Поступление и хранение бутадиена
Отчет по практике - Разное
Другие отчеты по практике по предмету Разное
?вободить сосуды от бутадиена или снизить объемную долю кислорода в газовой фазе до 0,1 % путем стравливания с продувкой азотом.
Бутадиен-нефрастолуольная фракция - легко-воспламеняющая жидкость (возвратный растворитель производства СКД) содержит до 1,5 % бутадиена, до 20 % нефраса и не менее 80 % толуола. Фракция представляет собой бесцветную, легкоподвижную жидкость со специфическим запахом. Плохо растворим в воде. Плотность 0,6669 г/см3. Температура кипения плюс 110,6 оС, температура плавления минус 950С, температура самовоспламенения плюс 536 0С.
Нижний концентрационный предел 1,3 % объемных, верхний 6,7 % объемных. Предельно-допустимая концентрация 150/50 мг/м3. Пары при высоких концентрациях действуют наркотически, вредно влияют на нервную систему, оказывают раздражающее действие на кожу и слизистую оболочку глаз.
Класс опасности 3.
Меры безопасности: контроль за герметичностью оборудования, за работой вентсистем. Для защиты органов дыхания и зрения применяется противогаз марки "А"
Технологический процесс поступления бутадиена в цех.
Бутадиен поступает в цех Д-1 в железнодорожных цистернах, танк - контейнерах. Для слива предусмотрены 23 стояка на двух сливо-наливных эстакадах. Сливо-наливная эстакада №1 оборудована 13 сливными точками , каждая из которых оборудована:
откидным мостиком к железнодорожной цистерне;
трубопроводом приема бутадиена из железнодорожной цистерны с двумя гибкими шлангами для подсоединения к продуктовым угловым вентилям на железнодорожной цистерне; - трубопроводом газовым с гибким шлангом для нагнетания давления в железнодорожную цистерну. - манометрами - 2 шт. - запорной арматурой на продуктовом трубопроводе - запорной арматурой на трубопроводе газа от компрессора; - запорной арматурой на трубопроводе азота из заводской сети - запорной арматурой на трубопроводе стравливания давления из железнодорожной цистерны в шаровой резервуар технический №1/3; - запорной арматурой на трубопроводе стравливания давления из железнодорожной цистерны в цех ДК-1/4;
Трубопроводы СНЭ должны быть укомплектованы исправными манометрами, между местами установки манометров и угловыми вентилями цистерны не должно быть запорных устройств. Расчетное давление в трубопроводах 0,6 МПа (6,0 кгс/см2). Допустимое давление при сливе 0,6 МПа (6,0 кгс/см2).
При подаче в цех железнодорожных цистерн с бутадиеном 1,3 аппаратчик-сливщик должен: .
Проверить соответствие номеров установленных цистерн с номерами, указанным в накладных;
Провести внешний осмотр колпака сливного устройства, очистить от снега наледи, грязи.
Проверить наличие и исправность пломбирующего устройства, снять его, номер сверить с номером в документе.
Открыть колпак, проверить состояние запорной арматуры.
Проверить наличие паспорта качества на продукт каждой цистерны.
Заземлить цистерну. -По указанию мастера смены совместно с лаборантом произвести отбор проб из заданного количества цистерн.
После получения положительного анализа бутадиена, аппаратчик - сливщик по указанию мастера смены готовит цистерны к сливу:
проверяет полноту налива железнодорожной цистерны по контрольным вентилям- заполнение железнодорожной цистерны должно быть не более 85% объема.
проверяет целостность заземления сливных шлангов;
подсоединяет шланги к жидкостным (продуктовым) № 3 и газовому № 2 штуцерам ж.д. цистерны (Схема №1,2).
Делает отметку в своем рабочем журнале о:
номере цистерны, время поступления цистерны, грузоподъемность;
номере пломбирующего устройства железнодорожной цистерны;
полноту налива.
В случае отсутствия замечаний, препятствующих сливу, с разрешения мастера смены на слив бутадиена из железнодорожных цистерн, аппаратчик - сливщик согласует готовность приема бутадиена с аппаратчиком открытого склада и включением компрессора с машинистом насосных установок.
Порядок слива бутадиена (Схема №1,2).
открыть вентили №3 на продуктовых штуцерах цистерны, вентиль 7 на трубопроводе слива бутадиена на стояке;
открыть вентиль на линии поступления азота 15 или газа от компрессора 13 в железнодорожную цистерну на стояке;
проверить давление газа в линии нагнетания в цистерну (оно должно быть выше давления в железнодорожной цистерне);
открыть газовый вентиль 2 на железнодорожной цистерне;
Аппаратчик - сливщик контролирует слив бутадиена в железнодорожной цистерне по показаниям 2-х манометров типа МТП - 160, установленных на каждом сливном стояке. Давление в железнодорожной цистернах с бутадиеном, во время слива не более 0,6 МПа (6,0 кгс/см2). Остаточное давление в цистернах после слива от 50 до 70 кПа изб.(0,5 - 0,7 кгс/см2). - при завышении давления требовать от аппаратчика открытого склада или от машиниста насосных установок снизить давление в приемных емкостях,
следить за ходом слива бутадиена по контрольным вентилям, установленным на железнодорожной цистерне.
полнота слива определяется по контрольному вентилю на железнодорожной цистерне. - после проведения контроля полноты слива бутадиена из железнодорожной.
цистерны, закрыть вентиль на линии поступления газа от компрессора или на линии поступления азота в цистерну,
Слив бутадиена осуществляется путем создания в парофазном пространстве железнодорожной цистерны или танк-контейнере избыточного давления газа (азот + бутадиен), нагнетаемого компрессором 12/1-2 или путем выдавливания бутадиена азотом из заводской сети. Жидкий бутадиен из железнодорожны?/p>