Показники роботи залСЦзничноi станцСЦi
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
та станцСЦйних очисних споруд для промислових, побутових та поверхневих стокСЦв;
- запровадження замкнутих систем водозабезпечення;
- пСЦдключення залСЦзничних пСЦдприСФмств до мСЦських або промислових систем каналСЦзацСЦi.
НеобхСЦдно також здСЦйснювати заходи по удосконаленню технологСЦчних процесСЦв з метою скорочення об'СФму та ступеню забруднення стокСЦв, лСЦквСЦдацСЦi теч та невиправданих витрат води, по покращенню експлуатацСЦi очисних споруд та контролю за iх роботою.
Для захисту повСЦтряного середовища необхСЦдно проводити заходи по скороченню пилогазованих викидСЦв, збСЦльшенню мСЦлких котелень, використанню малозернистого палива, запровадженню сучасних циклонСЦв, фСЦльтрСЦв та пиловловлювачСЦв, удосконаленню робочих процесСЦв двигунСЦв тепловозСЦв, утворенню та удосконаленню методСЦв боротьби з видуванням сипучих вантажСЦв.
НеобхСЦдно пСЦдвищувати ефективнСЦсть способСЦв та засобСЦв закрСЦплення поверхнСЦ перевозимих в напСЦввагонах сипучих вантажСЦв для зменшення iх витрат та забруднення грунту та повСЦтряного середовища. Для цСЦСФi мети пропонуСФться застосовувати прикатування (ущСЦльнення), обприскувати рСЦзноманСЦтними плСЦвкоутворюючими сумСЦшами та СЦншСЦ способи.
Захист вСЦд шуму та вСЦбрацСЦСЦ являСФ собою одну з важливих задач охорони навколишнього середовища. РСЦшення цСЦСФi проблеми зв'язано з необхСЦднСЦстю проведення великих технСЦчних заходСЦв по удосконаленню колСЦi, локомотивСЦв та вагонСЦв, утворенню шумопоглинаючих екранСЦв, встановленню глушителСЦв.
Для вирСЦшення багатьох питань, зв'язаних з проблемою охорони навколишнього середовища, необхСЦдно проведення широкого кола наукових дослСЦдСЦв, в тематику яких, зокрема повиннСЦ входити: розробка способСЦв утилСЦзацСЦi або лСЦквСЦдацСЦi вСЦдходСЦв виробництва, скорочення витрат сипучих вантажСЦв при перевезеннСЦ, лСЦквСЦдацСЦя викидСЦв з пасажирських вагонСЦв, утворення ефективних засобСЦв боротьби з шумом, методСЦв контролю якостСЦ води та повСЦтря.
6. ТЕХНРЖЧНРЖ УМОВИ НАВАНТАЖЕННЯ РЖ КРРЖПЛЕННЯ ПАНЕЛЕЙ ПЕРЕКРИТТЯ ПК 42-15 У 4-ВРЖСНОМУ ПРЖВВАГОНРЖ
ПанелСЦ перекриття залСЦзобетоннСЦ багатопустотнСЦ ПК 42-15 (позицСЦя1) розташовуються у вСЦдповСЦдностСЦ з рекомендацСЦями, викладеними в [6] в 4-вСЦсному пСЦввагонСЦ на вСЦзках ЦНРЖРЖ-ХЗ з роликовими пСЦдшипниками при вСЦдкритих торцевих дверях горизонтально у три штабеля по довжинСЦ (в стик) та в один ряд по ширинСЦ СЦ в сСЦм ярусСЦв по висотСЦ. При цьому панелСЦ виходять за межСЦ торцевого порСЦжка пСЦввагона з кожноi сторони на 247мм.
Навантаження у сСЦм ярусСЦв обумовлене схороннСЦстю багатопустотних панелей нижнього яруса, яке, як встановлено експериментами, при перевезеннСЦ бСЦльше семи ярусСЦв часто лопаються пСЦд дСЦСФю маси панелей верхнСЦх ярусСЦв, вертикальноi сили, вертикальних зусиль у розтяжках.
