Поступление и хранение бутадиена
Отчет по практике - Разное
Другие отчеты по практике по предмету Разное
?рессора необходимо проверять:
-давление масла в системе смазки по манометру,
-показания манометра по ступеням (давление 1,2 ступеней),
проток воды, подаваемой на компрессор,
подачу воздуха на обдув электродвигателя,
-отсутствие жидкости в сборнике 25,
температуру по ступеням.
Послушать работу компрессора, при обнаружении стука или звуков, не свойственных для нормальной работы компрессора, компрессор необходимо остановить для устранения неполадок. В случае если компрессор пускается в работу после монтажа или ремонта, необходимо произвести обкатку машины с остановками для осмотра. Перед пуском компрессор продувается азотом.
Наблюдение за компрессором во время работы.
Во время работы компрессора необходимо периодически его осматривать:
- Следить за наличием масла в лубрикаторе по маслоуказательному стеклу.
Цилиндры и сальники компрессора смазываются компрессорным маслом: марки КС 19, КС 20.
Следить за наличием масла в картере машины по отметке на щупе.
Кривошипно-шатунный механизм смазывается зимой - маслом индустриальным марки И 40, летом - И 50. Проверить по манометру работу масляного насоса, который должен создавать давление от 0,1 до 0,3 МПа (1,0 -3,0 кгс/см2).
Следить за правильностью распределения давления по отдельным ступеням.
Следить за температурой всех трущихся частей компрессора.
Следить за работой клапанов всаса и нагнетания.
Проверять температуру охлаждающей воды на выходе из холодильника, которая должна находиться в интервале от 20 до 35 0С, но не более 40.
Производить продувку масла и сконденсировавшейся влаги из маслоотделителя в сборник 19 по мере необходимости, но не реже, чем через каждый час работы.
Следить за исправным действием предохранительных клапанов.
Следить за герметичностью всех соединений, не допуская подтяжки болтов во время работы.
Следить за тем, чтобы в каплеотбойнике № 25 не накапливалась жидкость, продувать его время от времени.
- Следить за затяжкой фундаментальных болтов. Все болты должны быть затянуты равномерно. Затяжку болтов производить только во время остановки компрессора.
- Следить за состоянием фундамента.
Следить за чистотой всего отделения.
Своевременно производить записи в рабочем журнале, показания КИП
. По окончании слива из железнодорожных цистерн закрыть задвижку на шунтовой линии поступления бутадиена в шаровые резервуары (на площадке около емк. № 2).
. Закрыть арматуру на гребенке - "газ в железнодорожную цистерну".
. Закрыть арматуру на линии газа из шаровых резервуаров на компрессор (на этажерке).
. Открыть арматуру на линии газа из железнодорожной цистерны на компрессор.
. Открыть арматуру на гребенке - "газ в шаровой резервуар технический № 1/3".
. Вести отсос газовой фазы из ж. д. цистерн до останова компрессора по блокировке отсоса из железнодорожных цистерн (0,015 МПа изб. (0,15 кгс/см2).
Этот способ применяется для слива бутадиена из железнодорожных цистерн в шаровые резервуары, минуя промежуточную емкость техническую № 2.
В случае слива бутадиена из железнодорожных цистерн с использованием емкости технической № 2 необходимо:
1.Проверить закрытие задвижки на шунтовой линии поступления бутадиена в шаровые резервуары, находящейся на площадке у емкости технической № 2.
2.Открыть задвижку на линии приема бутадиена в емкость техническую № 2 и задвижку на линии откачки бутадиена из емкости технической № 2.
3.Подготовить и пустить компрессор согласно инструкции.
.Подготовить насос технический № 3/1 к пуску, открыть задвижку на всасывающей линии насоса технического № 3/1.
.При заполнении емкости технической № 2 бутадиеном на 30 % объема, включить в работу насос технический № 3/1, открыть задвижку на линии нагнетания.
.Следить за уровнем в емкости технической № 2, не допуская завышения выше 50 %.
При получении сигнала от аппаратчика-сливщика об окончании слива бутадиена из железнодорожных цистерн, машинист насосного отделения должен откачать весь бутадиен из емкости технической № 2, закрыть задвижку на линии нагнетания насоса технического № 3/1, остановить насос.