Анализ функционирования производственной логистики на примере "адимирского хлебокомбината № 2
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
?едприятие получило заказ на изготовление 10 единиц продукции. Этот заказ система управления передаст в цех сборки. Цех сборки, для выполнения заказа, запрашивает 10 деталей из цеха №1. Передав из своего запаса 10 деталей, цех №1 iелью восполнения запаса заказывает у цеха №2 9 заготовок. В свою очередь, цех №2, передав 10 заготовок, заказывает на складе сырья материалы для изготовления переданного количества, также iелью восстановления запаса. Таким образом, материальный поток "вытягивается" каждым последующим звеном. Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделать центральная система управления (7, стр.53).
На практике реализованы различные варианты толкающих и тянущих систем. Толкающие системы известны под названием "системы МРП". Они характеризуются высоким уровнем автоматизации управления, позволяющим реализовать следующие основные функции:
.Обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов;
2.В реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать планы и действия различных служб предприятия - снабженческих, производственных, сбытовых.
В современных, развитых вариантах систем МРП решают так же различные задачи прогнозирования. В качестве метода решения задач широко применяется имитационное моделирование и другие методы исследования операций.
К тянущим внутрипроизводственным логистическим системам относят систему "Канбан" (в переводе с японского - карточка), разработанную и впервые в мире реализованную фирмой Тойота (Япония). Система Канбан не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую диiиплину поставок, а так же высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистического процесса ограничено. Система Канбан позволяет существенно снизить производственные запасы. Например, запасы деталей в раiете на один выпускаемый автомобиль у фирмы Тойота составляет 77 дол., в то время, как на автомобильных фирмах США этот показатель равен примерно 500 дол. Система Канбан позволяет также ускорить оборачиваемость оборотных средств, улучшить качество выпускаемой продукции (8, стр.37).
Из выше сказанного можно выделить, что от того, как слажено перемещение материальных ресурсов в производстве, зависит их экономия. Это может оказывать решающее влияние на снижение издержек производства, себестоимости продукции, а, следовательно, повышение прибыльности и рентабельности работы предприятия. Величина затрат материальных ресурсов в значительной мере определяется характером процесса мотериалопотребления производства. На процесс материалопотребления оказывают влияние следующие факторы:
1.Тип производства, а именно: массовое, крупносерийное, среднесерийное, мелкосерийное и единичное;
2.Объем производства;
3.Степень рекламации производственного процесса, прежде всего в части требований к предметам труда - от его исходного состояния и до готовой продукции;
.Длительность производственного цикла, что определяет величину незавершенного производства;
.Номенклатура (ассортимент) выпускаемой продукции или выполняемых работ, т.е. степень многономенклатурности программы;
.Гибкость производства, т.е. способность производства к быстрой переналадке для выпуска новых видов изделий;
.Вид изделий или работ с точки зрения их сложности, энергоемкости, материалоемкости и наукоемкости;
8.Уровень законченности изготовляемых изделий;
9.Уровень надежности изготовляемых изделий, что определяет материалозатраты в процессе их эксплуатации;
.Характеристика технологических процессов с точки зрения их прогрессивности, экологической чистоты, безопасности.
Перечисленные факторы предопределяют процесс управления материальными ресурсами. Так, например, в массовом или крупносерийном производстве потребляется весьма значительный объем материальных ресурсов, но ограниченной номенклатуры, а в единичном или мелкосерийном производстве объем потребления не велик, но достаточно обширен по номенклатуре. Более того, указанные факторы в основном формируют отраслевые особенности материалопотребления, которые в наибольшей степени проявляются в строительстве, агропромышленном комплексе, на транспорте, в iере обслуживания (15, стр.42).
Подводя итог можно отметить, что производственную логистику можно определить как науку (теорию, методологию) о системной рационализации управления процессами развития производственных систем (например, рабочего места, участка, цеха, производства как набора цехов для выпуска конкретной продукции или оказания конкретных услуг организации) iелью повышения их организованности (эффективности) посредством синхронизации процесса производства и логистических операций во взаимосвязанных подразделениях.
Рассматривая производственный процесс, можно сказать, что движение материальных ресурсов в производстве на предприятиях разнообразно и во внутрипроизводственных логистических системах может осуществляться различными способами, из которых выделяют два основных, принципиально отличающихся друг от друга. Первый вариант носит название "толкающая система", второй вариант основан на принципиально ином способе управления материальным потоком. Он носит название "тянущая система". И от того, как слажено перемещение материал