Повышение эффективности перегрузки контейнеров в ОАО "Таганрогский морской торговый порт"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Содержание
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ
Введение
1 анализ деятельности оАо таганрогский морской торговый порт
1.1 Краткая характеристика деятельности и технической оснащенности ОАО Таганрогский морской торговый порт
.2 Анализ грузооборота ОАО Таганрогский морской торговый порт
1.3 Анализ основных финансовых результатов хозяйственной деятельности ОАО Таганрогский морской торговый порт
2 Технология перевозки и перегрузки контейнеров
2.1 Виды и правила перевозки контейнеров
.2 Описание технологии перегрузки контейнеров в порту
.3 Анализ и прогноз контейнерного рынка
3 разработка предложенией по повышению эффективности перегрузки контейнеров в оао таганрогский морской торговый порт
3.1 Формулировка предложения
.2 Раiет показателей эффективности проекта
4 влияние деятельности оао таганрогский морской торговый порт на экологию города
5 охрана труда при перегрузке контейнеров в оао таганрогский морской торговый порт
Заключение
Список использованных источников
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ
АМ - автомашина
АП - автопогрузчик
АПФ - автопогрузчик фронтальный со спредером
ИД - индекс доходности
НТД - Нормативно-техническая документация
ИОТ - Инструкциям по охране труда
МбКр - мобильный кран
МИТС - местная инструкция по типовым способам и приемам работ
МСК - многооборотные средства крепления
ОАО - Открытое акционерное общество
ПРР - погрузо-разгрузочные работы
ПТО - подъемно-транспортное оборудование
РТК - рабочая технологическая карта
ТЛ - технологическая линия
ТСПВР - Типовые способы и приемы выполнения работ
ТМТП - Таганрогский морской торговый порт
ЧДД - чистый дисконтированный доход
TEU - единица контейнеровместимости в переiете на 20 - футовые контейнеры
LCL - Less than Container load - контейнер содержит более одной коносаментной партии- Full Container load - контейнер содержит груз одного грузоотправителя- причальных контейнерных перегружателей - кран на пневматическом ходу- козловый кран на рельсовом ходу
ВВЕДЕНИЕ
Начиная с 50-х годов прошлого века начались первые контейнерные перевозки. Сегодня, по прошествии всего полувека от возникновения, контейнер стал основным транспортным средством на море, соединившим такие качества, как наилучшая сохранность груза, удобство в обработке и перевозке, минимизация расходов при отправке мелких и разнородных партий груза. В контейнерах, путешествующих морем, сейчас можно встретить практически все виды груза.
В настоящее время трудно представить себе самый глухой уголок мира, где бы не слышали или не пользовались контейнером. От Аляски до Антарктиды, от Патагонии до Австралии движутся миллионы контейнеров, связывая практические все города мира. Торговля оценила неоспоримое преимущество унифицированной тары - скорость доставки, удобство, высокую сохранность груза при относительной дешевизне транспортного цикла.
Дипломная работа посвящена разработке предложений по повышению эффективности перегрузки контейнеров в ОАО Таганрогский морской торговый порт.
Выбранная тема является актуальной, поскольку с каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок. Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах открытых складских площадок не должен стоят на месте.
С момента начала использования контейнеров технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.
Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины. Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу, портальные и челночные контейнеровозы, ричстакеры имеют высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же еще и высокоманевренные.
Согласно выбранной цели, в дипломе поставлены следующие задачи:
-выполнить анализ деятельности ОАО Таганрогский морской торговый порт: дать краткую характеристику технической оснащенности, проанализировать основные показатели работы порта;
-рассмотреть технологию перевозки и перегрузки контейнеров;
-проанализировать контейнерный рынок и сделать прогноз;
-разработать предложения по повышению эффективности перегрузки контейнеров в порту;
-расiитать показатели эффективности разработанного предложения.
Теоретической основой написания дипломной работы послужили труды и исследования отечественных и зарубежных ученых, посвященные вопросам организации и функционирования морскими портами, а также технологии погрузо-разгрузочных работ. В дипломе применяются методы: системного подхода, сравнения, экономического анализа.
1 анализ деятельности оАо таганрогский морской торговый порт
1.1 Краткая характеристика деятельности и технической оснащенности ОАО Таганрогский морской торговый порт
Издревле территория современного Таганрога была м?/p>