ШтабелСЦ розмСЦщують симетрично вСЦдносно поздовжньоi СЦ поперечноi вСЦсей вагону. Усього у пСЦввагон завантажують 21 панель ПК 42-15 загальною масою 40,845тон, а з урахуванням реквСЦзитСЦв крСЦплення - 41,27тон.
Перед навантаженням пСЦдлогу пСЦввагону очищують вСЦд бруду та смСЦття, а взимку - вСЦд снСЦгу та льоду. У зонСЦ установки пСЦдкладок пСЦдлогу вагону посипають тонким (1-2мм) шаром чистого сухого пСЦску. Люки СЦ дверСЦ пСЦввагона закривають СЦ замикають.
ПанелСЦ нижнього (сьомого) ярусу кожного штабеля укладають на двСЦ поперечнСЦ сосновСЦ пСЦдкладки (позицСЦя2) розмСЦрами 2878(L)х130(B)х110(H) мм, котрСЦ розмСЦщенСЦ мСЦж гофрами кришок люкСЦв пСЦввагону на вСЦдстанСЦ 515мм вСЦд торцевих (по довжинСЦ) площин панелей СЦ на кСЦнцевих балках пСЦввагону у розпСЦр мСЦж його боковими стСЦнками. При цьому навантаження на кожну пСЦдкладку не перевищуСФ 8,3т.
ПанелСЦ послСЦдуючих (шостого-першого) ярусСЦв в кожному штабелСЦ укладають на дванадцять поперечних прокладок (позицСЦя 3) розмСЦрами 1660(L)х100(B)х300(H) мм, розташовуючи iх над пСЦдкладками. При цьому внутрСЦшнСЦ гранСЦ прокладок СЦ пСЦдкладок розмСЦщують в однСЦй вертикальнСЦй площинСЦ.
На поверхню пСЦдкладок СЦ прокладок в мСЦсцях спирання вантажу посипають тонкий (1-2мм) шар чистого сухого пСЦску.
ШтабелСЦ панелей закрСЦплюють вСЦсСЦмнадцятьма парами перекрещуючихся розтяжок (позицСЦя 4) з дроту дСЦаметром 6мм у чотири нитки за втопленСЦ строповочнСЦ петлСЦ панелей, нижнСЦ у`вязочнСЦ косинки (розтяжки №2,4,6,8та9), другого (№3,5,7) СЦ четвертого (№6) ярусСЦв, розташовуючи внахлист СЦ закрСЦплюють за протилежнСЦ строповочнСЦ петлСЦ панелей (крСЦм розтяжок № 3 та 9), щоб забезпечити технологСЦчнСЦсть крСЦплення панелей.
У мСЦсцях скруток розтяжок з метою застороги вСЦд iх вСЦд розкручування та витягнення встановлюють СЦ привязують тонким дротом дСЦаметром 0,8мм (позицСЦя 5) дерев`янСЦ колишки дСЦаметром 30мм та довжиною 120мм (позицСЦя 6).
За якСЦсть розмСЦщення та крСЦплення вантажу у вагонСЦ вСЦдповСЦдальнСЦсть несе вантажовСЦдправник.
7. ЕКОНОМРЖЧНА ЧАСТИНА
7.1Визначення класностСЦ станцСЦi
КласнСЦсть станцСЦi визначаСФмо по показниках рСЦчного обСФму роботи в умовних одиницях - балах, використовуючи нормативи, наведенСЦ в [7]. Розрахунок суми балСЦв для заданоi станцСЦi наведений у таблицСЦ 7.1.
Таблиця 7.1 - Розрахунок суми балСЦв
ПоказникиОдиниця вимСЦрюванняКСЦлькСЦсть за одиницю вимСЦр.Розрахунок кСЦлькостСЦ балСЦв за одиницю вимСЦрювання12341 Вантажна робота (навантаження, вивантаження за добу):а) на залСЦзничних колСЦях загального користування;5 ваг.2,0б) на колСЦях незагального користування30 ваг.2,02 Переробка мСЦсцевих вагонСЦв в середньому за добу (в рСЦчному обчисленнСЦ)50 ваг.2,0Всього85,34
СтанцСЦя вСЦдноситься до РЖ класу, так як загальна сума балСЦв складаСФ 85,34.
7.2Штат станцСЦi та фонд оплати пра