалось в этих целях без соблюдения соответствующих юридических правил, призванных регулировать специфические отношения государств в сфере воздушных передвижений. Правовые принципы и нормы, регулирующие практическое осуществление воздушных сообщений между различными государствами, играют важную роль в современных международных отношениях. Возникновение, постоянное укрепление и развитие правового регулирования международных воздушных сообщений - яркий пример влияния научно-технического прогресса на международные отношения. В процессе развития гражданской авиации решались не только технические, но и международно-правовые проблемы.
Международно-правовая практика в сфере регулирования воздушных сообщений между государствами пошла, прежде всего, по пути создания двусторонних межгосударственных соглашений. При заключении двусторонних соглашений государства исходят из требований своего законодательства, поскольку в нем в соответствии с принципом суверенитета государств определяются: режим национального воздушного пространства, режим государственных границ, порядок въезда и выезда, транзита через государственную границу, территорию, содержатся паспортные, таможенные, валютные, санитарные и другие правила о въезде и выезде, а также о ввозе и вывозе имущества. Таким образом, нормы межправительственных двусторонних соглашений о воздушных сообщениях, а также нормы национального (внутригосударственного) права государств - участников таких соглашений занимают важное место в правовом регулировании международных воздушных сообщении.
Основное назначение Чикагской конвенции 1944 г. и деятельности ИКАО состоит в том, чтобы международная гражданская авиация могла развиваться безопасным и надлежащим образом и чтобы международные воздушно-транспортные, сообщения могли устанавливаться на основе равных возможностей и осуществляться надежно и экономично. Наряду с этой конвенцией были заключены и двусторонние соглашения, направленные на повышение эффективности борьбы с угоном гражданских воздушных судов.
Действительно, международное воздушное право возникло и развивалось как право гражданской авиации. Однако постепенно начали появляться нормы, регулирующие и иные виды использования воздушного океана, прежде всего, нормы, относящиеся к военному использованию и к экологической защите. Соответствующие положения появились и в актах Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которые содержат требование к государствам при определении правил полетов правительственных воздушных судов учитывать интересы безопасности навигации гражданских судов и выполнять по мере возможности общие правила полетов. Необходимость такого рода предписаний не вызывает сомнений. В результате формируется понятие международного воздушного права в широком смысле.
Система источников международного воздушного права довольно сложна. Ими являются универсальные и региональные конвенции, множество двусторонних соглашений формируются обычные нормы. Кроме того нормы международного воздушного права содержатся в конвенциях, посвященных другим вопросам. Как мы видели, Конвенция по морскому праву 1982 г. подтверждает свободу полетов над открытым морем, содержит положения о транзитном пролете через проливы и архипелажные воды. Всемирная почтовая конвенция регулирует перевозку международной авиапочты. Велико значение резолюций международных организаций, прежде всего, такой всемирной организации, как заданной на основе Чикагской конвенции 1944 г. Существуют и региональные организации в этой области, например Европейская организация по обеспечению безопасности аэронавигации, и все таки я отмечу для всего человечества безопасность, прежде всего, будучи это безопасность будет государственная или своя безопасность.
Исследованию вопросов международного воздушного права были посвящены труды многих специалистов в области международного права - как теоретиков, так и практических работников. В частности, данная тема была изучена в трудах российских ученых, как Колосов Ю.М., Бордунов В.Д., Бекяшев К.А., Верещагин А.Н., Молодцов С.В., Зиневич А.В.
Целью моей работы является, прежде всего, рассмотрение международно-правового регулирования воздушных перевозок и его соотношения с национальным законодательством Кыргызской Республики.
Для достижения этой цели представляется необходимым решение следующих задач:
-рассмотреть международно-правовые документы, соглашения и конвенции в области международного воздушного права,
-исследовать международные документы по вопросам воздушного пространства,
-рассмотреть проблемы и перспективы развития международного воздушного право, как на региональном, так и на мировом уровне,
-рассмотреть проблему о безопасности международной гражданской авиации,
-рассмотреть международные полеты и режим воздушного пространства, правила полетов в воздушном пространстве государств, порядок и условия предоставления права полетов иностранным воздушным судам,
Для проведения данного исследования были использованы различные научные методы. В частности, такие как, исследовательский, исторический метод, системный метод и метод сравнительного анализа.
Выпускная работа представляет собой исследования правового регулирования международны